华龙网-新重庆客户端5月23日11时讯（记者 林森 见习记者 王钰）涪陵区地处重庆市中部、三峡库区腹心地带，位于长江与乌江交汇处，拥有优越开放条件的涪陵是首批沿江对外开放城市之一。

昨（22）日，2021全国重点网媒重庆行活动采风重庆涪陵综合保税区，两天的涪陵行程，让记者们进一步了解了涪陵加快开放型经济高质量发展，助推重庆内陆开放新高地建设工作成效。

龙头港

打通“铁公水空”多式联运

在涪陵龙头港上，记者们看到，一艘艘满载集装箱的货船缓缓驶入港口。码头上，集装箱被有序的吊装到卡车上，运输车辆来来往往，一派繁忙景象。

龙头港总占地约4600亩，估算投资116亿元，主要分为港区、铁路、疏港道路、办公辅助四个板块。龙头港铁路专用线已列入长江经济带港口铁水联通设施项目，重庆市将其定位为三大枢纽港之一。

龙头港地处铁公水联运的枢纽节点上，与果园港、团结村等重要物流节点和中欧班列（渝新欧）、广涪铁路的顺畅对接，为渝、川、陕、黔广大区域物资中转联运、分拨配送提供服务，成为区域重要的物流加工服务基地、物资交换节点、长江上游通江达海出口和长江经济带中转节点。

据现场有关工作人员介绍，港区一期工程泊位已建成投用，二期工程泊位多用途泊位主体工程均已基本完工，12#、13#两个散货泊位，计划2022年底完工投用。预计龙头港建成后，年货运量将达到4000万吨，其中涪陵地方运量约1500万吨、乌江中转运量约1500万吨、铁路地方和中转运量约1000万吨。

浙江在线记者张达磊在龙头港参观时表示，“很早我就知道涪陵是浙江的对口帮扶地区，两地政府、企业、市民百姓都维持着深厚的感情。现在，我置身于占地4600亩的龙头港，看到码头上的龙门架正在进行繁忙的装卸工作，据我所知，涪陵目前正着力推进铁公水联运，这让我联想到浙江的江海联运，我想涪陵和浙江在充分利用区位交通优势上取得了某种默契和共鸣。”

保税区

构建对外开放平台

重庆涪陵综合保税区于2015年9月2日启动申报，2018年10月4日正式获得国务院批复筹建，经过一年时间的紧张建设，于2019年12月27日顺利通过国家海关总署组织的正式验收，并实现封关运行。

涪陵综保区的成功运行，不仅是重庆对外开放的一件大事，也标志着涪陵对外开放平台建设取得突破性进展，有助于涪陵更好地融入国家"一带一路"和长江经济带建设，加快开放型经济高质量发展，助推重庆内陆开放新高地建设。

据涪陵综合保税区党工委委员、管委会副主任杨菲介绍，涪陵综保区注重与其他三个海关特殊监管区的错位发展、突出特色。经过科学定位、精心规划，涪陵综保区聚焦食品、医药、智能制造产业，大力发展保税加工、保税物流、保税服务等业态。截至目前，涪陵综保区共引进签约项目30余个，其中保税加工类项目主要聚焦食品加工、医疗健康、装备制造和新一代信息技术；保税物流主要聚焦大宗商品、农副产品的保税物流、国际周转；保税贸易主要聚焦总部贸易、跨境电商和进口商品展示交易等。

江苏网的童棹凡说，“我感受到涪陵作为一个工业大区，有着强大的产业支撑，和良好的区位发展优势，这里的人们也有着向上拼搏的活力，我能够感受到涪陵作为两江交汇点魅力及发展潜力。”

据悉，涪陵是重庆主城都市区连接渝东北三峡库区城镇群和渝东南武陵山区城镇群的枢纽城市，是长江经济带的重要节点，乌江流域通江达海的中转站。境内已有3条铁路、5条高速公路通行，另有多条铁路、高速公路在建。涪陵港是5000吨级船舶和万吨级船队常年可抵达的长江最上游港口，是构建生产服务型国家物流枢纽、长江上游航运中心和国际航运物流枢纽的核心枢纽港之一。重庆涪陵综保区成功封关运行，国家现代农业产业园年产值达到115亿元，涪陵高新区建成重庆中心城区外首个千亿级园区、即将获批国家级高新区，正高规格打造国家水运开放口岸。