郑万高铁重庆段最长隧道 云阳段太阳湾隧道进口顺利贯通
华龙网-新重庆客户端7月15日14时43分讯(通讯员 邓庭庭 刘太兴)“贯通了,贯通了。”7月13日,随着“轰”的一声爆破声,郑万高铁云阳段太阳湾隧道进口顺利贯通,这标志着郑万高铁重庆段又一控制性工程取得重大突破,为全线通车奠定了坚实基础。
山的背后还是山,峰的背后连着峰。太阳湾隧道是郑万高铁重庆段全线最长隧道,全长9355米,最大埋深约506米。在潮湿的隧道里,隧道建设者们像“穿山甲”一样,夜以继日地紧张施工,挥汗如雨地掘进作业。
7月13日夜间,随着一声爆破声,炸起的除了碎石,还有零碎的光点,从隧道进口两端对向挖掘的建设者成功会师,他们欢呼着跨过脚下的碎石,上前一一拥抱祝贺,并在贯穿的隧道前拍下具有纪念意义的合照。
郑万高铁被誉为“世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路”,桥隧比达到99.83%,因此又被称为“地铁式高铁”。
太阳湾隧道为越岭隧道,隧道工程存在滑坡、危岩落石、岩堆、顺层、煤层采空区等多重危险因素,隧道施工采用新奥法,辅助坑道采用“斜井+横洞”方案,利用三臂凿岩台车、液压自行式栈桥、喷锚机械手、二衬台车等机械化配套装置多个作业面同步进行,24小时轮班作业,抢抓工期。“太阳湾隧道顺利贯通,参与其中的建设者都非常兴奋,隧道工程作业过程中发生过一次塌方和两次突水,我们现场施工按照‘管超前、短进尺、强支护、快封闭、勤测量’的原则,有条不紊的推进,顺利的通过每一次‘挑战’。”太阳湾隧道进口安全总监潘剑说。
据悉,截至目前,郑万高铁重庆段土建7标5座隧道,14个洞口累计开挖完成30172余米,完成总隧道长的90.58%,预计2020年10月全线贯通。