华龙网-新重庆客户端3月1日15时讯（通讯员 陈蕗颖）近日，笔者在西环高速公路凤嘴江特大桥施工现场看到，2号墩已经进入桩基施工阶段。

凤嘴江特大桥位于西城街道沿塘社区，桥址位于山谷间，横跨凤嘴江，桥区地势陡峭。全桥共7联，全长926米，墩台基础均为桩基础，桩基148根，墩柱68个，桥台2个，承台18个，其中主桥承台8个。

“凤嘴江特大桥是全线的一个控制性工程，也是西环高速公路的施工难点工程，墩高度非常高，最高的2号墩达到了62.7米，而且我们在施工过程中发现，地质条件非常复杂。”中铁六局交通工程分公司西环高速公路一标段项目书记刘洋介绍，在以往桥梁桩基施工过程中，利用旋挖钻施工工艺，一天就可以完成一根桩基的施工，但是由于当地地质非常坚硬，需要十天才能完成一根桩基，进度只有以前的十分之一。

针对这一情况，施工方加大了设备和人力投入，采取三根桩基同时施工的方式，大大加快了施工进度。按照目前的施工进度，预计3月中旬能完成凤嘴江特大桥2号墩的桩基施工。

刘洋介绍，目前西环高速公路一标段已经完成所有的前期准备工作，实现了突破性进展，春节假期结束后，他们在做好疫情防控同时，实现了所有项目人员和机器的进场。

据了解，西环高速公路路线全长11.013公里，桥隧比达55.3%，建设期2年，采用高速公路技术标准，双向四车道，设计车速每小时80公里。建成后，将与包茂高速、南两高速共同组成南川区环线高速，能够进一步完善南川区乃至重庆三环高速路网结构，切实提升区域路网转换效率，大幅缓解包茂高速南川段过境压力，有效改善现有包茂高速和南川城区交通拥堵状况，切实方便群众安全快捷出行。