华龙网-新重庆客户端7月2日12时讯（记者 岳芷亦 通讯员 王其深）7月1日，重庆浩发机械制造有限公司向永川海关申报出口的批发农用机械从永川港理文码头发货，经上海中转后直接出口亚洲一国家，这也是永川港承接的首次外贸出口发货业务。接下来，重庆新格有色金属有限公司、重庆安第斯摩托车制造有限公司、重庆宜康纸业有限责任公司、重庆市浩峰纸业有限公司等企业也将陆续从永川港出口货物。 

据了解，永川港成立于2006年，是长江黄金水道进入重庆的第一港，是“一带一路”、成渝地区双城经济圈、长江经济带等叠加区域，是重庆市“四枢纽九重点”中的九大专业化重点港口之一，是临港工业及三区（渝西、川东、黔北）物资运输服务的综合性港口，区域性物流枢纽。2019年9月，重庆永川港海关监管场所获批运营，已具备外贸进出口货物通关条件。

目前，永川区有外贸企业60余家，串联渝西地区外贸货运量不断增长，对高效的物流需求十分迫切。

如何构建便捷高效的现代物流体系？近年来，永川区已逐渐形成“水陆空互济、铁公机互补”的现代综合交通运输体系，随着区域开放合作格局不断提升，永川区积极打通国际物流通道，通过完善物流设施、出入关审批简政放权、培育物流新业态，打造大数据网络，推动现代物流体系建设，扩大国际贸易合作版图。

现今永川港一期配套设施齐全，现有码头岸线总长171米，占地面积27406平方米，设有2个3000-5000吨级泊位，投资总额1.24亿元。码头现有40吨多用途门座式起重机2台，40吨集装箱正面吊2台，内设100吨级电子地磅1台，有H986大型集装箱检查系统1台，每小时查验15—30个40英尺集装箱车辆。

同时，永川港规划有集装箱堆场及装、拆箱场地，能满足各种集装箱货物堆存、中转要求。目前，已经形成100万吨/年吞吐能力、8万TEU吞吐量，最大堆存量2000TEU。

对于企业而言，物流成本居高不下、运转效率不高、审批流程繁杂的问题也得到永川区党委政府的高度重视。

永川积极联系周边区县100余家外贸企业，让企业可以就近在“家门口”申报出口，货物穿过永川港走长江，登上出口货轮，每个标准货柜将节省物流费用500—800元左右，既节约了物流时间，又节约了物流成本。

未来，永川港将规划建设4个3000吨级（水工结构按5000吨级设计）多用途泊位和1个商品汽车滚装专用泊位（600载车位）及相关配套设施（设计年通过能力550万吨，其中集装箱36.6万标箱、件杂货140万吨、商品汽车22万辆），占地约475亩，形成集散装、集装箱、滚装等全功能码头。利用重庆西三环、港桥和兴城大道、渝泸沿江高速、渝昆高铁、进港铁路、沿江铁路、永川大安通用机场，打通公、铁、水、空、轨联运通道，让永川货畅其流，人畅其行，舟车会聚，通江达海。