【“2019重庆国企稳中有进开门红”系列报道之一】重庆机场集团:坚持高品质建设智慧型枢纽机场
华龙网—新重庆客户端3月8日14时55分(记者 李志峰 见习记者 杨红艳 实习生 唐璨)3月1日,为期40天的2019年春运圆满收官。来自重庆机场集团提供的数据显示:2019年春运,重庆机场保障进出港旅客约541.25万人次,起降航班3.64万架次,分别同比增长11.15%和9%,实现了“安全、顺畅、有序”的春运目标。
“十三五”期初,重庆机场集团提出坚持品质化发展战略,全力推进“枢纽机场、智慧机场、靓丽机场”建设,助推重庆内陆开放高地建设。2019伊始,重庆机场各项发展指标实现稳中有进,迎来开门红,也昭示着集团正在品质化发展之路上阔步前行。
建设通达五洲、干支结合、空地互联的枢纽机场
据了解,为满足旅客出行需求,2019年春运期间,重庆机场新开至宜春、信阳、日喀则、泸沽湖、澜沧、井冈山等国内航线,恢复重庆至北海航线,加密重庆至深圳、海口、三亚、腾冲、西双版纳等航线,满足旅客“阳光”出行。
在国际航线方面,与去年春运相比,重庆机场新开至巴黎、多伦多、芝加哥、西雅图、波士顿、科伦坡、河内、胡志明、曼德勒等国际航线,加密了重庆至伦敦、吉隆坡等航线,为旅客出行提供了更多选择。
“如何建设枢纽机场?我们明确了推进‘向外飞、向西飞、向高飞’,构建通达五洲、干支结合、空地互联的综合交通枢纽网络的发展思路。”重庆机场集团相关负责人介绍,一方面,积极布点,拓展国际客货运航线网络的通达性。截至2019年2月,重庆共开通国际(地区)航线84条,通航5大洲27个国家63个城市,直飞航线75条,其中客运70条。围绕 “一带一路”沿线国家航线54条。洲际航线达到了20条,其中15条实现了重庆直飞。
另一方面,打造快线,提升国内客运航线网络品质化。国内航线247条,通航城市142个,实现了全国省会城市、主要旅游城市的全覆盖。每天重庆飞往北京、上海、广州、深圳等经济发达城市的航班均在20班以上。此外,还不断强化作为中西部地区进出西藏及云贵高原的通道作用,开通了拉萨、林芝、昌都、九寨、丽江、康定、大理、香格里拉等高原及高高原航点超过20个,每天超过60个航班飞往上述地方。
航空物流也是枢纽机场的重要职能。据悉,重庆目前已开通国际(地区)货运航线14条,包括空桥航空、国泰航空、国货航在内的12家货运航空公司在渝运营,平均一周全货机航班达到41班。货运航点包括吉隆坡、芝加哥、法兰克福、阿姆斯特丹、悉尼、莫斯科、首尔、曼谷等。国际(地区)货运量连续6年位居西部前列。此外,吸引中外运、民生物流等60余家物流企业到机场开展航空物流业务,引导顺丰在机场布局重庆地区最大的区域性中转场项目。
“需要向广大重庆市民汇报的是,我们已投用的黔江机场已开通航线10条,2018年旅客吞吐量突破了40万人次。在建的巫山机场飞行区项目已通过验收,航站楼内部装修进入冲刺阶段,有望今年上半年投用。此外,武隆机场也在加快推进中。”该负责人表示,通过加快支线机场建设和发展,加快综合交通枢纽打造,重庆机场如今已经构建起航空、轨道、长途汽车等在内的立体交通网络体系,每年有来自周边省市的超过800万旅客实现“重庆飞”。
打造以智慧口岸、行李全流程跟踪,智慧物流为主要内容的智慧机场
刷脸安检、刷“脸”通关、反向寻车系统、行李保障可视化、无纸化乘机、无感支付、行李保障可视化……如今,经常从重庆机场出行的市民发现机场增添了越来越多这些智能服务。原来,这些都是重庆机场“智慧机场2.0”带来的顺畅与便捷。
“目前,重庆机场智慧机场建设已经迈入2.0阶段,基本实现了旅客保障流程全程智能化。”重庆机场集团相关负责人表示,今年,重庆机场还将重点打造智慧口岸,试点行李全流程跟踪及推进智慧物流建设。
据了解,今年,重庆机场将率先在国际安检区做试点,开通8条自助安检通道,并打通边检与机场安检互认渠道,简化出港流程。“到时候,旅客只需自助扫描登机牌,便可以完成旅客人脸识别、身份比对,安检验证时间将缩短50%,大大提高过检效率。”
同时,国际中转流程也将更加便捷,江北国际机场国际中转边检自助验放系统预计将在上半年启用。届时,符合免检政策的24小时直接过境旅客和直接往返机组人员可自助通关,提高国际中转效率,重庆机场有望成为中西部地区首家落地24小时直接过境旅客和直接往返机组人员免办边检手续政策的国际机场。
“无感支付”“反向寻车”,2018年,重庆机场GTC停车场多个智能应用受到广大媒体和市民的关注。“今年,GTC停车楼将从‘智能’向‘智慧’迈进,更上一层楼。”据介绍,在现有的室内导航基础上,还下降嵌入高德、百度地图模块楼内的精准定位和智能导航,结合手机反向寻车,实现导航直达车门、室内人员位置共享等智慧功能
对于大量的托运行李,如何实现有效的跟踪始终是个难题。当前,由于各大机场的离港行李数据未实现共享,国内各大机场普遍仅对出港托运行李实现了跟踪,并不能掌握托运行李在对方机场各个环节的相关信息,托运行李“闭环式”追踪未能实现。“今年,我们将与香港机场合作,基于RFID技术,试点行李自出港办理到进港提取行李整个环节中的关键节点追踪,避免行李错运、少运,提升旅客服务质量。”该负责人表示,力争上半年与香港机场达成相关协议。
据悉,到2020年,重庆机场将建成以“1-2-3-8-2”为主要内容的智慧机场框架体系,即“构建一张泛在接入网,打造云计算资源和大数据分析技术两大支撑平台,建设动态运行数据、空间地理信息、静态管理数据三大资源池,深化安全、运行、服务、商业、管理、交通、物流、能源八大领域智慧应用,完善对内对外两个统一门户”,全面实现“ 资源物联化”“安全预防化”“运行协同化”“服务个性化”“ 管理精细化” “ 决策智能化”。
构建绿色节能、花园式的靓丽机场
根据重庆机场“十三五”期间提出的全方位构建靓丽机场目标,建设绿色机场和花园式机场是其主要内容。
重庆机场集团介绍,在建设绿色机场方面,目前已完成了《能源管理体系》建设,出台了集团公司节能减排管理规定。接下来,将重点推进江北机场楼宇系统节能改造、推进“桥载设备代替APU”项目、推进车辆“油改电”项目等。其中 ,“桥载设备代替APU”项目已实现了桥载设备全覆盖。2018年全年,重庆机场通过使用桥载设备,减少碳排放3.6万余吨,节约运营成本1500万元。
通过在T3航站楼周边布置重点绿化景观及“樱花湖”水体公园打造,重庆机场也启动了花园式场区绿化美化。同时,集团大力开发变污水为中水项目。2018年,重庆机场中水回用57.5万立方米,用于园林浇花育苗、施工建设、扬尘控制、清运场洗车、清洗道路等, 节省能耗约260万元。