华龙网－新重庆客户端7月1日15时26分讯（记者 殷睿 通讯员 王国军 裴昌进）今（1）日，由中铁二院工程集团有限责任公司（以下简称“中铁二院”）勘察设计的郑万高铁重庆段金盆隧道顺利贯通。

据介绍，郑万高铁金盆隧道位于重庆市奉节县境内，是郑万铁路控制性工程之一，隧道全长4834m，最大埋深720m，为时速350公里的单洞双线隧道。隧道穿越地层岩性主要为泥质灰岩夹灰岩、泥岩夹砂岩等，隧道洞身80％以上段落穿越可溶岩地层，中部上跨沪蓉高速公路财神梁隧道。不良地质主要为岩溶与岩溶水、顺层及顺层偏压等。隧道施工主要难点有：穿越可溶岩段遇涌（突）水（泥）等风险高，进口段穿泥岩夹砂岩变形塌方等风险高。隧道设计及施工难度大、风险高。

为了解决隧道施工难题，有效保障施工进度，中铁二院设计人员针对隧道各难点研究采取针对性措施。针对可溶岩段涌（突）水（泥）风险，采取了加强衬砌排水系统（隧道仰拱下增设纵横排水盲管等）、加强综合超前地质预报和预设计注浆堵水方案等措施；针对泥岩夹砂岩段变形塌方风险采取加强衬砌支护等措施；与高速公路隧道交叉段隧道加强衬砌支护措施，机械方式开挖。施工中，中铁二院技术人员常驻现场，根据隧道综合超前地质预报和监控量测情况及时进行围岩和支护措施变更调整，以保证隧道施工和结构安全。

据了解，郑万铁路全长818公里，设计最高速度350公里／时，是我国目前在建难度最大、风险最高的高速铁路之一。郑万铁路是郑渝高速铁路（郑州－重庆）的重要组成部分，同时也是联系华北和华中地区和西南地区的主要高速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。通车后，郑州到万州时间缩短至5小时，郑州到重庆缩短至6小时。郑万铁路建成后将从根本上改善巫山、奉节等地区交通出行状况，方便沿线及周边地区百姓出行，促进旅游等行业的发展，加快西南地区脱贫致富步伐。