重庆日报客户端讯（首席记者 陈维灯）6月21日，总投资约142．26亿元的开州至云阳高速（江口—云阳—龙缸段）项目（以下简称“江龙高速”）正式签署投资协议。江龙高速起于云阳江口镇九龙村，止于云阳清水土家族乡钢厂村（龙缸），全长69．8公里，设计时速80公里，设有双向四车道，在2023年建成通车后将惠及周边300多万居民。

云阳县政府负责人介绍，江龙高速是落实习近平总书记视察重庆重要讲话精神和全市在推进西部大开发新格局中展现新作为的具体实践，是助推脱贫攻坚和乡村振兴的重要举措，是补齐渝东北基础设施短板和推动高质量发展的重大民生工程。

江龙高速项目实施后，将直接辐射巫溪县红池坝镇、云阳泥溪镇2个深度贫困镇、沿线120个贫困村、30余万贫困人口，带动沿线江口镇、南溪镇等人口重镇、大镇组团发展，让周边区域300多万人出行更加便捷。

此外，江龙高速将极大地改变区域交通格局，有效促使长江三峡、巫溪红池坝、云阳龙缸、利川腾龙洞、恩施大峡谷等景区景点串联成线，带动库区生态旅游经济发展，有效助推脱贫攻坚，乡村振兴战略发展，为周边地区全面建成小康社会提供有力的交通支撑。

不仅如此，江龙高速将与现有的G42沪蓉高速，规划中的开云巫高速、万云奉巫南线高速，建设中的郑万高铁，长江黄金水道融合贯通，将增加渝东北地区纵向骨干交通，加密三峡库区高速路网，形成东出鄂沪、西进渝蓉、北达甘陕、南下湘广的交通格局，提升中部地区与西部地区互联互通水平，在高速路网衔接和推动区域协调发展上具有重大意义，同时也将使云阳全面融入“一带一路”建设、西部大开发、重庆自贸区等国家战略和市级开放平台，形成新的开放大通道。

江龙高速项目以政府和社会资本合作模式实施，中标企业为中国十九冶集团有限公司与武汉市市政建设集团有限公司、武汉市路桥建设集团有限公司、中冶建信投资基金管理（北京）有限公司组成的联合体。

目前，江龙高速前期83项主要工作已完成46项工作，取得行业审查意见、工可批复、规划选址手续、用地预审手续、社会风险评估、节能评估、环境影响评价、财政承受能力报告、物有所值评价报告、PPP实施方案批复、PPP入库、一期工程初设批复、行洪影响评价（除长江大桥）等手续；组建了长江二桥工作专班，制定了专项工作计划方案，23项任务已完成12项，通航、行洪已报至交通运输部长航局、水利部长江委。江龙高速一期工程已于2018年12月26日正式开工建设。