编者按：41年前，沙坪坝火车站面世，承担起重庆人民外出、求学、追梦的责任；10年前，她开始“蝶变”，构造一个铁路综合交通枢纽，为重庆人民带来一种全新的出行方式；如今，沙坪坝铁路综合交通枢纽开启，一个以铁路为依托，盖下集轨道、公交、长途、出租、共享汽车和社会车辆等多种交通方式于一体、“零距离”换乘的8层25万方现代化综合交通枢纽和48万方商业综合体。

回顾十年设计历程，无数设计者用一颗赤诚之心、用一份专业态度、用百分百的坚持和努力，将沙坪坝火车站转变为一个全新的沙坪坝铁路综合交通枢纽。在这期间，中铁二院重庆公司全程助力，线路、隧道、路基、桥梁、建筑、结构、暖通、给排水、电力专业设计者参与其中，打造出了这样一个大气磅礴的集交通、生活和购物为一体多功能综合建筑体。

华龙网-新重庆客户端12月23日20时讯（通讯员 姚建波）沙坪坝综合交通枢纽内建筑类别多样，包含各种交通形态。整个枢纽与周边商圈融为一体，形成集客运、商业、酒店、办公为一体的综合性建筑，兼有大型交通枢纽和大型公共建筑的特点，具有旅客出入口多、运营时间长、环境温湿度控制适宜、建筑面积大、空间高大通透等特点，单位面积能耗指标远高于一般公共建筑，其中空调系统更是能源消耗大户。

“我们联合清华大学、重庆城市交通枢纽开发投资有限公司共同承担了《复杂城市环境地下交通枢纽节能措施研究》。为沙坪坝综合交通枢纽各功能单元量身定制了围护结构节能方案、空调系统冷热源方案、大空间气流组织方案、空调系统末端方案以及智慧能源监控管理方案，大大的降低了枢纽内空调系统能耗，”今（23）日，中铁二院重庆公司四电院能耗相关负责人告诉笔者。

沙坪坝综合交通枢纽地下设有八层，轨道、高铁、公交、出租等换乘体系均在地下完成，如何为这巨大地下空间提供新鲜空气、排除废气，并在火灾等事故条件下提供必要疏散和救援条件是通风空调专业面临另一个重大挑战。要实现这些功能，必须要有足够的送排风道，由于后期金沙商业方案调整，对地下先期设计的送排风道产生较大的扰动。为解决这个难题，中铁二院和西南设计院进行数十次设计对接、现场考察和现场指导，最终顺利完成地上地下风道无缝对接，并最大限度的满足商业外立面美观需求。

据了解，龙湖金沙天街即将开业，各区域正在紧锣密鼓地进行验收工作，中铁二院重庆公司设计人员积极配合现场，解决现场问题，确保通风空调设备正常运行，力争开业时给市民营造一个空气通透，温度舒适的购物环境。