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来自各地的货品从这里出发运往欧洲。 （资料图片）
近年来，对外开放的大通道，有力地拉动了沙坪坝大物流产业发展；开放的大平台，有效地托起了沙坪坝区以电子信息为主的大产业发展；开放的大环境，吸引了一批大项目落户沙坪坝。处于内陆开放前沿的沙坪坝，已开始形成大开放促进大发展的格局。
在沙坪坝区团结村的西部物流园里，几乎每天都有来自重庆、甚至全国各地的货品，从重庆出发，经阿拉山口出境，沿哈萨克斯坦、俄罗斯抵达更远的欧洲。重庆的开放不仅于此，开放的脚步不曾停歇。向南，“中新互联互通南向通道”；向北，“渝满俄”。一条条铁路，加上“陆”和“空”，正将重庆和世界连接得更加紧密。
每天至少一班列车从重庆出发驶向欧洲
在重庆铁路口岸内，每天都会上演着这样的情景：伴随着几声轰鸣，在几十米高的起重机上，一箱载满货物的集装箱被吊起来，小心翼翼地安放在列车上。起重机周围，不少集装箱堆叠着，一条条铁道，从脚下延伸开来。这些货物将从这里出发，通过横跨欧亚大陆的铁路联运，到达德国杜伊斯堡，全程11179公里，途经6个国家，即重庆至兰州至新疆边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦、再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国。
半个月不到，这就是重庆和欧洲的距离。现在，每天至少有一班列车从重庆出发，驶向欧洲。里面载满了汽车、化工、食品等全品类货品。
向南向北 带来更多机遇
不久前，满载着22车集装箱成品纸、摩托车等货物的班列从重庆团结村站出发，经广西北部湾港完成通关后，再通过海运抵达新加坡以及沿线东南亚各国。这标志着“中新互联互通南向通道”首次全程贯通开始试运行。
今后，又一条开放“大动脉”将重庆和世界相连。以重庆为中心，中欧班列（重庆）向西横贯亚欧大陆连接德国杜伊斯堡，而另一条大通道也从重庆向南延伸，贯穿中南半岛连接新加坡，这是另一张特殊的开放版图。“中新互联互通南向通道”将与中欧班列（重庆）形成一条“闭环”，将“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”无缝衔接。
重庆海关驻车站办事处相关负责人说，“中新互联互通南向通道”铁路10天就能到达东盟主要港口，大大缩短了重庆与东盟的距离。物流业界人士说，较之既有的“重庆—上海—新加坡”的江海联运模式，将缩短20天以上的运输时间。
开放的脚步依旧没有停歇。向北，“渝满俄”通道相关工作现在全面启动，目前首批工业原材料测试回程班列经满洲里抵达重庆铁路口岸。今后，这条向北开放的大通道也将为重庆带来更多的市场机遇。记者 喻庆
