九龙坡谢家湾老旧小区创新管理探新路
劳动三村停车乱象咋整?800户居民自己说了算

九龙坡谢家湾老旧小区创新管理探新路
劳动三村停车乱象咋整?800户居民自己说了算

来源:华龙网-新重庆客户端2019-09-23

华龙网-新重庆客户端9月23日15时31分讯(特约通讯员 高晓燕)老旧小区没建车库怎么停车?占用“生命通道”?停在化粪池上的空坝?挤占人行道?

在过去几年的时间里,重庆九龙坡谢家湾劳动三村社区的800多户居民,可谓看遍了车辆乱停的各种招数。架吵了不少,轮胎被扎了数个,路烂了多处,可乱停到小区内的车并不见少……这段时间以来,在社区的帮助下,居民们决定团结起来,找条新路子,彻底解决这个心头大患。这场大规模的探路,也成为谢家湾街道老旧小区创新创新物业服务管理的一场重要“战役”。

具体怎么整?居民自治规范管理!

划线车位40多,实际停车最多160多辆?!

最近几天,每到下班时间,劳动三村多个楼栋下的空坝,就会化身“吐槽大会”,大伙儿围着前来收集居民意见和签名的社区工作人员,吐槽对象只有一个:停车。

笔者随即了解到,停车乱象在劳动三村其实已经存在好几年了,但随着花半里路的修建通车,矛盾进了阶:以前本是有进有出的小区路,因为修花半里路的需要,出口被封,小区内成了死路一条,很多车进来了出不去,常常堵死在小区内,矛盾加剧。

规范停车,成了众望所归。

今年上半年,社区对劳动三村的停车现状进行了全面调研,最后发现,老旧小区楼栋下原有划线的车位有40多个,加上一些安全地带,大概能停100余辆车。而社区里的老党员甘吉明曾一辆辆车数过,小区内乱停放车辆,每天高峰时段可达到160多辆。

最令人担心的是,因为乱停车,本应留足4米宽的“生命通道”消失了。“今年夏天街道进行树木修枝,到劳动三村,只修了几棵树就被迫停工,不说救护车、消防车,连渣车进来不到啊。”社区书记郑晓涛说。

笔者在现场看到,小区进口一条道,留出的路面最宽处也不足4米,门口甚至乱停成了两排。

三场大会,两套方案

在前期调研的基础上,800多户居民在社区协助下,逐步探索规范管理的路子。这几个月来,社区召集居民围绕停车问题开了三次大会。这在一个租赁户占到60%的老旧小区,可谓破天荒的局面。

第一次大会,社区通过发放通知、喊话等方式,召集了60多名有车居民,进行了车辆信息登记,初步摸底居民停车需求量。经过统计,居民停车总需求为110辆。

第二次大会,社区组织各楼栋长和居民代表,公布了前期调研和摸底结果,统一了思想,初步征集了意见。

第三次大会,社区召集所有关心停车问题的居民召开了停车问题协商大会。这次大会十分“热闹”,居民们挥汗如雨,充分而热烈地探讨了可实施性建议、拟停设计方案,并对实施居民自治方式、停车位划分、停车位停放安排等问题发表了诸多意见。

经过讨论,居民们初步定出两套方案,一是由居民自行推选居民代表对车辆停放进行进行栏杆式收费管理;二是引入专业公司对车辆停放进行现代化的收费管理。

在上周,社区又专门邀请区停车办前往实地调研,最终确定了收费范围,月租不超过200元,时租不超过3元。

两套方案的基础均为“居民自治”,无论选谁,都得有三分之二以上居民选择,方能执行。

笔者在现场观察到,大部分居民都选择了引入专业公司管理的方案。据社区介绍,停车费收益将主要用于停车设施维护、人工、电费、清洁费等。

全新车位规划将规避两大痛点

停车规范管理,可优先保障小区居民停车需求,有效防止外来车辆占用停车资源,更重要的是,将大大改善社区内的安全环境。

据了解,劳动三村实施停车规范管理后,将全面更新停车区域,车位规划原则将避免两大痛点:所有“生病通道”和化粪池上方空地将不再允许停车,全面为安全让道,还小区居民一个安全的居家环境。

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九龙坡谢家湾老旧小区创新管理探新路
劳动三村停车乱象咋整?800户居民自己说了算

2019-09-23 15:33:21 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端9月23日15时31分讯(特约通讯员 高晓燕)老旧小区没建车库怎么停车?占用“生命通道”?停在化粪池上的空坝?挤占人行道?

在过去几年的时间里,重庆九龙坡谢家湾劳动三村社区的800多户居民,可谓看遍了车辆乱停的各种招数。架吵了不少,轮胎被扎了数个,路烂了多处,可乱停到小区内的车并不见少……这段时间以来,在社区的帮助下,居民们决定团结起来,找条新路子,彻底解决这个心头大患。这场大规模的探路,也成为谢家湾街道老旧小区创新创新物业服务管理的一场重要“战役”。

具体怎么整?居民自治规范管理!

划线车位40多,实际停车最多160多辆?!

最近几天,每到下班时间,劳动三村多个楼栋下的空坝,就会化身“吐槽大会”,大伙儿围着前来收集居民意见和签名的社区工作人员,吐槽对象只有一个:停车。

笔者随即了解到,停车乱象在劳动三村其实已经存在好几年了,但随着花半里路的修建通车,矛盾进了阶:以前本是有进有出的小区路,因为修花半里路的需要,出口被封,小区内成了死路一条,很多车进来了出不去,常常堵死在小区内,矛盾加剧。

规范停车,成了众望所归。

今年上半年,社区对劳动三村的停车现状进行了全面调研,最后发现,老旧小区楼栋下原有划线的车位有40多个,加上一些安全地带,大概能停100余辆车。而社区里的老党员甘吉明曾一辆辆车数过,小区内乱停放车辆,每天高峰时段可达到160多辆。

最令人担心的是,因为乱停车,本应留足4米宽的“生命通道”消失了。“今年夏天街道进行树木修枝,到劳动三村,只修了几棵树就被迫停工,不说救护车、消防车,连渣车进来不到啊。”社区书记郑晓涛说。

笔者在现场看到,小区进口一条道,留出的路面最宽处也不足4米,门口甚至乱停成了两排。

三场大会,两套方案

在前期调研的基础上,800多户居民在社区协助下,逐步探索规范管理的路子。这几个月来,社区召集居民围绕停车问题开了三次大会。这在一个租赁户占到60%的老旧小区,可谓破天荒的局面。

第一次大会,社区通过发放通知、喊话等方式,召集了60多名有车居民,进行了车辆信息登记,初步摸底居民停车需求量。经过统计,居民停车总需求为110辆。

第二次大会,社区组织各楼栋长和居民代表,公布了前期调研和摸底结果,统一了思想,初步征集了意见。

第三次大会,社区召集所有关心停车问题的居民召开了停车问题协商大会。这次大会十分“热闹”,居民们挥汗如雨,充分而热烈地探讨了可实施性建议、拟停设计方案,并对实施居民自治方式、停车位划分、停车位停放安排等问题发表了诸多意见。

经过讨论,居民们初步定出两套方案,一是由居民自行推选居民代表对车辆停放进行进行栏杆式收费管理;二是引入专业公司对车辆停放进行现代化的收费管理。

在上周,社区又专门邀请区停车办前往实地调研,最终确定了收费范围,月租不超过200元,时租不超过3元。

两套方案的基础均为“居民自治”,无论选谁,都得有三分之二以上居民选择,方能执行。

笔者在现场观察到,大部分居民都选择了引入专业公司管理的方案。据社区介绍,停车费收益将主要用于停车设施维护、人工、电费、清洁费等。

全新车位规划将规避两大痛点

停车规范管理,可优先保障小区居民停车需求,有效防止外来车辆占用停车资源,更重要的是,将大大改善社区内的安全环境。

据了解,劳动三村实施停车规范管理后,将全面更新停车区域,车位规划原则将避免两大痛点:所有“生病通道”和化粪池上方空地将不再允许停车,全面为安全让道,还小区居民一个安全的居家环境。

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