开栏语：

2022年智博会即将开幕，这是智能制造成果转化的盛会，也是重庆本土制造走向创造的展示舞台。在西部（重庆）科学城，有这样一家平台级科技企业，由重庆高新区、重庆理工大学联合清华大学苏州汽研院多方资源共同打造，专注于智能制造的研发和孵化，这就是重庆清研理工。请跟随华龙网-新重庆客户端的视角，读懂平台型科创企业的打法。

2016年9月，清研理工重庆创新中心（以下简称创新中心）悄然落地，彼时，西部（重庆）科学城尚未挂牌。六年来，这座由清华大学苏州汽车研究院、重庆市九龙坡区政府、重庆理工大学、重庆市天使引导基金、重庆市科学技术研究院等共同发起，汇聚“三平台一基地”的创新中心不断发力，练就了一身“清”功。

在重庆，立足于“产、学、政、金、研”的机构平台并非独有，但清研理工或许是扎得最深、最透的一个。

与西部（重庆）科学城一起奔跑，清研理工携创新中心暨“三平台一基地”，跑出了独特的发展曲线。一方面，不断通过研发筑牢自身的技术本底；一方面通过孵化加速、基金风投等手段，引导数百家中小科创企业和团队共同成长。

这样的创新中心，有何不同？华龙网-新重庆客户端记者深入清研理工重庆创新中心，为你解码“清”功的秘籍。

顶层设计

机构高校政府共建创新中心

清研理工打造的创新中心，并非单总部模式，它强调的是分布式场景，“三平台一基地”根据市场需要，布局在不同的地方。

对此，重庆清研理工副总经理胡文莉告诉华龙网-新重庆客户端记者，他们在做功能布局时，首先考虑的是效率，譬如研究院位于重庆理工大学老校区，在校区设这样的平台，便于研究人员展开工作；投资平台迁至万象城，便于投资及商务开展；在西部（重庆）科学城核心区打造创新中心及加速器，便于就近提供服务。

清研理工是由清华大学苏州汽车研究院（简称：苏研院）、重庆理工大学共同发起的平台级科创服务机构，重庆有关政府部门也参与了创建。和重庆同类机构相比，清研理工有自己的优势。首先是做好了顶层设计，从一开始就确定通过要素构建“全生命周期的产业生态培育体系”打法；其次是做好了头部资源的整合，依托苏研院及重庆理工大学实现强强联合。前者是汽车技术领域的顶级研究院，后者则以汽车专业闻名全国，是汽车技术人才的“摇篮”；此外，清研理工从一开始，就构筑了汽车及“智造”领域“产、学、政、金、研”的闭环，在这个“环”上，每个功能板块都可以为其赋能并从中获益。

打通了“经络”，为清研理工练就“清”功奠定了基础。

底层逻辑

“三平台一基地”赋能产业进化

如果说顶层设计决定上层建筑，那么底层逻辑的演进，就是将想法变现的胜负手。

胡文莉说，在制定清研理工内部架构时，他们曾在全国做了大量调研，最终确定了创新中心“链接”三平台一基地的运营模式。这一切，完全是按照不同用户、不同阶段的痛点设计的。

一是以“重庆市高校和科研院所参与科技创新中心和科学城优先建设项目——重庆新能源汽车智能检测与装备研究院”为主体的研究院研发平台，平台下设3大中心，研究开发中心、实验检测中心、高端设备研制中心。

二是以专业型国家级科技企业孵化器重庆清研理工创业谷为核心的科技孵化平台。

三是以重庆清研资本为抓手的创业投资及股权投资平台。

在此基础上，共同打造以重庆清研理工科技园为主体的科技产业基地。

由此形成“技术研发、技术服务、创新孵化、股权投资、产业落地”等五位一体的协同创新体系，实现对科技产业进行全生命周期运营。

这就像“技能槽”加满，才能举重若轻玩转“清”功。

圈层共享

依托生态与孵化企业共成长

“三平台一基地”，从不同的供给侧，为进入清研理工体系的孵化企业、合作企业进行赋能。

相比其他单纯的孵化器、科研平台、投资机构，清研理工是集大成者，既能为创业团队提供场地，还能输出技术服务，再有股权投资基金参投，完全做到了“拎包创业”。

在清研理工的技术池、资金池和产业池中，每一个创业者和合作伙伴，都能共享这些资源。

“经过六年裂变，清研理工形成了‘创业谷、加速器、科技园’三级孵化体系，对促进培育企业快速成长，加速产业集聚，打造完整产业链，提升区域产业竞争力有着重要的意义。”胡文莉说，未来将汇聚多家高新企业，数家上市公司。

华龙网-新重庆客户端记者看到，清研理工汽车检测服务有限公司（简称：CTS），主要用于关键零部件、机器人本体、工业互联网服务。一间接一间的“工作室”，满负荷地为汽车饰件、发动机、变速箱，以及新能源车的电池组、电机进行检测。

“在重庆，目前只有我们能做整车部件的性能检测和数据分析。”CTS相关负责人说。

空有功夫不能帮助人，也就失去了练功的意义。

清研理工从一开始就注重传授“清”功，让每一个合作者共享共赢，反过来也助推“清研生态体系”不断出圈。

深层战略

为重庆制造打开数智化赛道

良禽择木而栖。清研理工选择重庆，遵循了同样的初心。

重庆是传统工业城市，工业门类的齐备度居全国前三。其中，重庆汽车工业同样处于第一梯队，先后有十多家燃油车、新能源车整车厂选择于此。

清研理工落户重庆时，恰好遇上新能源车发展的一个波峰。因此，“三平台一基地”一经落地，就孵化了一大批新能源车关键零部件、动力及储能方面的初创企业和团队。

截至目前，清研理工科技孵化平台已建成1个国家级科技企业孵化器，孵化企业170余家，培育国家级高新技术企业、重庆市科技入库企业60余家，带动20亿元产值规模。未来，清研理工科技孵化平台将建设“1+N”协同发展体系，实现清研理工创业谷、清研理工科学城孵化器、清研理工创业大街等多业态的集团化发展。预计未来十年内，清研理工科技孵化平台累计孵化企业超1000家，培育2-3家上市企业、300家科技型企业、100家高新技术企业。

如果说孵化器是从发展侧“问寒问暖”，那么投融资则从资本侧“雪中送炭”。

重庆清研资本投资负责人告诉华龙网-新重庆客户端记者，无论是从公司自身，还是创业者和重庆汽车产业，都需要一个共享共赢的平台级机构来赋能。技术、资金、空间缺一不可，集齐了这些要素，才能开创一条新的赛道。

清研理工研究院系重庆市首批五个新型高端研发机构之一，打造了CTS、CTE和CTL等国内一流第三方服务平台，先后完成200多个项目，横向课题和科研经费超过4000万元，技术服务收入超过一亿元。

重庆清研资本已投资高新技术创新企业34家，其中1家已上市，7家拟上市，超额完成重庆市、区级返投，荣获“2016重庆市最受欢迎创投机构”“2020中国电动汽车最佳投资机构30强”“2021年度最佳私募股权投资机构”等多项荣誉。

科技园累计引进高质量项目近30个，签约面积超6万平方米。

“科技·产业·城市”，是清研理工致力重庆数智化赛道的深层战略，依托创新中心打通“三平台一基地”，“智”造升级，还数“清”功。

华龙网-新重庆客户端首席记者 羊华