编者按：2022年重庆两会于1月16日至21日召开，这是全市人民政治生活中的一件大事。

过去一年来，市人大代表们凝心聚力，交出履职为民精彩答卷。两会期间，华龙网-新重庆客户端推出《代表好声音》系列报道，一起来听。

华龙网-新重庆客户端1月21日11时40分讯（记者 欧武夷）璧山地处成渝地区双城经济圈的核心腹地，新形势赋予璧山新动能，要求璧山充分发挥联动双核的作用，立足渝西片区，引领主城都市区发展，率先实现同城化发展，积极融入重庆中心城区。

今年重庆两会，市人大代表、璧山区人大常委会主任张献强带来了《关于规划建设璧山至成渝中线高铁科学城站融城隧道的建议》。

张献强指出，随着同城化发展需要，目前的交通还不足以支撑璧山全面融入中心城区，高（快）速公路和穿山隧道瓶颈制约现象日益明显，道路交通系统灵活性和韧性偏低，建设标准不统一，全路段通行效率不高。

高速公路方面，进入重庆中心城区的高速公路大多连接到外环，接入内环的成渝高速、渝遂高速因建设年限较早车流量大，交通拥堵严重，运输服务水平下降十分明显。

市政快速路方面，目前仅有璧山隧道1条通道，现交通流量已经饱和，高峰时段交通拥堵日益严重。正在建设的金凤隧道通车后，未来新增交通量将在成渝高速中梁山隧道汇集，可能造成新的交通拥堵。

穿山隧道方面，已建成缙云山隧道5条（其中4条高速隧道、1条市政隧道）、中梁山隧道6条（其中2条高速隧道、4条市政隧道），但实现真正直接贯通的融城隧道目前仅3条（渝遂高速、成渝高速、九永高速+华岩隧道），且缙云山隧道在建设时序方面明显滞后于中梁山隧道，两山间隧道在数量和建设时序匹配度方面有待加强。

同时，成渝中线高铁已经动工建设，由于未在璧山设站，成渝中线高铁建成投用后，璧山和周边地区到成渝中线高铁科学城站的车流将大量增加，而璧山北部没有一条市政融城通道，将来必定会因增加的交通需求而给渝蓉高速、渝遂高速形成新的通行压力。

张献强建议，在渝遂高速和渝遂复线高速之间区域（位于沙坪坝凤凰镇、璧山区大路街道龙泉村境内）规划建设市政穿山隧道，该隧道与成渝中线高铁科学城站同步投用，可实现璧山与成渝中线高铁科学城站快速连通，弥补璧山北部片区无市政道路与中心城区、科学城相连的空白，加强璧山、铜梁、大足等与科学城、重庆高新区的互联互通，快速进入中心城区，建成后也将成为科学城连接重庆新机场的重要快速通道，有力带动周边产业发展。