桥隧智管、细管双管齐下 保障市民安全出行
华龙网-新重庆客户端7月2日11时30分讯(记者 袁舒含)重庆靠山临江,各大桥梁、隧道串联各城各区,为市民出行提供了极大便利。
对于诸多桥隧,尤其是大型结构设施应如何管理?如何将智慧系统应用于日常结构设施管理中?近日,华龙网-新重庆客户端记者带着这样的疑问,来到重庆市市政设施运行保障中心一探究竟。
巡查App在手 让信息快人一步
早上8点,设施巡查员闫永涛驾驶着作业车辆,开始了每日的巡查工作。
经过内环快速路马桑溪长江大桥时,闫永涛发现桥面伸缩缝出现了破损。他立即打开了市市政设施运行保障中心自主研发的结构设施巡查APP,选取该巡查地点后进行现场拍照,取证完成后上传资料。
紧接着,位于市市政设施运行保障中心监测科熊鑫的手机上响起了消息提示,他点开查看的正是刚刚闫永涛传来的马桑溪长江大桥上伸缩缝混凝土出现破损的状况,现场拍摄的图片底部则是时间、地点等信息,情况一目了然。与此同时,该路段负责人也收到了现场传来的照片及信息。
熊鑫告诉华龙网-新重庆客户端记者:“很多APP都可以使用图库选择图片上传,但是为了保证信息的真实性,我们的巡查App设置为必须实时拍照进行上传,图片也会自动生成上传的地点及时间。”
熊鑫还告诉华龙网-新重庆客户端记者,如果是一些所属范围不明确的案件,他们会直接在巡查APP上分配给相关的维护处进行处理,处理完毕后再拍照上传,最后再在巡查APP上进行结案。有了巡查APP后,人员巡查、办理案件效率大有提高。
同时,通过巡查App,各单位、各部门名称,与设施总数、巡查总数、巡查覆盖率一一对应,各项数据跃然屏上,一目了然。
大城需智管 布下天罗地网
除了巡查APP,在市市政设施运行保障中心,还有一双巨大的眼睛,它时而看得广,广到能将监控范围内的结构设施尽收眼底;时而又看得细,细到车辆行驶时桥梁的振幅都看得一清二楚。这里就是位于市市政设施运行保障中心大桥管理处的监控中心。
目前,寸滩长江大桥、大佛寺长江大桥、高家花园大桥、马桑溪长江大桥四座跨江特大桥都建成了桥梁结构运营监测系统,24小时不间断监测桥梁情况,并根据在桥梁各部位安插的传感设备传回来的桥梁结构状态数据进行分析,实时掌握大桥结构运营的安全状态情况。
同时,还有另一种针对超长隧道的配套系统,分别是真武山隧道机电控制系统、大学城隧道机电控制系统。
“一般来说隧道内的安全事故,最怕的就是火灾,它不仅会造成结构设施受损,还会另被困人员窒息,所以我们不仅会利用视频监控系统监测隧道情况,同时还会利用机电控制系统进行远程操控。”
监控中心匡磊说,比如去年底建成的大学城隧道机电控制系统,就在洞体墙壁中安插了火焰探测器156个,手动报警按钮50米一个,每隔200米有紧急电话,整个隧道内布置有感温光纤,用来进行高温感应报警。
“如果隧道内出现险情,我们这边会立刻更换隧道内外情报板LED屏信息,更改隧道内行驶标识,指导疏通其他车辆。”匡磊操作着手上的隧道机电控制系统,向华龙网-新重庆客户端记者展示其不同的应急功能。
“如果隧道内出现明火,我们的传感器会重点锁定该区域,第一时间通知工作人员去现场查看,同时通过独立专线与内环交警、消防取得联系,共同将伤亡及设施损害减少到最小。”
与时间赛跑 将经验运用于实践
以智能系统为眼,以专业人员为手,巡查App则作为连线,在内环、机场路、渝航大道各大桥梁、隧道等结构设施下布置一张“天罗地网”,将各个分散点上的相关负责人、工作人员串联起来,做到第一时间确保人员安全、结构设施安全,使沟通更顺畅、办事更高效。
“我们的巡查工作,就是在将事故发生的可能性降到最低。”
6月10日,巡查人员发现马桑溪长江大桥伸缩缝型钢出现断裂。如果不及时处理,各大小车辆不停碾压,可能会出现爆胎、侧翻等危险。发现险情后,巡查人员立即将相关情况上传到巡查APP。
“这座桥运行了20年了,也没有给车辆限行,小车、货车每天都在跑,每天都有9~11万车次经过。”
专业技术人员收到信息后,立刻展开讨论,确定由1位技术人员和8位工人组成应急抢险队伍,当天晚上进行型钢焊接,并利用钢板加固。
从下午4点发现到第二天凌晨3点完成抢修,这是与时间赛跑!不过,对于这群桥梁、隧道的安全守护者来说,已是家常便饭。
除了对桥隧的日常巡查、维护等工作,安全应急演练也必不可少。
真武山隧道是出入重庆主城的主要节点之一,保障该隧道安全畅通意义重大。6月24日凌晨,市市政设施运行保障中心便联合市公安局交巡警总队城市快速路支队,在真武山隧道展开了一场突发事故应急实战演练。通过演练结合的形式,有效加强了各部门之间的联动,进一步提高了隧道突发事故应急处置效率和处置能力。
正是通过对桥隧等结构设施的智管、细管,才有力保障了人们的出行安全畅通。下一步,市市政设施运行保障中心还将不断加强智慧市政建设,提高结构设施管理的精细化水平。
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