华龙网－新重庆客户端3月29日14时34分讯（记者 王庆炼 林森）今（29）日上午11点，随着几辆小汽车的陆续驶出，市级重点项目武江路三期正式通车。今后，市民驾车可直接从冉家坝进入双碑大桥，不用再绕行石马河立交，车程将缩短10分钟。

直通冉家坝 不再绕行石马河立交

武江路三期工程位于石马河片区，西接双碑大桥东引道公园立交，东接武江路市中医院方向，为双向六车道。

通车后，将有效分流石马河立交车流量。双碑大桥方向的车辆可以从武江路三期直接进入冉家坝或内环快速路，不再绕行石马河立交。

“双碑大桥直通冉家坝，预计能缩短10分钟车程。”项目管理单位江北区城发公司总工办主任冉晓波介绍，武江路打通了石马河片区横向通道，构建了联系大学城和冉家坝的快速通道，不仅能方便沿线数万名居民的出行，还将进一步改善该地区的基础设施条件，提升道路承载能力。

两条匝道 内环上双碑大桥将更快

武江路三期建设内容包含1条城市主干路、2条匝道连接内环及公园立交匝道拓宽改造，总投资4．27亿元。

其中道路主线上跨内环快速路，为双向六车道的城市主干道，设计车速50公里／小时，全长约759米，内环上跨桥部分约335米。

A匝道连接双碑大桥至内环北，全长约494米，含245米隧道一座；B匝道连接内环北至双碑大桥，全长约260米，含133米连续梁桥一座。

“两侧匝道将分析车流量后逐步开放，未来内环上双碑大桥将更快。”冉晓波说，作为内环快速交通体系中又一重要交通节点，武江路三期通车将进一步完善主城区骨架路网体系，加快沙坪坝西永片区与江北区、渝北区以及两江新区之间的经济与产业交流。

施工难度高 5个方案优中选优

华龙网－新重庆客户端记者了解到，该项目既有大型桥梁，又有隧道结构，墩柱高达36米，还涉及高边坡和深基坑工程，对施工精度及安全都提出了极高的要求。

冉晓波介绍，建设初期认真比选该项目与内环连接的最佳方案，设计团队先后优化了5个比选方案，并历经多轮研究论证后最终确认，隧道设计采用分级回填，结合景观打造，解决了土层隧道施工难题。