华龙网-新重庆客户端12月17日15时讯（记者 王庆炼）今年8月，国家发展改革委印发实施《西部陆海新通道总体规划》，陆海新通道建设上升为国家战略。

这条为西部地区开放发展注入新动能的国家通道是如何在重庆诞生？又如何从“向南寻路”发展为无缝连接陆上丝绸之路与海上丝绸之路的国际大通道？今（17）日，重庆市沙坪坝区推出《奋勇开拓 砥砺扬帆 西部陆海新通道建设寻“迹”》专题视频，将陆海新通道的开拓、创新、扬帆历程一一道来，一字一句呈现陆海新通道的建设足迹。

新闻多一点：西部陆海新通道建设寻“迹”

开拓者

西部内陆，以水为航。

2011年创新性打通了中欧班列（重庆）国际贸易通道，成为西部内陆开放高地。

如何实现陆上丝绸之路与海上丝绸之路的无缝连接？沙坪坝，敢为人先，向南寻路。

2016年5月，沙坪坝主动探索南向出海通道。

2016年9月，沙坪坝区正式向重庆市政府提出打造“渝桂新”南向通道。

2017年3月6日，沙坪坝区与北部湾集团共同商定通道运营平台和运营模式，标志着南向通道从设想往落地推进。

借港出海，一条国际贸易新通道应运而生。

2017年5月，从团结村到北部湾双向班列测试成功，改写了“一江春水向东流”的格局。

2017年9月，第一列“渝黔桂新”（重庆－钦州港）铁海联运常态化班列首发。

2018年11月12日，南向通道正式升级为中新（重庆）战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”。

陆海新通道在重庆正式诞生，沙坪坝在国际物流中的地位从“起点站”变成“枢纽站”。

创新者

这里，是重庆国际物流枢纽园区，也是沙坪坝产业转型的“新引擎”。

陆海新通道创新跨区域多式联运，让重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏、陕西、四川、内蒙等西部十二个省区市以及海南省、广东省湛江市携手共建。

运营平台统一定价、统一流程、集中采购等规则，降低物流成本，推动省市共赢。

无缝对接中欧班列，搭建跨区域信息云平台，组织海运原箱、定制专列、无船承运等多式联运，形成贸产共建合作方式，推动产业发展。在创新的作用力下，“快”“省”“稳”“便”“全”“广”等优点逐步凸显。

大盘取厚势，落子开新局。

扬帆者

截至2019年9月，陆海新通道铁海联运班列开行总数已突破1300班，辐射全球近90个国家和地区的逾200个港口，

已与中国香港，新加坡、越南合作建设集散分拨中心。

北接“丝绸之路经济带”，南连“21世纪海上丝绸之路”。

陆海新通道从地方探索上升为国家战略。

2025年，经济、高效、便捷、绿色、安全的陆海新通道将基本建成。

作为重庆对外开放的桥头堡，沙坪坝正全面融入“一带一路”，带头开放，带动开放。

开放之路，永无止境！