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一个项目就是一个增长点，一个产业就是一个增长极。塔吊林立、机器轰鸣的施工工地；奋战一线、不辞辛劳的建设者……在海尔路水口立交工程现场，热火朝天的工作场景，奏响了重庆市江北区快马加鞭推进高质量发展的昂扬旋律。今年以来，江北区强力推进项目建设，增量、存量两手抓，催生出项目建设“加速度”，不断推动民生福祉升级，加快城市扩容提质。

记者从中国水电五局江北城项目部了解到，经过一年多建设，江北嘴江滩公园江北嘴及两翼段已于4月17日对外开放，比计划工期提前10个月。

该项目分两期建设，一期项目为嘉陵江段，跨长安码头至千厮门大桥，全长1.7公里，去年10月1日开园；二期工程为长江段和江北嘴及两翼段(从江北嘴两翼至长江北岸塔子山段)，岸线长约4.11公里，去年3月正式开工，目前已进入施工收尾阶段，江北嘴及两翼段本月17日开放，长江段计划5月1日前开放。

值得一提的是，随着此次江北嘴江滩公园江北嘴及两翼段对外开放，改造升级后的“渝尔代夫”首次亮相。据了解，此次“渝尔代夫”改造升级，施工人员尽量保持岸边滩涂湿地的原貌，使得“渝尔代夫”的宽度加宽了30多米，能真正地让市民游客“临江能近江、临江能亲江”。

4月19日下午，记者从中铁四局获悉，重庆市级重大建设项目——海尔路水口立交工程主线桥钢箱梁顺利合龙，这标志着工程即将转入路面铺设新阶段，计划6月底全线通车。

记者在项目施工现场看到，随着最后一片钢箱梁吊装完成，水口立交主线桥顺利合龙。据介绍，主线桥分为左右两座高架桥，右线已经通车，左线高架桥高度更高，施工难度更大，是整个项目中最关键的部分，桥面宽12.5米，上部结构采用钢箱梁，下部结构采用花瓶墩，承台桩基础，全长446.5米，共由42片钢箱梁组成，总重量约3000吨。

中铁四局水口立交项目总工程师周祖华说：“自3月24日左线第一片钢箱梁吊装开始，经各方通力配合，历时一个月时间，今天，第42片钢箱梁吊装完成，届时就意味着我们这座桥主体结构已形成。”

据介绍，水口立交工程起于海尔路寸滩长江大桥段，止于港城立交，项目包括海尔路主线八车道拓宽改造、四座车行桥梁和一座人行天桥工程，将现有海尔路与渝邻高速连接道处平交改建为三层分离式立交。届时，海尔路和渝邻高速将实现无缝衔接，极大缓解该路段交通压力。“下一步我们将启动桥面附属施工，包括栏杆、路灯、桥面铺装，有望在6月底实现通车。”周祖华说。

复盛安置房配套道路将于5月通车

近日，记者从江北区复盛镇获悉，复盛安置房配套道路工程（二期）道路沥青路面铺装、道路标线划线、照明工程及交通信号指示灯安装完毕，具备通车条件。该工程合同工期540天，提前2个月完工，目前正在进行移交工作，将于5月通车。

记者了解到，复盛安置房配套道路工程（二期）位于复盛场镇以东、渝宜高速以北、福生大道以南、渝江大道以西，总投资约1.5亿元，总设计包含佳盛路、隆盛大道、隆盛四路、隆盛五路4条道路和2座桥梁。

其中，佳盛路全长约780米，道路等级为城市次干道，标准路幅宽度为23.5米，双向4车道，设计车速40千米/小时。隆盛大道全长约317米，为城市次干道，标准路幅宽度为23.5米，双向4车道，设计车速40千米/小时，全线含桥梁1座（长约77米）、地通道1座。隆盛四路全长约107米，道路等级为城市支路，标准路幅宽度为16米，双向2车道，设计车速30千米/小时，全线含桥梁一座（长约72米）。隆盛五路全长144米，道路等级为城市支路，标准路幅宽度为16米，双向2车道，设计车速30千米/小时。

据介绍，复盛安置房配套道路的建成，将完善复盛高铁站周边路网的建设，满足复盛安置房、和庆家园等小区居民日益增长的出行需求，进一步提升群众的幸福感。

海尔洗碗机生态工厂

将于6月投产

江北区重大招商引资项目——海尔洗碗机生态工厂厂房及办公楼主体已完工，项目方正在对厂房基础设备进行安装。据悉，海尔洗碗机生态工厂将于5月底进行生产线安装调试，6月正式生产。

该项目占地面积81.7亩，总建筑面积40000余平方米，是江北区与海尔集团推进“1+10”新一轮战略合作，签约引进的重大招商引资项目。据介绍，海尔洗碗机生态工厂项目规划年产能100万台，产值超20亿元。

（江北报记者 杨洛 毛江波 覃俊）