华龙网-新重庆客户端3月31日18时讯（通讯员 黄旭）“十四五”开局之年，黔江机场踏上通航第二个十年的漫漫征途。回顾第一个十年，黔江从萌生“飞天梦想”到机场建成通航，从开通之初只有一条航线到如今10多条航线，黔江机场用第一个十年奋力书写推动地方经济发展的智慧与力量。2020年，黔江机场完成旅客吞吐量39.5万人次、货邮吞吐量354.3吨，在全国机场排名第140名，通航以来先后获得“最佳旅游支线机场”“黔江旅游大区建设先进集体”等荣誉。十年漫漫征途，十年筑梦起航。这座坐落于武陵山深处的支线机场，用一个个砥砺奋进的生动画面描绘出一幅流星赶月的发展卷轴。下面，笔者就为大家讲述黔江机场市场板块如何促进机场高质量发展的故事。

支线航空是民航航空运输服务网络的重要组成部分，也是切实增强人民群众航空出行获得感和满足感的支点，然而，受限于支线机场所在的地理位置、当地经济状况、运行条件等，在现实情况下，航线单向性较为明显，盈利能力较弱。有鉴于此，在激烈的市场竞争中，为避免政府补贴低效、虚耗，甚至频繁变更航司带来的旅客认同感下降、出行不方便，如何能够实现航线引进来、持续飞下去，用有限的补贴资金，不断增加航线航班量，促进支线机场持续健康发展将成为支线机场各项工作的关键。

黔江机场通航初期，仅开通一条航线，面临航线单一，航班准点率低，执行率低。面临如此严峻形势，笔者悉，黔江机场多头并举，齐头并进，主动出击。通过一手抓运力，与各个航司建立良好的关系网络，在意向航线上，依照重庆基地航司优先、航司分公司其次，不同航司不同策略，不同航线不同补贴方式，确保公司所需航线尽快落地；一手抓客源，航线引进来，还要培养壮大，特别是利用公司对所在地区经济“毛细血管”的了解，实现了宣传服务直达人民群众的最后一公里，用心了解需求，真心配合航司，千方百计提高上座率，增加航班收入。

十年耕耘硕果累累。目前，黔江机场开通了北京（首都）、上海（虹桥、浦东）、广州、成都、重庆、昆明、杭州、温州、长沙、青岛、郑州、海口等10余个城市航线，初步搭建起了“米”字形的航线网络骨架，打通了黔江至东部沿海经济发达城市和中西部重要中心城市的空中通道，进一步奠定了黔江作为渝东南及武陵山区综合交通枢纽的地位。

黔江机场市场运营工作，从适应市场变化到主动开展布局市场，从追求客源数量的增长到注重品质的提升，为推动地方经济高质量发展起到了积极的促进作用。

一组行动开局，让实现“蓝天梦想”一举“出圈”

黔江机场之所以能够成功，笔者总结了几条做法。其中在黔江机场运营之初，通过宣传引导培养了群众乘机出行习惯。

2012年，区政府成立了由交通、旅游、机场等部门组成的航空市场培育领导小组，主要负责航线开发和市场培育工作。在规划出的黔江机场航线网络蓝图上，黔江机场工作人员通过身体力行自己多跑路，多开航线服务群众。通过上门拜访、电话沟通获取第一手资源，并将有限的补贴用在最需要的航线上，拉开了黔江机场航线市场开发序幕。

实际上，黔江人的蓝天梦在心里驻扎已久，很多老年人没去过机场，没有坐过飞机。黔江机场以此为契机策划了“我要送爸妈坐飞机游重庆”双飞2日游航线产品，并成立宣传小组，分别在黔江30个乡镇明确交通板块负责人及“航空联络人”、委派专人长期驻扎、下村入户宣传航线产品、现场收客发团……通过系列行动，引流旅客1000多人次。飞机的舒适度和便捷性体验，经过大家口口相传，使得更多人愿意尝试坐飞机。

2012年，黔江机场推行“全员营销”和“销售量考核任务分解”等措施，加大航线市场营销。一是通过分组，通过“扫箱”的方式给旅客发送黔江机场时刻表及优惠票价信息；二是“营销员”分别在黔江汽车站、重庆龙头寺站和朝天门站，通过发放“传单”方式介绍机场航班及优惠政策，让更多的人了解了黔江机场；三是“营销员”也是“票务员”，积极号召身边的亲朋好友乘机出行。

航旅合作加持，让“黔江飞武陵游”“流行”起来

2015年，黔江机场开通了北京、上海、广州、成都和昆明等重要航点，在坚持以市场为导向的同时，强化区域联盟和航旅联盟，借力加大运营取得了新突破。

例如，黔江机场邀请了重点航线市场60个专线商和组团社、10余次到黔江实地考察踩线，结合黔江景区实际，共谋市场开发，策划线路产品在各区域市场投放。另一方面充分发挥航旅联盟作用，联合武隆、酉阳和彭水等周边区县景区形成旅游联线产品，积极在各区域市场推出“黔江飞 武陵游”线路，与周边景区营销团队抱团发展，形成合力，争取更多客源。2015年共组织旅游团队5.2万人次，占比年吞吐量20%，全年航班平均客座率达82.98%，游客对航空旅游认同感不断提高，社会效益和经济效益均取得良好效果。同年，黔江机场获得“最佳旅游支线机场”称号。

航线开发与市场挖掘并举。2017年以来，全力争取局方和集团公司支持，解决繁忙机场时刻资源。通过时刻绑定，开通了杭州—黔江—重庆、宁波—黔江—重庆、长沙—黔江—成都等航班。由于局方为黔江机场发展提供政策支持，新开航线补贴得以大幅度下降，甚至是零补贴开通航线。

同时，随着“西部大开发”、武陵山片区区域发展与扶贫攻坚和黔江“旅游大区”战略的深入实施，黔江机场还积极加强与区相关部门、航空公司、旅行社、特色商企的合作，持续深化航旅联盟，通过举办航班推介会、开展特色营销和系列主题活动等方式，让“黔江飞 武陵游”等产品更加深入人心。截止2020年，黔江机场累计完成航线旅游组团3916个、15.8万人次，并获得黔江区授予“旅游大区建设先进集体”称号。

下一步，黔江机场将紧抓新一轮发展机遇，继续发扬“宁愿苦干、不愿苦熬”的黔江精神，进一步加快改扩建，提升硬件水平，同时结合航空市场特点，争取加密重庆、北京、上海、广州等航班，新开深圳、厦门等航线，继续搭建东进西出、南来北往的“米”字型航线网络，助推黔江区域中心城市腾飞。