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巫山“水陆空铁”出山记①丨天堑变通途

华龙网－新重庆客户端记者 周秋含 黄宇／文 张质 陈毅／图

   

临近十月，巫峡山水画廊愈发清秀。

如珍珠般点缀在巫山全域的山川美景，正等待与陌生人相逢。

新到巫山的旅人或许不会想到，冲出大山的“无恙神女”，走过了多少“艰辛路”。

从绝壁上的天路，到如今的“水陆空铁”，巫山对外界的执念，源自何处？

   

走出去

天晴的时候，彭斌会到山上的脆李种植园看看。

作为巫山曲尺乡的脆李种植大户，彭斌的果园已经走上正轨。

今年，受夏天连续暴雨影响，脆李采摘季只持续了很短的时间。看着满山的果树，彭斌又重新燃起了希望。

让彭斌信心不减的，正是前些年售卖脆李积攒的业绩和口碑。

“西藏、山东、深圳，甚至香港，我都有客户。巫山脆李早就卖到全国了。”彭斌说，正是每年采摘季前不断响起的预约电话，让他坚守种好李子、保证品质的初心。

现如今，曲尺乡在脆李种植大户带领下，家家户户种果植树，发展乡村旅游，走出一条脱贫致富的新路子。

   

“卖到全国”，只是近年来巫山讲出的新故事。

事实上，曲尺乡自古便有种植脆李的历史，但直到新世纪初，都处于“养在深闺人未识”的阶段。

“那时的脆李多数只在县里卖，1块钱一斤，没有人意识到它的价值。”巫山县农业农村委有关负责人回忆，“好吃是好吃，但卖不出去，很多果子被直接烂在树上。”

曲尺乡种李的老人们回忆，在出行只能靠水路的年代，从家里背一筐脆李上船，花几天时间颠簸到邻县，再好的“金果果”也变“烂果果”了。

打通闭塞交通，成为巫山人共同的期盼。

2010年，渝宜高速贯通巫山，巫山到重庆的时间缩短为4小时。

高速公路通车，效果立竿见影。

借助高速公路，曲尺乡搞起了李花节。2012年首次尝试，周末自驾看花的游客便达到上万人。

尝到甜头的巫山人，一方面迅速扩大脆李种植面积，一方面不断改良种植技术，巫山脆李成为名副其实的生态经济“宝贝”。

2020年，巫山脆李种植面积达30万亩，品牌价值达19．18亿元，连续三年蝉联全国李品类第一，是“中华名果”“中国南方脆李第一品牌”。

随着交通条件的改善，电商也成为巫山脆李卖全国的重要渠道之一，电商销售占全年总产值的20％以上。

全县15万余果农，因为巫山脆李增收致富。

不仅是脆李，巫山还发展柑橘20万亩、中药材20万亩、核桃15万亩。

交通之便，让更多山地特色农产品得以走出大山。

   

迎进来

进了双龙镇安静村，沿着青石板路登山，近半小时，便到了小三峡中滴翠峡至巴雾峡河段附近山崖。

再往前走，步道尽头，有一座酷似鲢鱼头的山峰，静静躺在大宁河面。

这里便是小三峡最美景点之一的鱼头湾了。

   

站在正对鱼头山崖处，不仅能欣赏小三峡美景，还可以与乘船览景的旅客们互动拉歌，别有一番趣味。

“5A级景区”盛名之下，小三峡历来都是游览巫山必打卡的景点之一。

在漫长的时间里，游人们只在船上欣赏，却很少上岸停留。安静村怀抱“金山银山”，却不能“靠山吃山”。

“留不下人，就带动不了收入。”安静村村支书赵长保说，和巫山很多乡村一样，仅靠玉米、土豆、红薯“三大坨”，就永远跟贫穷捆绑在一起。

双龙镇以高山峡谷地形为主，幅员面积141．9平方公里，其中林地面积占比高达75％，耕地面积仅占18％。

2014年建档立卡时，全镇20个村子中共识别出贫困村15个，贫困户1203户4082人，贫困发生率达13.37％。

穷则思变——双龙镇，这个曾经的全市深度贫困乡镇，下定决心“迎客来”。

优势很明显——坐拥小三峡5A级景区腹心核心资源，高山峡谷，红叶满山，还有鱼头湾、云顶等旅游景观。

劣势也很直观——信息闭塞，产业单一，交通不畅。

修路，成为全镇人共同的呼声，也是大家用实际行动所支持的。

一条串联景区外沿的村级道路，要占用部分田地。村干部召集相关地块村民开会，沟通过程异常顺利。

“没有一个人开口就要补偿，而是很坚定地支持修路，修完路可以再另外置换土地。”参与修路的村干部回忆。

只要是发展旅游，很多困难都可以克服。目前，全镇400多公里泥巴路已被陆续硬化。

在已有两条高速公路间接通达基础上，今年10月，从巫山县城到大昌的高速公路即将通车，游客们可在钱家坝下道。

届时，从巫山到双龙镇将缩短到半小时以内。

   

随着以乡村旅游为主导的立体经济逐渐起势，村民们不仅开起农家乐，还在驻村工作队的帮扶下，做起红叶叶雕产品，在家门口吃上了旅游饭。

双龙镇的转型，正是巫山县“交通围绕旅游转”的一个典型。

一江碧水、两岸青山、三峡红叶、四季云雨、千年古镇、万年文明。唯有蜀道不再难，神女才当多人知。

通达山水间，全域供畅游。巫山的城市气质，也得以整体蜕变。