华龙网-新重庆客户端1月20日17时讯（记者 陶彦燕）构建“7纵9横多联线、10铁11高多节点”交通格局，全面融入全市“米”字型高铁网，优化完善水陆换乘接驳系统……今（20）日上午，巴南区综合交通运输“十四五”发展规划新闻发布会召开。据悉，“十四五”期间，巴南区将建成枢纽东环线、渝湘高铁“1普铁1高铁”等铁路，建设渝万、渝昆枢纽联络线等2条高铁，铁路里程将达到73公里。

交通兴则经济兴，交通强则事业强。交通是经济社会发展的“先行官”，交通运输的完善与发展，将有力推动经济社会事业的蓬勃发展。

据了解，“十三五”时期，巴南区综合交通总投资325亿元，交通条件显著改善件，综合交通运输建设成为该区有效投资的重要组成部分和拉动经济增长的重要力量。为抢抓“十四五”发展机遇，进一步完善巴南区综合交通发展，支撑巴南区推动高质量发展、创造高品质生活，在总结全区综合交通建设成效和短板基础上，巴南区交通局制定了《重庆市巴南区综合交通运输“十四五”发展规划（2021-2025）》。

“在综合交通运输方面，有‘两个阶段’的建设计划。第一阶段是到2025年，打造南向国际枢纽门户、城乡融合交通服务示范区，推动形成‘高铁双通道、航道高等级、镇镇联高速、村村双车道、组组硬化路’的交通格局；第二阶段是到2035年，建成‘7纵9横多联线、10铁11高多节点’交通格局，全面建成安全、便捷、高效、绿色的现代化运输体系，南向国际枢纽门户的定位与作用充分发挥，‘123出行交通圈’和‘123快货物流圈’目标全面实现。”会上，巴南区交通局党委书记、局长杨军介绍。

“十四五”时期，巴南区将从建设南向国际化枢纽门户、建设一区五城骨架交通网络、建设强镇带村循环交通网络等方面着手，推动综合交通运输高质量发展。

以进一步完善面向东盟的枢纽通道为重点，该区将围绕强通道、强枢纽，加快推进建设“1枢纽1基地1联运”“2站场2港区2通道”“4铁路5高速”；城市道路网络建设方面，将推进轨道交通建设引领城市发展，推进高速公路、普通国省道与城巿道路融合发展，构建域内互联互通的“7纵9横多联线”干线公路网络；围绕“强镇带村”工程构建区域内“广泛的基础网”循环交通网络，将持续升级城乡干线公路网络。

此外，巴南区还将建设便捷舒适的客运体系和经济高效的物流体系，并围绕智能共享智慧、低碳环保绿色、安全可靠平安等理念，加强交通基础设施建设，通过促进交通与交通物流、枢纽经济等产业深度融合，大力发展交通路衍经济、枢纽经济，培育经济增长新动能、新引擎；通过把握“建管养运”协调化发展的阶段性特征，建立完善政府、市场、社会等多方协作的现代交通运输治理体系。

值得一提的是，为推动发展以重庆国际生物城为核心的大健康产业，“十四五”期间，巴南区交通局将高标准高水平推进中心城区“两江四岸”整体提升，转型升级梅家梁、水子坝、李家沱货运码头，提档升级木洞客运码头，规划新增麻柳南坪坝旅游客运停靠点，完善水上旅游客运停靠点布局，优化完善水陆换乘接驳系统，支撑高品质水上观光游发展。同时，还将根据实际需求，适时开通朝天门至李家沱、梅家梁、水子坝的水上观光旅游航线，适时开行朝天门-广阳岛-桃花“生态岛”（木洞）-南坪坝“露营岛”的水上旅游环线。

据悉，目前，铁路枢纽东环线已达到通车条件，预计2022年实现通车。“十四五”期间，巴南区还将加快补齐铁路短板，建成枢纽东环线、渝湘高铁“1普铁1高铁”等铁路，建设渝万、渝昆枢纽联络线等2条高铁，“十四五”末铁路里程将达到73公里，全面融入全市“米”字型高铁网，构建中心城区南部联接滇中、黔中、京津冀、长三角、粤港澳的铁路大通道。