华龙网-新重庆客户端8月31日14时50分讯（记者 陈柔洁 李永欢）今年7月，重庆市渝北区大湾镇两岔水库杨家河1号渡改公路桥竣工通车，住在桥头桥尾的两户人家，告别了“可望不可及”，需要渡船或绕山数公里才能相见的过去，成为了过桥几分钟直达的“真邻居”。

曾经大湾镇的各个村落被称为一座座“孤岛”，充足的水域、四处延伸的蜿蜒支流隔断了一个个看似“近在眼前”的村庄，在外人听来好似“桃花源”的地方实际上却不是想象中的浪漫，大湾镇村民的生活、村子的发展备受阻碍。

但这一切已然成为过去，如今的大湾镇25个村（居）公路全覆盖，新建起的8座桥梁串联起被隔断的村庄，村民之间的走动拜访不再是愁事，金凤村的桃子也成为品牌走向市场……大湾镇正全力解决群众出行难题，以交通基础设施建设提升推动着乡村发展，带动着各村村民走在乡村振兴的道路上。

架起村民愿望之桥

不看天、不绕路，告别马蹄与船渡

大湾镇，一个“湾”字恰如其分诠释着这里的地形特征。鸭儿河、杨家河、团丘水库等蜿蜒“嵌”在各个村落间，两岔水库更是如蜘蛛网一般将触角延伸至深丘地带，这样的大湾镇离不开船，离不开桥，否则就会给村民的生活带来麻烦。

“我们有土地在河对面，说起来你们可能不相信，以前过河种地要坐船，看到天快黑了就一定要收活，不然就坐不到船落不到屋。”

“过河的时候嗓门要大，要把开船的人吼过来。”

“说起开车快，出个村要绕几匹山，看都看得到的地方，可能要开好几十分钟。”

“以前根本没有想过修新房子，材料基本要靠马驼过来，慢就不说了，钱也遭不住。”

据大湾镇的村民回忆，由于交通不便，大家提到出村就头疼，大多数村民生活圈子也就很窄，总是盼望着眼前的水上“长”出一座桥来，有人打趣说“桥修好了后，村里的单身汉都少些了”。

据了解，近年来，大湾镇总共开工修建桥梁8座，其中已建成6座，正在建设中2座。党史学习教育开展以来，大湾镇深入调研群众需求，拟规划再建设2座桥梁。如今，两岔水库杨家河2号渡改公路桥建成后，解决了两岔水库周边两岔湖村、金安村、杉树村、团丘村等地八千余村民出行问题；龙洞岩村老山桥消除安全隐患进行桥梁重建，连通着大湾镇、兴隆镇、茨竹镇三镇之间群众的来往。

现在，老马可以“退休”了，船渡变成游览体验了，天黑天亮也不能完全左右村民出行的选择了。

修好乡村振兴之路

楼房起、产业兴，桃花朵朵致富经

任意来到大湾镇的某个村里，总能看到白墙黛瓦的新式村居，大湾镇村镇建设服务中心主任蒋海生感叹到：“放在以前旧房危房改造都很难，这些房子都是公路和桥梁修好以后陆续建起来的，挖掘机、运沙石的货车都开得进来，起一栋新房子就不再难了。”

据蒋海生介绍，建桥修路除了给村民带来出行的便利之外，更深层次是要服务产业发展，助力乡村振兴，用道路和产业带动村民走向致富。华龙网-新重庆客户端记者来到大湾镇金凤桃乡农村产业路，“金凤桃乡”四字瞩目，只见桃林成片，整齐有序地延绵开来，其间是一条条相互交错的公路，不仅如此部分路段还规划有休闲步道，如一条条丝带包裹着村庄与桃林。大湾镇金凤村也以渝北区“双十万工程”为契机，争取宜机化改造项目，打造了桃树现代产业带，逐步打响了金凤桃子的名气，成为乡村振兴战略的一道靓丽风景。

据了解，今年以来，大湾镇持续加大农村公路建设力度，打通连接群众的“最后一公里”，在八角村、拱桥村、高兴村和空塘村新修建泥结石公路6.5公里，砼硬化公路约18.4公里，黑化路约7.2公里，全镇公路网基本形成村村循环、社社互通的农村交通网络，切实改善了农村交通面貌，农村公路成为了村民出行的“民生路”，游客休闲的“舒心路”，产业发展的“致富路”。

党史学习教育开展以来，大湾镇把学习党史同总结经验、关照现实、推动工作结合起来，将“我为群众办实事”实践活动作为党史学习教育的重要内容和检验学习成效的重要举措，有力有序解决群众“急难愁盼”问题，持续深入推进交通基础设施建设提升工程造福群众、服务乡村振兴。据了解，在未来，大湾镇计划拓宽黑化大高公路、八大公路、永高公路（南北大道接续公路），拟新建黄阳大桥和空塘大桥2座，目前已加紧规划和设计，形成镇域内以大高公路、八大公路、永高公路、茨大路为主干，连接渝邻高速公路、南北大道的交通网络。