朱敬春
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朱敬春

来源:华龙网2018-03-27

    一、人物介绍

  朱敬春,男,1979年3月出生, 家住重庆两江新区悦来镇阳光雅居小区,长安福特三工厂高级技工。

  二、事迹概述

  他是长安福特三工厂的一名高级技工,十余年来,一心扑在工作上,在精益改善这一平凡岗位中做出了不平凡的贡献。2006年因患恶性肾癌,经手术切除左肾,他努力与病魔抗争,术后45天便毅然回到工作岗位,誓要以更加出色的业绩来回报公司以及所有关心帮助他的人。他不断通过各种培训和自学,掌握了此前从未涉足过的汽车行业各种知识,对于车间急、难、险、重的问题,常常主动请缨,承担重点项目攻关。2007年至今,朱敬春带领他的团队完成了4800多项改善项目,为公司创造价值1300多万元,解决了车间环境、人机工程等一系列顽疾,为公司降本增效、高质量发展提供了有力保障。对于成绩,朱敬春从不满足,而是日复一日更加努力,他说,“人生在世,一日当尽一日之勤。”

  曾荣获2013年全国QC发表“一等奖”同时获国际QC最高奖项“三星卓越奖”;2015年全国QC发表“一等奖”;2017年重庆市第五届劳动模范;2016年、2017年长安汽车“十大金点子”奖;2017年长安集团模范员工;2014年长安汽车“优秀共产党员”、2015年长安福特汽车有限公司“明星员工”。

  三、详细内容

  重庆长安福特三工厂的车间里,工人们正在热火朝天地忙着检测即将面世的各种新车。漫步其中,几乎随处可见一些“非常规”的设备——多功能座椅、量身定制的新型邮箱分装平台、自动连锁装置……

  作为长安福特三工厂的高级技工,朱敬春对这一切都如数家珍。“我们这个小组虽然看起来并不起眼,但是成果出来之后,却能解决车间环境、人机工程等很多看不见的顽疾,为公司高质量发展提供保障。”

  从2007年开始,朱敬春和他的团队总共完成了4800多项改善项目,为公司创造价值1300多万元。

  鲜为人知的是,2006年,一场突如其来的癌症差点让朱敬春崩塌。沮丧之下,他甚至做好了捐献器官的悲观打算。但好在,这只是命运和他开的一个巨大玩笑而已。

  术后45天,他便不顾所有人反对毅然回到了工厂,“生病期间,公司给了我很多鼓励,帮我度过了难关。现在我也必须尽快回到工作岗位,做点力所能及的事。”

  随后的日子里,他付出了超出常人的努力和艰辛,不断通过各种培训和自学,掌握了此前从未涉足过的汽车行业各种知识,也完成了一个个看似微小但却能让一线员工直接受益的改善项目。

  但朱敬春并没有满足。十九大之后,他成为了重庆市宣讲团的成员,每到一处,他都会与当地的先进员工进行交流,“通过交流,我不仅深感自身的不足,同时也能找到下一步前进的方向。人生在世,一日当尽一日之勤。”朱敬春说。

  战胜病魔 首都“卫士”转身成高级技工

  2004年11月,入伍5年的朱敬春正式告别了行伍生涯。这5年,他从士兵一路成长为排长,同时身上的责任感也与日俱增。

  最典型的案例发生在随后。入职长安福特三工厂之后,他主动要求到总装车间最为关键和艰苦的底盘后桥顶升工位工作。这个工位是整部车零部件最为密集的地方,对员工的身体素质和责任心要求也更高。

  有一次,他对面工位同事的电枪突然发生故障。朱敬春二话没说,主动用自己的电枪完成了两个工位螺栓拧紧的工作。到下班时,他身上的衣服已经被汗水浸透。

  值得一提的是,在该岗位工作的10个月里,朱敬春没有出现任何一次错漏装的失误。在当时汽车生产线并没有配备EP防错系统的情况下,这个成绩实属难得。

  这样的工作劲头也直接影响了身边的同事。“虽然底盘线的劳动强度最大,但士气却是全车间里最高的。”朱敬春说。

  随后,他被调到了汽车维修岗位。而就在他准备撸起袖子大干一场时,一场突如其来的癌症却险些让他崩塌。

  从2006年1月开始,他出现了尿血的症状,虽多次检查但却始终没有定论。直到当年11月,他最终被确诊为肾癌。此时,他的孩子刚出生满100天。

  对于一个年轻的父亲来说,这个消息无异于噩耗,以至于他至今回想起来,都仍然感慨不已,眼眶很明显地有些发红。据他回忆,当时他已经做好了最悲观的打算:一旦没有办法了,将会捐献自己的器官,最后做点有意义的事。

  幸好,朱敬春并没有被病魔击倒。相反,在手术之后45天,他便做通了家人的思想工作,提前回到了工作岗位。公司领导见状很是意外:“干嘛不再休息段时间?”

  “我现在虽然做不了什么重活,但总有我能做的事。”朱敬春很坚定。

  考虑到他的身体状况,公司把他安排在总装车间后勤部门精益小组工作。而这也直接成就了后来朱敬春和他团队的业绩奇迹。

  精益求精 10年改善项目4800余项

  这是一个很有考验的工作:虽然工作强度不大,但朱敬春对汽车行业所涉及的专业知识知之甚少,压力可想而知。

  此时,行伍生涯造就的坚韧品格和不服输的劲头让朱敬春选择了直面挑战。在他看来,做精益工作,首先就得具备发现问题和识别问题的能力。为此,他付出了超出常人的努力和坚毅,自学了《工业工程》《人机工程》《机械设计》《气动原理》等多本专业书籍,甚至回家之后还要看到凌晨。长年累月的学习,终于让朱敬春掌握了精益工作所要求的各种知识,并在日后成为了他不断改善的核心因素。

  2015年的一天中午,朱敬春照常准备去食堂吃饭。路上,他无意中听到一个一线员工向在向另外的同事“诉苦”,说自己工作中弯腰时间太长。

  这让朱敬春产生了“兴趣”。经过深入了解,他得知该员工在车门装配线索工位,装配过程中,每台车弯腰时间将近二十秒,占总装配时间的40%。

  “看到兄弟们累得腰酸背痛,我意识到这个问题必须马上解决。而且我进入这个部门之后,便下决心要让员工少走一步、多省一份力、少弯一次腰。”他说。

  随后,他经常出现在现场察看操作步骤,听一线员工的的建议。生产结束后,朱敬春便马上和团队绘制图纸,最终设计出一款能坐着就可以完成装配的座椅,彻底解决了该问题。

  从2007年进入该部门开始,这样的例子比比皆是。最典型的就是他发明的自锁连接装置。

  在一次例行检查中,他发现装有各种零件的打包车无法实现随车配送,而必须有专人拖动打包车到指定位置。“单班次就有两个人投放。这种方式不仅浪费人力成本、同时也对环境、安全造成了影响。”

  那么,能不能让打包车随生产线体的滑板和车体一起随行?当朱敬春把这个想法告诉团队时,他们大吃一惊,反对声也随之而来,“包车随线过程中不可控的因素太多,搞不好小则影响生产进度、大则会造成生产线瘫痪。”

  但朱敬春并没有退缩。他一边说服团队,一边亲手测量第一手的数据、然后设计图纸、试制样品。在团队的通力合作之下,他们研制出了“自锁连接装置”,实现了让打包车随车体流转的目的。

  值得一提的是,这种方式成功为长安福特减员4人,每年为公司节约人工成本45万余元。

  2017年,长安福特曾专门统计过,从2007年到2017年,朱敬春的团队共完成改善项目4831项,为公司创收1300余万元。

  从更大层面上来说,自2001年以来,拥有20000多名员工的长安福特取得了无死亡、无重伤的优异安全业绩。这其中,类似的改善项目功不可没。

  而在这份坚持背后,事实上也蕴含了朱敬春长期以来的真实想法。“每个人都需要懂得感恩。在我生病期间,公司给予了我很大的帮助和鼓励。我希望用更加出色的工作来回报公司和身边的工友们。”

  如今,他正考虑着对这些改善项目进行二次改造。“创新总是无止境的,对于我来说,如何为一线工人和公司服务好就是最大的任务。”

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2018-03-27 10:00:54 来源: 0 条评论

    一、人物介绍

  朱敬春,男,1979年3月出生, 家住重庆两江新区悦来镇阳光雅居小区,长安福特三工厂高级技工。

  二、事迹概述

  他是长安福特三工厂的一名高级技工,十余年来,一心扑在工作上,在精益改善这一平凡岗位中做出了不平凡的贡献。2006年因患恶性肾癌,经手术切除左肾,他努力与病魔抗争,术后45天便毅然回到工作岗位,誓要以更加出色的业绩来回报公司以及所有关心帮助他的人。他不断通过各种培训和自学,掌握了此前从未涉足过的汽车行业各种知识,对于车间急、难、险、重的问题,常常主动请缨,承担重点项目攻关。2007年至今,朱敬春带领他的团队完成了4800多项改善项目,为公司创造价值1300多万元,解决了车间环境、人机工程等一系列顽疾,为公司降本增效、高质量发展提供了有力保障。对于成绩,朱敬春从不满足,而是日复一日更加努力,他说,“人生在世,一日当尽一日之勤。”

  曾荣获2013年全国QC发表“一等奖”同时获国际QC最高奖项“三星卓越奖”;2015年全国QC发表“一等奖”;2017年重庆市第五届劳动模范;2016年、2017年长安汽车“十大金点子”奖;2017年长安集团模范员工;2014年长安汽车“优秀共产党员”、2015年长安福特汽车有限公司“明星员工”。

  三、详细内容

  重庆长安福特三工厂的车间里,工人们正在热火朝天地忙着检测即将面世的各种新车。漫步其中,几乎随处可见一些“非常规”的设备——多功能座椅、量身定制的新型邮箱分装平台、自动连锁装置……

  作为长安福特三工厂的高级技工,朱敬春对这一切都如数家珍。“我们这个小组虽然看起来并不起眼,但是成果出来之后,却能解决车间环境、人机工程等很多看不见的顽疾,为公司高质量发展提供保障。”

  从2007年开始,朱敬春和他的团队总共完成了4800多项改善项目,为公司创造价值1300多万元。

  鲜为人知的是,2006年,一场突如其来的癌症差点让朱敬春崩塌。沮丧之下,他甚至做好了捐献器官的悲观打算。但好在,这只是命运和他开的一个巨大玩笑而已。

  术后45天,他便不顾所有人反对毅然回到了工厂,“生病期间,公司给了我很多鼓励,帮我度过了难关。现在我也必须尽快回到工作岗位,做点力所能及的事。”

  随后的日子里,他付出了超出常人的努力和艰辛,不断通过各种培训和自学,掌握了此前从未涉足过的汽车行业各种知识,也完成了一个个看似微小但却能让一线员工直接受益的改善项目。

  但朱敬春并没有满足。十九大之后,他成为了重庆市宣讲团的成员,每到一处,他都会与当地的先进员工进行交流,“通过交流,我不仅深感自身的不足,同时也能找到下一步前进的方向。人生在世,一日当尽一日之勤。”朱敬春说。

  战胜病魔 首都“卫士”转身成高级技工

  2004年11月,入伍5年的朱敬春正式告别了行伍生涯。这5年,他从士兵一路成长为排长,同时身上的责任感也与日俱增。

  最典型的案例发生在随后。入职长安福特三工厂之后,他主动要求到总装车间最为关键和艰苦的底盘后桥顶升工位工作。这个工位是整部车零部件最为密集的地方,对员工的身体素质和责任心要求也更高。

  有一次,他对面工位同事的电枪突然发生故障。朱敬春二话没说,主动用自己的电枪完成了两个工位螺栓拧紧的工作。到下班时,他身上的衣服已经被汗水浸透。

  值得一提的是,在该岗位工作的10个月里,朱敬春没有出现任何一次错漏装的失误。在当时汽车生产线并没有配备EP防错系统的情况下,这个成绩实属难得。

  这样的工作劲头也直接影响了身边的同事。“虽然底盘线的劳动强度最大,但士气却是全车间里最高的。”朱敬春说。

  随后,他被调到了汽车维修岗位。而就在他准备撸起袖子大干一场时,一场突如其来的癌症却险些让他崩塌。

  从2006年1月开始,他出现了尿血的症状,虽多次检查但却始终没有定论。直到当年11月,他最终被确诊为肾癌。此时,他的孩子刚出生满100天。

  对于一个年轻的父亲来说,这个消息无异于噩耗,以至于他至今回想起来,都仍然感慨不已,眼眶很明显地有些发红。据他回忆,当时他已经做好了最悲观的打算:一旦没有办法了,将会捐献自己的器官,最后做点有意义的事。

  幸好,朱敬春并没有被病魔击倒。相反,在手术之后45天,他便做通了家人的思想工作,提前回到了工作岗位。公司领导见状很是意外:“干嘛不再休息段时间?”

  “我现在虽然做不了什么重活,但总有我能做的事。”朱敬春很坚定。

  考虑到他的身体状况,公司把他安排在总装车间后勤部门精益小组工作。而这也直接成就了后来朱敬春和他团队的业绩奇迹。

  精益求精 10年改善项目4800余项

  这是一个很有考验的工作:虽然工作强度不大,但朱敬春对汽车行业所涉及的专业知识知之甚少,压力可想而知。

  此时,行伍生涯造就的坚韧品格和不服输的劲头让朱敬春选择了直面挑战。在他看来,做精益工作,首先就得具备发现问题和识别问题的能力。为此,他付出了超出常人的努力和坚毅,自学了《工业工程》《人机工程》《机械设计》《气动原理》等多本专业书籍,甚至回家之后还要看到凌晨。长年累月的学习,终于让朱敬春掌握了精益工作所要求的各种知识,并在日后成为了他不断改善的核心因素。

  2015年的一天中午,朱敬春照常准备去食堂吃饭。路上,他无意中听到一个一线员工向在向另外的同事“诉苦”,说自己工作中弯腰时间太长。

  这让朱敬春产生了“兴趣”。经过深入了解,他得知该员工在车门装配线索工位,装配过程中,每台车弯腰时间将近二十秒,占总装配时间的40%。

  “看到兄弟们累得腰酸背痛,我意识到这个问题必须马上解决。而且我进入这个部门之后,便下决心要让员工少走一步、多省一份力、少弯一次腰。”他说。

  随后,他经常出现在现场察看操作步骤,听一线员工的的建议。生产结束后,朱敬春便马上和团队绘制图纸,最终设计出一款能坐着就可以完成装配的座椅,彻底解决了该问题。

  从2007年进入该部门开始,这样的例子比比皆是。最典型的就是他发明的自锁连接装置。

  在一次例行检查中,他发现装有各种零件的打包车无法实现随车配送,而必须有专人拖动打包车到指定位置。“单班次就有两个人投放。这种方式不仅浪费人力成本、同时也对环境、安全造成了影响。”

  那么,能不能让打包车随生产线体的滑板和车体一起随行?当朱敬春把这个想法告诉团队时,他们大吃一惊,反对声也随之而来,“包车随线过程中不可控的因素太多,搞不好小则影响生产进度、大则会造成生产线瘫痪。”

  但朱敬春并没有退缩。他一边说服团队,一边亲手测量第一手的数据、然后设计图纸、试制样品。在团队的通力合作之下,他们研制出了“自锁连接装置”,实现了让打包车随车体流转的目的。

  值得一提的是,这种方式成功为长安福特减员4人,每年为公司节约人工成本45万余元。

  2017年,长安福特曾专门统计过,从2007年到2017年,朱敬春的团队共完成改善项目4831项,为公司创收1300余万元。

  从更大层面上来说,自2001年以来,拥有20000多名员工的长安福特取得了无死亡、无重伤的优异安全业绩。这其中,类似的改善项目功不可没。

  而在这份坚持背后,事实上也蕴含了朱敬春长期以来的真实想法。“每个人都需要懂得感恩。在我生病期间,公司给予了我很大的帮助和鼓励。我希望用更加出色的工作来回报公司和身边的工友们。”

  如今,他正考虑着对这些改善项目进行二次改造。“创新总是无止境的,对于我来说,如何为一线工人和公司服务好就是最大的任务。”

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