手机阅读分享话题今年初，渝贵铁路、成渝高铁枢纽段、重庆西站和沙坪坝站铁路综合交通枢纽一期工程投用，使重庆快速融入全国高铁网络。5月15日，记者从市交委了解到，重庆铁路旅客列车开行方案将进一步优化，增加运力投放，以促进重庆南向通过渝贵铁路经贵阳至广州、南宁及北部湾区等地的出行更加便捷高效，并增开重庆北站到重庆西站铁路公交化列车。
当天下午，记者在重庆西站候车大厅看到，虽是工作日，但前来乘车的旅客并不少，正准备检票的旅客熊万宝告诉记者，自己家在重庆，在贵阳上班。渝贵铁路开通前，乘火车回家要10小时，现在坐渝贵铁路列车只要2小时左右，非常方便，“以前由于路上时间太长，我半年才回一次家，现在每个月都回来，有时候一个星期回来一次。”
时空距离的缩短，推动了重庆与黔中城市群、珠三角城市群、滇中城市群间的联系，高铁客流量呈爆发式增长。目前重庆西站开行旅客列车59.5对/日，日均到发旅客6万-8万人次。
同时，开通了两对重庆西站与北站之间往返的公交化列车。市交委介绍，未来我市也将有更多这样的公交化列车线路，让市民出行更便捷。目前正积极争取铁路总公司支持，协调成都局集团公司，利用渝万、成渝高铁，渝利、渝贵、遂渝-兰渝铁路以及重庆西站至重庆北站区间，尽早开行公交化列车。2020年以后，将利用新建成的枢纽东环线等铁路，逐步形成覆盖主城区及周边约2.9万平方公里、2200余万人的“半小时铁路公交圈”。
下一步，还将推动公交化列车多种交通方式快捷换乘、人脸识别等功能，公交化列车购票还有望用移动支付和刷城市公交一卡通等方式，以打造智能化铁路公交化列车服务平台。（记者 吴楠）
