华龙网-新重庆客户端12月9日6时30分讯（通讯员 李达元）重庆市丰都县省道S406丰彭路武平至彭水界公路（以下简称“丰彭路”）改建工程，于2017年10月30日正式开工实施，迄今已过去3年多了，目前进展如何？近日，带着这个问题，笔者赴施工现场进行了实地采访。

眼下节气已过大雪，由于丰彭路地处高海拔山区，进入项目施工区域后，天空不时飘洒着零星的雪花，冷风嗖嗖，把人的鼻子耳朵也冻得红红的。为了御寒，笔者选择了就近的一个隧道躲进去，发现隧道内不但避风，也非常暖和。回过头来才发现这个隧道已经完工。“截至目前，丰彭路所涉及的3座隧道工程均全面完工，9座桥梁完工2座，其余7座完成过半，接下来的施工重点将转入涵洞和路基作业。”项目建设单位负责人刘渝说。

项目整体序时推进

丰彭路分两个标段同时施工作业，一标段合同段线路全长约11.4公里，建设内容包括路基挖方31.5万立方米，填方17.5万立方米。全线共设桥梁3座共计长度为356米，隧道1座全长1130米，涵洞31座，需改移的公路工程共有6处，改移河道3处。

二标段线路全长15.4公里，标准路基宽度8.5米，建设内容包括路基挖土石方约60万立方米，路基填筑24万余立方米；路基砌筑防护工程5.4万余立方米，挂网锚喷约3.5千平方米；路面面层约8.2万平方米，路面基层约9.9万平方米，路面底基层10.5万余平方米；有涵洞31 座，桥梁6座（大桥3座、中桥3座）；有隧道2座（长隧道2912米，中隧道754米）；有平交路口7处，观景台1处，停靠站3处。

笔者看到，目前一、二标段的隧道工程均全部完工。“一标段五洞岩隧道于2018年12月贯通；二标段凉风垭隧道于2019年6月1日贯通，武平隧道于2020年10月26日贯通。”刘渝说，等丰彭路全线路基施工完成后，3座隧道即可进行沥青路面铺设作业。

一、二标段的桥梁施工有序推进，其中一标段的都督大桥、周家院子中桥均已完工，长田子大桥已完成桩基、墩柱、桥台、盖梁等，现目前工人正在进行箱梁浇筑作业。二标段的6座桥梁包括桩基、墩柱、系梁、盖梁、重力式桥分别完成40%—70%左右。

笔者还看到，一标段涉及的3处改河完成后，河水顺着新改的河道缓缓流过，河水清澈见底；6处改路完成1处，不时有附近村民说说笑笑地走在新改的路上。

对标对表倒排工期

“受新冠肺炎疫情影响，今年年后丰彭路项目建设推迟了复工时间，因此我们要求施工单位采取切实有力措施，对标对表倒排工期，力争明年下半年建成通车。”刘渝说。

采访中笔者看到，尽管气候异常寒冷，一、二标段的工人们却无所畏惧干得热火朝天，有的脸上还冒出了腾腾热汗。在一标段挖填方施工现场，驾驶员正驾驶挖掘机把挖起来的渣土装进工程车，然后由工程车驾驶员驾驶满载渣土的工程车，开到另一填方的工地处倾倒。挖掘机突突突的机器轰鸣声，以及运送渣土的工程车来回奔忙，如火如荼。

“老板催工期是好事，我们可以多干活，还等两个月就要过春节了嘛，到时候多挣一点工钱带回家，把年货整丰富一些，和妻子儿女过一个殷实的年。”一名叫向坤志的民工说。

向坤志告诉笔者，他来自江北区，和几名同乡工友在一标段负责挡土墙、排水沟等施工作业，目前，挡土墙已完成70%、排水沟完成20%。据悉，工地上还有从事砼工、木工、钢筋工等工种的民工，他们中多数人也来自周边区县。有的是今年来的，有的在丰彭路开工后不久就来到工地上干活，属于“老民工”了，已经适应了当地环境和气候。

推动山区经济发展

“丰彭路属市级重点工程，该项目的开工建设，标志着全市毗邻区县，唯一未实现互通的县际干线公路将被打通，推动丰都县山区经济发展。”丰都县公路局该项目联系人邓海磊说。

丰彭路起于彭水界的高谷镇，途径丰都县何家坝、凉风垭、三岔溪，止点接武平新场镇。按山岭重丘二级公路标准设计，沥青砼路面，全长约26.8公里。

邓海磊介绍，目前，由于丰彭路未实现互通，丰都到彭水须绕行走高速公路，里程达300公里，车程近3小时。待该路段打通后，丰都至彭水的总里程仅80余公里，车程仅为2小时。丰彭路的修建，将串联起丰都县雪玉山景区、南天湖景区，以及武隆区仙女山景区，涪陵区大木花谷、武陵山景区和彭水县阿依河，形成“景景通”交通网，交通连接将更加快速便捷，旅游出行将更加方便顺畅。

“项目建成后，对进一步完善丰都县干线公路网络、改善交通条件、扩大对外开放、优化‘一心两极三带’生产力布局、做强南岸旅游产业、推动全县脱贫攻坚都具有非常积极的促进作用，将成为丰都县名副其实的出境路、产业路、富民路。”邓海磊说。