8月6日市郊铁路江跳线通车 开启江津融城新时代

8月6日市郊铁路江跳线通车 开启江津融城新时代

来源:华龙网-新重庆客户端2022-08-03

华龙网-新重庆客户端讯(记者 岳芷亦)今(3)日,华龙网-新重庆客户端记者从市郊铁路江津至跳磴线(简称江跳线)通车新闻发布会上获悉,江跳线将于2022年8月6日13点58分通车,从江津到重庆中心城区只需30分钟。这是江津区高质量建设同城化发展先行区的一大里程碑事件,江跳线将成为江津加快实现与重庆中心城区一体化发展的“主动脉”。

驰骋在城市中央的江跳线。江津区委宣传部供图 华龙网发
驰骋在城市中央的江跳线。江津区委宣传部供图 华龙网发

实现从江津半小时到达中心城区

通车第一年实行全程最高优惠2元补贴政策

江跳线起于轨道交通5号线跳磴站,止于江津区圣泉寺站,全长约28.22km。新建石林寺站、九龙园站、双福站、享堂站、江津高铁站、圣泉寺站6座车站。运营服务时间为早上6:30至晚上20:30,运营时长14小时。列车早晚高峰时段,每小时开行6对列车,平均发车间隔约为10分钟;其余平峰时段,每小时开行4对列车,平均发车间隔约为15分钟。

据介绍,江跳线票价起步价2元,最高9元。值得关注的是,在江跳线开通第一年,为降低群众出行成本,更好惠及民生,促进同城化发展先行区建设,江津区财政大力支持,实行全程最高优惠2元补贴政策。

通车初期,江跳线列车暂不能实现与重庆轨道交通5号线的贯通运营,可在跳磴站内换乘5号线。目前正在积极有序开展江跳线车辆、信号等系统与轨道交通5号线的一致性调试,将来可实现不换乘贯通运营,一车直达5号线各站点乃至园博中心站。

据江津区相关负责人介绍,江津作为重庆同城化发展先行区之一,承担着与中心城区率先同城化发展的重要任务。此次江跳线通车,将进一步加快江津高质量建设同城化发展先行区步伐,在互联互通、兴业兴城、共建共享、宜居宜游等重点领域全面发力,深度融入成渝地区双城经济圈建设和重庆“一区两群”协调发展。

全国首条商用双流制线路

接驳、停车等配套服务已基本完善

江跳线在国内第一个实现将双流制车辆应用到实际线路中,其建成通车具有里程碑意义。

何谓“双流制”?据介绍,我国轨道交通的供电制式基本上分为两种,即用于干线铁路、城际铁路或市域铁路的交流25kV供电,和用于城市轨道交通地铁、轻轨的直流1500V(或750V)供电。此前,国内尚无采用同时支持交、直流两种供电制式的双流制车辆。

而江跳线运营车辆采用山地As双流制车,供电系统采用直流1500V和交流25KV双流制式,最高运行速度120km/h,具有爬坡能力强、转弯半径小、载客量大等优势,既有城际列车高速及舒适性,又具备地铁车辆快起快停、公交化运营的特点。

除此之外,为保障广大市民换乘、停车等便捷度,江津区“量身定制”P+R交通接驳,市民出行实现无缝衔接。

停车服务方面,江津境内的4个站点附近都设有停车场。如享堂站设有临时停车场,可提供50个停车位;双福站设有两处临时停车场,可提供上百个停车位。此外,享堂站和双福站还规划有“P+R”设施(停车+换乘系统)和临时停靠区,提供公交车、出租车、网约车临时停靠及私家车停车、换乘等功能。圣泉寺站、江津高铁站附近有新建的停车场,分别可以容纳40个、70个车辆停放。

“为保障江跳线开通运行后,市民可以便捷地与区内公交接驳换乘,江津区交通局调整部分公交线路,现共有14条公交线路、96辆公交车途经江跳线江津辖区4个站点。”江津区交通局相关负责人还表示,交通局还将途经江跳线站点的公交线路的首末班时间调整至与江跳线运营首末班时间一致,确保江跳线与区内公交无缝衔接。

针对普通畅通卡、本地普通交通畅通卡、开通电子钱包功能的成年人优惠卡等票卡,以及针对学生卡,现役军人、残疾军人等爱心卡,敬老卡等各种特殊群体的票卡,江跳线均参照重庆市轨道交通现行的《重庆市轨道交通票务规则》执行有关优惠政策。

为江津高质量建设同城化发展先行区“加码”

“江跳线”通车将进一步优化江津城市功能和布局

江跳线的开通带来的跨越式发展不仅在于交通本身,更将进一步优化江津城市功能和布局,带动全域高质量发展。

江跳线的通车,将为江津再添一条连接中心城区的更加便捷快速的客运通道,也为重庆再添了一条名贯穿主城都市区南北的发展大动脉,将有力地助推重庆市打造“轨道上的都市区”,加快形成“1小时通勤圈”“1日生活圈”,助推江津加快实现与重庆中心城区同城化发展。

在优化区域交通结构方面,江跳线通车后将有效缓解江津乃至重庆主城都市区的交通拥堵,推动江津滨江新城、双福片区与西部(重庆)科学城全域和重庆中心城区的交通一体化发展,带动江津区域公共交通的进一步优化和调整,提升江津公共交通的服务质量和服务能效。

与此同时,江跳线的开通也将为沿线经济发展提档升级创造了有利条件。江跳线进一步拉近了江津与中心城区的时空距离,将加速沿线的科学城江津片区乃至江津全域及其周边地区的人流、物流、信息流的便利流通,促进经济要素、生产要素加速向江津集聚,助推江津产业发展和转型升级。

江跳线这条交通“大动脉”,还将在促进江津旅游经济发展、优化城市功能和布局、改善城市环境、提升城市形象等方面持续发挥积极的推动作用,有力助推江津经济社会高质量发展。

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8月6日市郊铁路江跳线通车 开启江津融城新时代

2022-08-03 17:18:20 来源:

华龙网-新重庆客户端讯(记者 岳芷亦)今(3)日,华龙网-新重庆客户端记者从市郊铁路江津至跳磴线(简称江跳线)通车新闻发布会上获悉,江跳线将于2022年8月6日13点58分通车,从江津到重庆中心城区只需30分钟。这是江津区高质量建设同城化发展先行区的一大里程碑事件,江跳线将成为江津加快实现与重庆中心城区一体化发展的“主动脉”。

驰骋在城市中央的江跳线。江津区委宣传部供图 华龙网发
驰骋在城市中央的江跳线。江津区委宣传部供图 华龙网发

实现从江津半小时到达中心城区

通车第一年实行全程最高优惠2元补贴政策

江跳线起于轨道交通5号线跳磴站,止于江津区圣泉寺站,全长约28.22km。新建石林寺站、九龙园站、双福站、享堂站、江津高铁站、圣泉寺站6座车站。运营服务时间为早上6:30至晚上20:30,运营时长14小时。列车早晚高峰时段,每小时开行6对列车,平均发车间隔约为10分钟;其余平峰时段,每小时开行4对列车,平均发车间隔约为15分钟。

据介绍,江跳线票价起步价2元,最高9元。值得关注的是,在江跳线开通第一年,为降低群众出行成本,更好惠及民生,促进同城化发展先行区建设,江津区财政大力支持,实行全程最高优惠2元补贴政策。

通车初期,江跳线列车暂不能实现与重庆轨道交通5号线的贯通运营,可在跳磴站内换乘5号线。目前正在积极有序开展江跳线车辆、信号等系统与轨道交通5号线的一致性调试,将来可实现不换乘贯通运营,一车直达5号线各站点乃至园博中心站。

据江津区相关负责人介绍,江津作为重庆同城化发展先行区之一,承担着与中心城区率先同城化发展的重要任务。此次江跳线通车,将进一步加快江津高质量建设同城化发展先行区步伐,在互联互通、兴业兴城、共建共享、宜居宜游等重点领域全面发力,深度融入成渝地区双城经济圈建设和重庆“一区两群”协调发展。

全国首条商用双流制线路

接驳、停车等配套服务已基本完善

江跳线在国内第一个实现将双流制车辆应用到实际线路中,其建成通车具有里程碑意义。

何谓“双流制”?据介绍,我国轨道交通的供电制式基本上分为两种,即用于干线铁路、城际铁路或市域铁路的交流25kV供电,和用于城市轨道交通地铁、轻轨的直流1500V(或750V)供电。此前,国内尚无采用同时支持交、直流两种供电制式的双流制车辆。

而江跳线运营车辆采用山地As双流制车,供电系统采用直流1500V和交流25KV双流制式,最高运行速度120km/h,具有爬坡能力强、转弯半径小、载客量大等优势,既有城际列车高速及舒适性,又具备地铁车辆快起快停、公交化运营的特点。

除此之外,为保障广大市民换乘、停车等便捷度,江津区“量身定制”P+R交通接驳,市民出行实现无缝衔接。

停车服务方面,江津境内的4个站点附近都设有停车场。如享堂站设有临时停车场,可提供50个停车位;双福站设有两处临时停车场,可提供上百个停车位。此外,享堂站和双福站还规划有“P+R”设施(停车+换乘系统)和临时停靠区,提供公交车、出租车、网约车临时停靠及私家车停车、换乘等功能。圣泉寺站、江津高铁站附近有新建的停车场,分别可以容纳40个、70个车辆停放。

“为保障江跳线开通运行后,市民可以便捷地与区内公交接驳换乘,江津区交通局调整部分公交线路,现共有14条公交线路、96辆公交车途经江跳线江津辖区4个站点。”江津区交通局相关负责人还表示,交通局还将途经江跳线站点的公交线路的首末班时间调整至与江跳线运营首末班时间一致,确保江跳线与区内公交无缝衔接。

针对普通畅通卡、本地普通交通畅通卡、开通电子钱包功能的成年人优惠卡等票卡,以及针对学生卡,现役军人、残疾军人等爱心卡,敬老卡等各种特殊群体的票卡,江跳线均参照重庆市轨道交通现行的《重庆市轨道交通票务规则》执行有关优惠政策。

为江津高质量建设同城化发展先行区“加码”

“江跳线”通车将进一步优化江津城市功能和布局

江跳线的开通带来的跨越式发展不仅在于交通本身,更将进一步优化江津城市功能和布局,带动全域高质量发展。

江跳线的通车,将为江津再添一条连接中心城区的更加便捷快速的客运通道,也为重庆再添了一条名贯穿主城都市区南北的发展大动脉,将有力地助推重庆市打造“轨道上的都市区”,加快形成“1小时通勤圈”“1日生活圈”,助推江津加快实现与重庆中心城区同城化发展。

在优化区域交通结构方面,江跳线通车后将有效缓解江津乃至重庆主城都市区的交通拥堵,推动江津滨江新城、双福片区与西部(重庆)科学城全域和重庆中心城区的交通一体化发展,带动江津区域公共交通的进一步优化和调整,提升江津公共交通的服务质量和服务能效。

与此同时,江跳线的开通也将为沿线经济发展提档升级创造了有利条件。江跳线进一步拉近了江津与中心城区的时空距离,将加速沿线的科学城江津片区乃至江津全域及其周边地区的人流、物流、信息流的便利流通,促进经济要素、生产要素加速向江津集聚,助推江津产业发展和转型升级。

江跳线这条交通“大动脉”,还将在促进江津旅游经济发展、优化城市功能和布局、改善城市环境、提升城市形象等方面持续发挥积极的推动作用,有力助推江津经济社会高质量发展。

[责任编辑: 石月]
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