彭水:条条“民心路”架起百姓“幸福桥”

彭水:条条“民心路”架起百姓“幸福桥”

来源:华龙网-新重庆客户端2019-09-20

华龙网-新重庆客户端9月20日6时30分讯(特约通讯员 杨元忠 通讯员 杨春燕 吴炳霖)近年来,重庆彭水立足交通是经济社会发展先行官定位,以“外联内通”为目标,统筹推进公路、铁路、水路建设,加快构建外部配套成环、内部纵横成网的开放型综合交通运输体系,多措并举加快实现“进得来、出得去、行得通、走得畅”,破解贫困地区交通制约,加速形成“40分钟主城、1小时周边、1.5小时县域”交通圈,努力打造渝东南水陆联运支撑点城市。

乡村公路美如画。通讯员 杨敏 摄

完善交通网 打通大动脉

连日来,黔石高速彭水段建设如火如荼,现场塔吊高高矗立、工程车来回穿梭、搅拌机运转不停,现场一派热火朝天的景象。

据了解,黔石高速公路项目建设,各方面工作有序推进,完成了阶段目标任务,征地拆迁工作进入扫尾阶段,项目施工完成总工程量的87%。

彭水在打通对外交通大动脉上,坚持遇水架桥、逢山打洞,加快推进对外大动脉建设。

加快铁路建设,渝怀铁路(彭水段)2007年已建成通车;渝怀铁路二线(彭水段)预计2020年底建成通车。

加速高速公路建设,渝湘高速公路(彭水段)2009年已建成通车;彭酉高速公路已纳入渝湘高速公路扩能项目一并实施。其中,彭水至酉阳段前期工作已基本完成,重庆至彭水段可研编制工作及社会稳定风险评估已完成,计划2019年内开工建设;加快推进黔石高速(彭水段)建设,确保2020年建成通车。

渝湘高速铁路项目今年3月通过了初步设计审查,目前正在招商,彭水段预计今年年底动工。

沙沱客运换乘枢纽2017年建成投用,是集对外长途班线客运、城市公交、农村客运于一体的乘换枢纽,主要承载彭水南部区域旅客运输服务;提高彭水与周边地区客货运通达能力,吸引更多旅客和货物到彭水中转运输,切实提升彭水对外开放速度。

如今,彭水的高速公路、铁路、国道、省道等对外交通要道连通外部,畅通了对外通道,成为一道靓丽的风景。此外,交通建设还增强了对资金、技术、人才等要素的吸引力,成为彭水与外界发展的民生路。

绿荫下的产业路。 通讯员 杨春燕 摄

修好农村路 攻克脱贫关

6月18日,保乔公路通车了。

保乔公路起点于保家镇场口接319国道,终点止于乔梓乡场口,全长15公里。通车之后,保家镇到乔梓乡只需20分钟。这条路是保家镇通往乔梓乡的一条重要扶贫路,同时也是阿依达太极水运输的一条关键产业路。保乔公路的建设,是彭水加快县域内交通建设的缩影。

下塘互通至县城快速通道、靛水新城快速通道、原水泥厂至九黎城滨江路、朱家嘴大桥、摩围山云顶寺环线通畅公路、大坑坪至摩围山接待中心公路等项目已完工……

近年来,彭水加快“四好农村路”建设,疏通乡村“毛细血管”。着重疏通乡村“毛细血管”,加快“四好农村路”建设,让老百姓从“走得了”到“走得好”,让农村公路成为老百姓奔向富裕的幸福路、小康路。

路修好了,彭水还积极推行“第一公里示范路工程”,把好农村公路建设质量关,加强爱路护路宣传,全面普及《爱路护路公约》,推进巡查检查制度化,建立了部门联运执法机制,基本建成县有路政员、乡镇有监管员、村社有护路员的路产路权保护队伍,农村公路管理水平稳步提升。

养好农村公路,采取定员养护、承包养护和委托养护3种方式,并充分发挥公益性岗位的作用,全面加强农村公路日常养护管理。优先安排劳动能力弱、就业难度大的搬迁或贫困群众参与农村公路管养,实现农村公路养护管理和贫困群众就业脱贫两促进。

截至目前,全县237个行政村已全部通客车,行政村通客车率达100%;全县39个乡镇都已建成乡镇客运站,建成农村客运招呼站(点)366个,客运车辆326辆,开通班车客运线路101条,基本形成了以县城为中心,乡镇村为基础的点线相连、辐射到面的乡村道路旅客运输网络体系。

今年已下达了“四好农村路”建设计划820公里。截至目前,已开工620公里,其余正积极开展前期工作,今年1—8月,累计完工新续建农村公路项目260公里。

便捷的交通网。  通讯员 杨春燕 摄

聚焦重难点 提升满意度  

9月9日,在三义乡弘升村4组建龙特色养殖专业合作社,几名工人正在杀鸡、去毛、包装,忙得不可开交。而包装好的珍珠鸡将直达重庆主城。

近年来,彭水坚持把深度贫困地区作为脱贫攻坚的重中之重,集中优势兵力攻克坚中之坚。

大垭乡出行难问题曾经制约了当地经济发展,公路不通,大山里信息闭塞,产业引不进来,产品运不出去,乡亲们要致富,难!

三义乡以前由于地处偏远交通不畅通,把季节蔬菜和珍珠鸡特色菜品卖到主城,想都不敢想。

对此,彭水对深度贫困乡积极推行“交通+产业”发展模式。

2015年至2018年,大垭乡建设通畅公路85.48公里、通达公路42.7公里,乡行政村通畅率、村民小组通达率100%,村民小组通畅率95%;三义乡,建设通达公路111.16公里、通畅公路72.2公里,安装安全护栏17.07公里,建设农客招呼站点8个。

现在路通了,产业进来了,农产品卖出去了,而且商人还可以直接将车子开到田间地头、农户家门口去收购,村子里的产业越来越兴旺。

去年,大垭乡冬瓜村引进了重庆启航箱包有限公司在该村设置扶贫车间,壮大了村集体经济,用“村集体+公司+农户”的发展模式让村集体经济每年有收入,解决当地80名贫困群众就业。三义乡引进太极集团、汉广集团、重庆均杰公司、沃邦农业公司、子高农业公司等企业,发展中药村、高山反季节蔬菜、食用菌、中蜂等产业。

目前,大垭乡已有涉农企业1家,专业合作社8家、家庭农场1家、产业大户20余户。三义乡已培育了村集体企业3家、专业合作社40家、种养殖能人大户48个,每个村都有龙头企业、专业合作社。

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彭水:条条“民心路”架起百姓“幸福桥”

2019-09-20 06:30:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端9月20日6时30分讯(特约通讯员 杨元忠 通讯员 杨春燕 吴炳霖)近年来,重庆彭水立足交通是经济社会发展先行官定位,以“外联内通”为目标,统筹推进公路、铁路、水路建设,加快构建外部配套成环、内部纵横成网的开放型综合交通运输体系,多措并举加快实现“进得来、出得去、行得通、走得畅”,破解贫困地区交通制约,加速形成“40分钟主城、1小时周边、1.5小时县域”交通圈,努力打造渝东南水陆联运支撑点城市。

乡村公路美如画。通讯员 杨敏 摄

完善交通网 打通大动脉

连日来,黔石高速彭水段建设如火如荼,现场塔吊高高矗立、工程车来回穿梭、搅拌机运转不停,现场一派热火朝天的景象。

据了解,黔石高速公路项目建设,各方面工作有序推进,完成了阶段目标任务,征地拆迁工作进入扫尾阶段,项目施工完成总工程量的87%。

彭水在打通对外交通大动脉上,坚持遇水架桥、逢山打洞,加快推进对外大动脉建设。

加快铁路建设,渝怀铁路(彭水段)2007年已建成通车;渝怀铁路二线(彭水段)预计2020年底建成通车。

加速高速公路建设,渝湘高速公路(彭水段)2009年已建成通车;彭酉高速公路已纳入渝湘高速公路扩能项目一并实施。其中,彭水至酉阳段前期工作已基本完成,重庆至彭水段可研编制工作及社会稳定风险评估已完成,计划2019年内开工建设;加快推进黔石高速(彭水段)建设,确保2020年建成通车。

渝湘高速铁路项目今年3月通过了初步设计审查,目前正在招商,彭水段预计今年年底动工。

沙沱客运换乘枢纽2017年建成投用,是集对外长途班线客运、城市公交、农村客运于一体的乘换枢纽,主要承载彭水南部区域旅客运输服务;提高彭水与周边地区客货运通达能力,吸引更多旅客和货物到彭水中转运输,切实提升彭水对外开放速度。

如今,彭水的高速公路、铁路、国道、省道等对外交通要道连通外部,畅通了对外通道,成为一道靓丽的风景。此外,交通建设还增强了对资金、技术、人才等要素的吸引力,成为彭水与外界发展的民生路。

绿荫下的产业路。 通讯员 杨春燕 摄

修好农村路 攻克脱贫关

6月18日,保乔公路通车了。

保乔公路起点于保家镇场口接319国道,终点止于乔梓乡场口,全长15公里。通车之后,保家镇到乔梓乡只需20分钟。这条路是保家镇通往乔梓乡的一条重要扶贫路,同时也是阿依达太极水运输的一条关键产业路。保乔公路的建设,是彭水加快县域内交通建设的缩影。

下塘互通至县城快速通道、靛水新城快速通道、原水泥厂至九黎城滨江路、朱家嘴大桥、摩围山云顶寺环线通畅公路、大坑坪至摩围山接待中心公路等项目已完工……

近年来,彭水加快“四好农村路”建设,疏通乡村“毛细血管”。着重疏通乡村“毛细血管”,加快“四好农村路”建设,让老百姓从“走得了”到“走得好”,让农村公路成为老百姓奔向富裕的幸福路、小康路。

路修好了,彭水还积极推行“第一公里示范路工程”,把好农村公路建设质量关,加强爱路护路宣传,全面普及《爱路护路公约》,推进巡查检查制度化,建立了部门联运执法机制,基本建成县有路政员、乡镇有监管员、村社有护路员的路产路权保护队伍,农村公路管理水平稳步提升。

养好农村公路,采取定员养护、承包养护和委托养护3种方式,并充分发挥公益性岗位的作用,全面加强农村公路日常养护管理。优先安排劳动能力弱、就业难度大的搬迁或贫困群众参与农村公路管养,实现农村公路养护管理和贫困群众就业脱贫两促进。

截至目前,全县237个行政村已全部通客车,行政村通客车率达100%;全县39个乡镇都已建成乡镇客运站,建成农村客运招呼站(点)366个,客运车辆326辆,开通班车客运线路101条,基本形成了以县城为中心,乡镇村为基础的点线相连、辐射到面的乡村道路旅客运输网络体系。

今年已下达了“四好农村路”建设计划820公里。截至目前,已开工620公里,其余正积极开展前期工作,今年1—8月,累计完工新续建农村公路项目260公里。

便捷的交通网。  通讯员 杨春燕 摄

聚焦重难点 提升满意度  

9月9日,在三义乡弘升村4组建龙特色养殖专业合作社,几名工人正在杀鸡、去毛、包装,忙得不可开交。而包装好的珍珠鸡将直达重庆主城。

近年来,彭水坚持把深度贫困地区作为脱贫攻坚的重中之重,集中优势兵力攻克坚中之坚。

大垭乡出行难问题曾经制约了当地经济发展,公路不通,大山里信息闭塞,产业引不进来,产品运不出去,乡亲们要致富,难!

三义乡以前由于地处偏远交通不畅通,把季节蔬菜和珍珠鸡特色菜品卖到主城,想都不敢想。

对此,彭水对深度贫困乡积极推行“交通+产业”发展模式。

2015年至2018年,大垭乡建设通畅公路85.48公里、通达公路42.7公里,乡行政村通畅率、村民小组通达率100%,村民小组通畅率95%;三义乡,建设通达公路111.16公里、通畅公路72.2公里,安装安全护栏17.07公里,建设农客招呼站点8个。

现在路通了,产业进来了,农产品卖出去了,而且商人还可以直接将车子开到田间地头、农户家门口去收购,村子里的产业越来越兴旺。

去年,大垭乡冬瓜村引进了重庆启航箱包有限公司在该村设置扶贫车间,壮大了村集体经济,用“村集体+公司+农户”的发展模式让村集体经济每年有收入,解决当地80名贫困群众就业。三义乡引进太极集团、汉广集团、重庆均杰公司、沃邦农业公司、子高农业公司等企业,发展中药村、高山反季节蔬菜、食用菌、中蜂等产业。

目前,大垭乡已有涉农企业1家,专业合作社8家、家庭农场1家、产业大户20余户。三义乡已培育了村集体企业3家、专业合作社40家、种养殖能人大户48个,每个村都有龙头企业、专业合作社。

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