华龙网-新重庆客户端10月14日6时30分讯（通讯员 向章 吴廷贵）“通了，通了！”近日，开（开州）城（城口）高速公路双河口隧道左洞内传来现场工人激动的呐喊声。经过中铁十一局五公司开城项目部全体工人两年多的日夜鏖战，继今年7月1日隧道右线贯通后，该隧道实现了双线贯通，这也是开城高速全线首座贯通的近3公里级长大隧道，标志着开城高速隧道工程施工向前迈出关键性的一步，为重庆实现“县县通高速”目标奠定了坚实基础。

双河口隧道位于满月镇满月河右岸斜坡上，隧道分左右两线，左线长2936米，右线长2984米，是全线的重难点、高风险工程。“我们以‘稳’字为总基调，在确保安全的前提下，稳步推进施工。”项目一分部总工梁建介绍，他们采用地质雷达探测及超前地质预报等多种手段，从人员、车辆进洞门禁检查到24小时不间断的全隧智能监控系统，从6名瓦检人员24小时定期巡检到第三方检测单位日常巡查，种种措施构筑起“科技+人工”的全方位安全防护屏障，确保现场安全管控无死角。 

“在国庆、中秋‘双节’期间，工人们依然坚守岗位，50余名工人和大量机械设备紧张施工，向大山索要进度，在山前破‘壁’前行，在今天，全体参建人员悬着的心终于可以放下了。”该项目经理胡正邦说。 

据介绍，项目部在该隧道施工中还引进了多功能地质钻机、车载式湿喷机械手、TSP隧道地震波探测仪等先进工装设备，有效改善了作业环境，提高了施工质量和施工效率。同时，为隧道量身定做液压自行移动栈桥，减少仰拱之间施工缝隙对接次数，提高仰拱的整体性，并采用先进的光面爆破工艺，有效达到了隧道轮廓圆顺的目标。隧道的顺利贯通，为开城高速后续的特长隧道施工积累了宝贵经验，也为发掘优秀的工艺、工法提供了有力的参考依据。 

据了解，作为国家高速公路网G69银（川）百（色）高速公路的重要段落，开城高速全长128公里，是重庆首条北连陕西的省际通道。自今年复工复产以来，全线隧道累计掘进约1.5万米，桥梁架设、悬浇约1.2万米，贯通隧道4座、架通桥梁9座。按计划，2021年开城高速赵家至大进的50公里路段将具备通车条件，有望率先通车。2022年开城高速预计将实现全线通车，届时，从城口城区到开州城区的车程将由4个小时缩短到1个小时左右。