编者按：41年前，沙坪坝火车站面世，承担起重庆人民外出、求学、追梦的责任；10年前，她开始“蝶变”，构造一个铁路综合交通枢纽，为重庆人民带来一种全新的出行方式；如今，沙坪坝铁路综合交通枢纽开启，一个以铁路为依托，盖下集轨道、公交、长途、出租、共享汽车和社会车辆等多种交通方式于一体、“零距离”换乘的8层25万方现代化综合交通枢纽和48万方商业综合体。

回顾十年设计历程，无数设计者用一颗赤诚之心、用一份专业态度、用百分百的坚持和努力，将沙坪坝火车站转变为一个全新的沙坪坝铁路综合交通枢纽。在这期间，中铁二院重庆公司全程助力，线路、隧道、路基、桥梁、建筑、结构、暖通、给排水、电力专业设计者参与其中，打造出了这样一个大气磅礴的集交通、生活和购物为一体多功能综合建筑体。

华龙网－新重庆客户端12月3日18时09分讯（记者 彭璐 殷睿）“从2010年沙坪坝综合交通枢纽设计开始，一直到2015年实施修建，这期间，我的压力非常大，睡眠不好，常常梦里还在跟着施工组的人走。如今，金沙天街即将开街，也算是对我们的小伙伴努力这么多年有了一个交代，”今（3）日，中铁二院重庆公司结构处副总工程师代云焜告诉华龙网－新重庆客户端记者。

在沙坪坝综合交通枢纽修建过程中，对建筑、结构来说，最难的就是要把多个功能区融为一体，还要保证外观构造美观、内部构造实用，综合来说，就是打造一个性价比最高的综合交通枢纽。

沙坪坝综合交通枢纽涵盖了高铁、轨道、公交、写字楼、酒店等多种业态，而每种建筑的设计标准都不一样，“我们首先要做的就是确定标准，还要包括楼板承重、抗震、降噪等，这些设计规范必须要通过相关专家组一致审核通过，”代云焜表示，各种业态的融合的确可以缓解城市的交通状况，还可以提升城区的档次，但对于设计、修建者来说，10年，既漫长又短暂，漫长的是，因为各种突发事件，项目迟迟不能整体完工；短暂的是，项目交付时还没有达到他们心目中的尽善尽美。

对于代云焜他们设计者来说，半夜起床赶往施工现场是常事。虽然总体设计工作结束，但在施工过程中经常会遇到各种突发情况，再加上实际的施工可能打不到设计想要的效果，这个时候，就必须将设计图纸推翻，重新测算，“这些都是家常便饭，习惯就好，只要最后效果是好的，中间折腾的辛苦早就抛在脑后了，哈哈，”代云焜笑着说。