渝A00G28:三峡库区最后的卧铺客车
钢花四溅,玻璃破碎,驾驶台前的藿香正气液还剩下一支,过道上的黑色方便袋还留有许多,车身上的安全提示标语依然十分清晰……昨(24)日上午,重庆万州城郊一再生资源公司内,渝A00G28号卧铺客车正在被强制报废拆解。笔者获悉,这是三峡库区最后的一辆卧铺客车,共安全行驶2482520公里,创造了超长线经营、安全管理的新纪录。

渝A00G28:三峡库区最后的卧铺客车

来源:华龙网-新重庆客户端2019-10-25

华龙网-新重庆客户端10月25日14时30分讯(通讯员 熊黎云 佘俊 吴珺)钢花四溅,玻璃破碎,驾驶台前的藿香正气液还剩下一支,过道上的黑色方便袋还留有许多,车身上的安全提示标语依然十分清晰……昨(24)日上午,重庆万州城郊一再生资源公司内,渝A00G28号卧铺客车正在被强制报废拆解。笔者获悉,这是三峡库区最后的一辆卧铺客车,共安全行驶2482520公里,创造了超长线经营、安全管理的新纪录。

卧铺客车是指专门设计和制造供全体乘客卧睡的长途客车。

正在被强制报废拆解的客车。通讯员 佘俊 摄

在中国,卧铺客车是改革开放的产物。当时,大量个体商贩,迫切需要将小商品从东南部向西北部转移;同时,大量进城务工人员从西部流向东部谋求更大发展。票价相对低廉、随身携带行李较多、能够满足较长时间较远距离运输需求的卧铺客车应运而生,成为出行的较好选择。

伴随着改革开放的滚滚时代春潮,卧铺客车,满载着国人的梦想和期待,穿梭在祖国的大好河山。

制造年月:2011年10月;核定人数:40人;发动机功率:247千瓦……渝A00G28是卧铺客车中的“小字辈”,甚至可以说是“末班车”。工信部和公安部于2011年12月31日联合发布通知,规定自2012年3月1日起,相关卧铺客车产品暂停生产、销售,公安机关、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。这意味着,卧铺客车将从长途客运市场上消失。

“随着时间的推移,卧铺客车逐渐退出历史舞台,渝A00G28是三峡库区的最后一辆卧铺客车,如今光荣‘退休’了。”作为亲历者和见证人,运输公司经理助理姜忠满怀深情,伴随滚滚车轮,他个人和他所在的企业乃至我们的国家,走过的是一段激情燃烧的光辉岁月,递交的是安全行驶2482520公里的铿锵答卷,回应的是“蜀道难,难于上青天”的久远诗句。

渝A00G28的运行线路为重庆万州至广东潮州,单程近1900公里,是一条为民服务的纽带。

稍显斑驳的铭牌。通讯员 佘俊 摄

“选择这条线路,有一个‘车随人走’的想法在里面。”姜忠回忆,开通万州至潮州线路之前,公司做了大量的调研工作,发现潮州是“中国不锈钢制品之乡”,汇聚了万州及周边区县的众多进城务工人员,“国有企业的宗旨是为人民服务,事实证明我们开通这条线路的判断和选择是正确的。”从2011年11月至今,渝A00G28在万州和潮州之间往返了整整8年,是一条名副其实的为民服务的纽带:

8年间,共运送旅客近5万人次,坚持为乘客提供“门到门”服务,坚持执行惠民优惠票价;

8年间,先后有16名驾驶员驾驶过,共安全行驶2482520公里,无一起责任交通事故;

8年间,驾驶员累计拾获并归还乘客遗落的现金1万余元、手机240余部、大小行李1000余件;

8年间,在湖北利川和江西赣州有过两次非正常停车,一次将身体不适的乘客送上了120急救车,一次直接将突发疾病的乘客送进了离高速出口最近的医院;

8年间,每年暑假会运送大量库区留守儿童往返万州和潮州与父母团聚,驾驶员沿途需要兼任“保姆”、“联络员”等多个角色;

8年间,每年春运是最繁忙的时间,为了保障安全与快速运送旅客,驾驶员和车站工作人员牺牲了与家人团聚的时间,有时候空车返回也无怨无悔……

仪表盘上的里程记录。通讯员 佘俊 摄

子在川上曰:逝者如斯夫,不舍昼夜。

2900多个日日夜夜只是开始,为民服务的纽带会一直延续、延续、延续。

10月23日,是渝A00G28报废的日子。

最后一名乘客安全下车后,驾驶员发动汽车,准备驶向再生资源公司进行强制报废拆解。

“总里程2482520公里……”仪表盘上跳出的一行清晰的数字让人为之一振:248万余公里,相当于围绕地球赤道转了62圈。

“后来者居上!”走过激情燃烧的岁月,成为为民服务的纽带,创造等待打破的纪录,渝A00G28成为了三峡库区超长线经营、安全管理的佼佼者,直到报废拆解,其车载GPS、3G视频等科技护航装备均状态良好。

“再见了,老伙计!”得知车辆即将报废,运输公司多名工作人员将渝A00G28的图片和纪录分享到了自己的微信朋友圈,并亲切地称之为“为民车”、“英雄车”。

再见,渝A00G28,三峡库区卧铺客车营运的时代就此终结,会有新的客车为民服务,永不停步;

再见,渝A00G28,三峡库区陆路运输进入了“门对门”和接驳运输等多种方式并存的新时代,会有新的司机安全行车,永远牢记;

再见,渝A00G28,三峡库区人民的出行方式有了水陆空铁立体交通的更多选择,会有新的纪录不断刷新,正在路上!

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渝A00G28:三峡库区最后的卧铺客车

2019-10-25 14:30:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端10月25日14时30分讯(通讯员 熊黎云 佘俊 吴珺)钢花四溅,玻璃破碎,驾驶台前的藿香正气液还剩下一支,过道上的黑色方便袋还留有许多,车身上的安全提示标语依然十分清晰……昨(24)日上午,重庆万州城郊一再生资源公司内,渝A00G28号卧铺客车正在被强制报废拆解。笔者获悉,这是三峡库区最后的一辆卧铺客车,共安全行驶2482520公里,创造了超长线经营、安全管理的新纪录。

卧铺客车是指专门设计和制造供全体乘客卧睡的长途客车。

正在被强制报废拆解的客车。通讯员 佘俊 摄

在中国,卧铺客车是改革开放的产物。当时,大量个体商贩,迫切需要将小商品从东南部向西北部转移;同时,大量进城务工人员从西部流向东部谋求更大发展。票价相对低廉、随身携带行李较多、能够满足较长时间较远距离运输需求的卧铺客车应运而生,成为出行的较好选择。

伴随着改革开放的滚滚时代春潮,卧铺客车,满载着国人的梦想和期待,穿梭在祖国的大好河山。

制造年月:2011年10月;核定人数:40人;发动机功率:247千瓦……渝A00G28是卧铺客车中的“小字辈”,甚至可以说是“末班车”。工信部和公安部于2011年12月31日联合发布通知,规定自2012年3月1日起,相关卧铺客车产品暂停生产、销售,公安机关、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。这意味着,卧铺客车将从长途客运市场上消失。

“随着时间的推移,卧铺客车逐渐退出历史舞台,渝A00G28是三峡库区的最后一辆卧铺客车,如今光荣‘退休’了。”作为亲历者和见证人,运输公司经理助理姜忠满怀深情,伴随滚滚车轮,他个人和他所在的企业乃至我们的国家,走过的是一段激情燃烧的光辉岁月,递交的是安全行驶2482520公里的铿锵答卷,回应的是“蜀道难,难于上青天”的久远诗句。

渝A00G28的运行线路为重庆万州至广东潮州,单程近1900公里,是一条为民服务的纽带。

稍显斑驳的铭牌。通讯员 佘俊 摄

“选择这条线路,有一个‘车随人走’的想法在里面。”姜忠回忆,开通万州至潮州线路之前,公司做了大量的调研工作,发现潮州是“中国不锈钢制品之乡”,汇聚了万州及周边区县的众多进城务工人员,“国有企业的宗旨是为人民服务,事实证明我们开通这条线路的判断和选择是正确的。”从2011年11月至今,渝A00G28在万州和潮州之间往返了整整8年,是一条名副其实的为民服务的纽带:

8年间,共运送旅客近5万人次,坚持为乘客提供“门到门”服务,坚持执行惠民优惠票价;

8年间,先后有16名驾驶员驾驶过,共安全行驶2482520公里,无一起责任交通事故;

8年间,驾驶员累计拾获并归还乘客遗落的现金1万余元、手机240余部、大小行李1000余件;

8年间,在湖北利川和江西赣州有过两次非正常停车,一次将身体不适的乘客送上了120急救车,一次直接将突发疾病的乘客送进了离高速出口最近的医院;

8年间,每年暑假会运送大量库区留守儿童往返万州和潮州与父母团聚,驾驶员沿途需要兼任“保姆”、“联络员”等多个角色;

8年间,每年春运是最繁忙的时间,为了保障安全与快速运送旅客,驾驶员和车站工作人员牺牲了与家人团聚的时间,有时候空车返回也无怨无悔……

仪表盘上的里程记录。通讯员 佘俊 摄

子在川上曰:逝者如斯夫,不舍昼夜。

2900多个日日夜夜只是开始,为民服务的纽带会一直延续、延续、延续。

10月23日,是渝A00G28报废的日子。

最后一名乘客安全下车后,驾驶员发动汽车,准备驶向再生资源公司进行强制报废拆解。

“总里程2482520公里……”仪表盘上跳出的一行清晰的数字让人为之一振:248万余公里,相当于围绕地球赤道转了62圈。

“后来者居上!”走过激情燃烧的岁月,成为为民服务的纽带,创造等待打破的纪录,渝A00G28成为了三峡库区超长线经营、安全管理的佼佼者,直到报废拆解,其车载GPS、3G视频等科技护航装备均状态良好。

“再见了,老伙计!”得知车辆即将报废,运输公司多名工作人员将渝A00G28的图片和纪录分享到了自己的微信朋友圈,并亲切地称之为“为民车”、“英雄车”。

再见,渝A00G28,三峡库区卧铺客车营运的时代就此终结,会有新的客车为民服务,永不停步;

再见,渝A00G28,三峡库区陆路运输进入了“门对门”和接驳运输等多种方式并存的新时代,会有新的司机安全行车,永远牢记;

再见,渝A00G28,三峡库区人民的出行方式有了水陆空铁立体交通的更多选择,会有新的纪录不断刷新,正在路上!

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