华龙网－新重庆客户端12月27日11时55分讯（见习记者 李家勇 实习生 盛艳玲）今（27）日上午，由中共重庆市巴南区委、重庆市巴南区人民政府主办，重庆公路物流基地建设有限公司承办的“共建西部陆海新通道 巴南打造重庆南向开放窗口”新闻发布会在重庆市政府新闻发布厅举行，巴南区委书记辛国荣，区委常委、区委宣传部部长周密，区政府副区长张春平及巴南区相关部门负责人、嘉宾、媒体记者等100余人出席此会。

华龙网－新重庆客户端记者现场了解到，此次新闻发布会主要展示了共建“一带一路”机遇中，巴南区在推动西部陆海新通道建设方面的主要成效及未来规划。

巴南以重庆公路物流基地这一国家级物流枢纽为代表，不断加强产业聚集，提升开放水平，优化营商环境，推动西部陆海新通道沿着高质量发展方向不断前进。在未来，巴南区还将全面建成西部陆海新通道的国际贸易中心、跨境电子商务基地、综合现代物流中心，打造重庆南向开放窗口。

拓通道

打造多式联运物流枢纽 巴南通道质量稳步提升

作为对接“一带一路”的陆海新通道项目的主要承载地，巴南物流基地于2016年开通重庆东盟公路班车，运行3年来，班车运输线路已拓展至6条，覆盖了东盟7个国家6个港口，并设置海外分拨点30多个，成功构建了一条以跨境公路运输为主，公铁与西部陆海为辅的多式联运国际物流体系。

据了解，东盟公路班车去程货物主要以核心原材料、家用消费品为主，返程货物包括资源型消费品、纺织服饰等物品。截至目前，东盟班车共计发车2100车次，集装箱吞吐量约4600TEU，总货值达14．7亿元。

东盟公路成效凸显，巴南区却没有止步于此，公路与铁路、水路的结合将成为巴南发展的新动能。

“现在我们通过高速公路连接全市的铁路站场，等2021年重庆铁路枢纽东环线建成后，就能在物流基地通过铁路运输连接国际物流通道，作为我们开放发展的补充。”辛国荣在发布会上表示，建设多式联运中心还要和水路运输相结合。

据悉，巴南区正在加快推进佛耳岩码头提档升级，并引进西部木材贸易港，通过水路运输拓展西部地区木材的进出口贸易市场。今年11月5日，龙洲湾隧道已正式开通，物流基地到佛耳岩港的行驶距离仅15公里，行驶时间仅30分钟，实现了与长江黄金水道的无缝连接。

建基地

着眼物流“第一公里” 保税退税还能“海淘”

“走出去、引进来”是助力巴南发展的一大利器，交流通道至关重要，保税物流中心的建设对经济发展的助力也必不可少。

作为全市唯一一个公路型保税物流中心，南彭公路保税物流中心（B型）建筑自2017年4月正式封关运行至今，已引入京东全球购等22家企业入驻，累计进出区货值约48亿元。今年实现进出区货值约27亿元，同比增长约56％。

同样可满足进出口货物查验、分拨、存放功能的重庆国际分拨（公路）海关监管中心在今年也正式通过海关验收。

据了解，项目总占地面积约45亩，拥有查验区、检疫区、进出口货物监管仓库、装卸货平台等多个区域。

“下一步，重庆国际分拨（公路）海关监管中心将启动监管中心冻库修建工作，并探索“两段准入”功能，完善开放型功能平台布局。”巴南相关负责人称。

随着物流分拨运营基地的逐步壮大，在家门口实现“海淘”，在不久的将来也将立马兑现。

在即将建成的东盟商品集采城中，具有东南亚特色的手工艺品、家居用品等国外产品将逐步入驻。采集城作为西部内陆地区对东盟货物的承接地，家门口的“海淘”将变得轻而易举。

聚产业

商贸物流产业提速发展 走实西部陆海新通道

拓通道、建基地、聚产业，巴南区正全力构建互联互通综合物流枢纽，努力提升对外开放水平。

重庆公路物流基地历经十年风雨洗礼，不仅成为了国家级公路物流枢纽，也是全市承接公路、铁路、水路多式联运的重要平台和建设陆海新通道的重要载体。

截至目前，重庆公路物流基地累计引进京东、顺丰、货车帮、阿里巴巴等商贸、物流、外贸等龙头企业近50家，二次招商入驻企业3000余家。

“物流基地现已实现市场交易额1350亿元，年货物吞吐量约3000万吨，年集装箱吞吐量约100万个标准集装箱，年快递包裹收发量约3．2亿件。”辛国荣表示，商贸物流产业的快速聚集，有效推动巴南区的对外开放发展。

据悉，下一步，巴南区将着眼东南西北四个方向、融入公铁水空四种方式，持续加大对“一带一路”等新兴市场开拓力度，紧紧抓住区域全面经济伙伴关系协定即将签订的重大机遇，做大通道经济、做强开放平台、做优外资外贸，推动西部陆海新通道走深走实。

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