华龙网-新重庆客户端12月30日10时25分讯（记者 王庆炼）今（30）日，华龙网-新重庆客户端记者从从重庆市沙坪坝区深化陆港型国家物流枢纽建设新闻发布会上获悉，今年10月，重庆国际物流枢纽园区获批陆港型国家物流枢纽，成为国内国际物流大通道重要节点，沙坪坝区深化陆港型国家物流枢纽建设迈出重大步伐。

近年来，沙坪坝区以重庆国际物流枢纽园区为载体，狠抓通道、口岸、平台建设，积极推进内陆开放高地建设。沙坪坝区到底做了哪些文章？有哪些成效？

扩大通道朋友圈

增强物流枢纽能力

重庆国际物流枢纽园区，是沙坪坝区建设内陆开放高地的重要载体，依托园区，沙坪坝区形成了西越昆仑连欧陆、南出黔桂通四海、北跨漠河抵蒙俄、东依长江出鄞港的“四向齐发”国际大通道格局，累计开行班列突破1万班、货值达3500亿元。内陆首个铁路口岸、整车进口、铁路物流保税中心相继获批。

利用通道优势，沙坪坝区在“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”上做文章。

针对中欧班列（渝新欧），沙坪坝区设立专项通道扶持资金，已累计开行6590列，运输货值超过2600亿元；在西部陆海新通道建设方面，沙坪坝区不断与广西北部湾港务集团深化合作，与陇、黔、桂等省区市合作组建沿线子公司，增强通道统筹能力。目前，西部陆海新通道，已累计开行2717列，辐射全球6大洲95个国家和地区的249个港口。

向北，加密渝满俄班列开行，从重庆经满洲里出境至俄罗斯国际铁路集装箱班列已实现常态化运行，每周开行两个班列，已开行1048列。

同时，打造渝甬精品班列，基本实现“天天班运作”，成为衔接中西部广大腹地与全球第一大港的重要物流通道。

开行班次越来越密，通达的国家和地区越来越多，以沙坪坝为核心的对外开放朋友圈越来越大，物流枢纽能力越来越强。

创新制度模式

赋能经贸产业发展

朋友圈越来越大，对外贸易越来越紧密，如何让铁路通道更通畅？效率更高？经贸更繁荣？沙坪坝区又在陆上贸易新模式上想办法做文章。

2018年，国务院向全国复制推广“铁路货代单物权凭证化”创新案例，该案例正是沙坪坝区在物流通道实践中的探索成果。

沙坪坝区以整车进口为切入点，参照海运模式中“货代单”代替“船东单”的方式，将重庆铁路口岸公司作为控货单位，赋予铁路货代单唯一提货权，并与工商、浦发等银行合作，由此铁路货代单具备了银行议付凭据功能，彻底解决了开具铁路信用证的最关键难题。

沙坪坝区相关负责人表示，重庆自贸试验区（沙坪坝板块）自2017年挂牌以来，共探索出国际运邮、临时进口整车检测、“陆海新通道”创新性开行铁路箱下海出境专列、铁路运输信用证结算、企业固定资产投资便利化平台等创新案例13件。

而目前，沙坪坝区正正与新加坡管理大学、西南政法大学合作，共建“一带一路”法律智库中心，探索铁海联运“一单制”等陆海贸易新规则，提升枢纽影响力。

围绕开放“软硬”皆施

构建多元化产业格局

“西部槽谷地带规划了35平方公里的国际物流城，并与重庆科学城国土空间规划深度融合衔接，致力打造产城景融合、国际化、生态化新城区。”沙坪坝区人民政府区长常斌在新闻发布会上透露，目前沙坪坝区正在高标准推动国际物流城规划建设，为深化陆港型国际物流枢纽提供硬件支撑。

目前，重庆内陆开放高地展示中心、32万平方米自贸区创新服务中心、25万平方米五云湖景观等一批重大项目完工，国际化现代化的绿色城区加快形成。

在产业软实力方面，沙坪坝区围绕铁路枢纽大力发展科技创新，布局了28万平方米黄金湾·智谷、8万平方米自贸区创新中心、33万平方米青凤高科孵化中心，将围绕“芯核器网服”打造高附加值的生产性服务业聚集地，为通道高质量运行赋能。

同时，大力发展国际贸易、供应链金融。聚焦货物贸易、转口贸易、服务贸易，引进多家物流界龙头企业，共建重庆国际商品贸易港、国际物流交易中心、“一带一路”大宗商品交易中心，努力推动金融与贸易深度融合发展。

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