改造中的老中梁山隧道

    新中梁山隧道建成通车后，老中梁山隧道于去年11月起启动改造升级，至今仍处于封闭改造状态。近日，记者从重庆高速集团获悉，老中梁山隧道改造升级工程已完成80%，预计6月全部完工，7月恢复通行。

    增加LED灯和有源轮廓标

    老中梁山隧道发生了哪些变化？记者昨天在现场观摩，第一感受是，隧道内灯光明亮、指示清晰，明显有别于改造前。

    重庆成渝高速公路有限公司副总经理刘先明告诉记者，老中梁山隧道的基本照明段灯具间距由原设计的13.5米缩短至6.75米，增加了1200余盏LED节能灯具，并且在隧道检修道上安装了有源轮廓标，这种有源轮廓标可自动发光，引导作用更强。

    新老隧道将形成双向8车道

    老中梁山隧道曾在国内交通史上一鸣惊人，1995年建成投用后，被称为“华夏第一洞”。隧道建成后，洞内采用的纵向通风设计成为国内所有长大公路隧道的建设标杆。

    据先前统计，该隧道日均通行量达到8万辆，远远超过当初设计的日均通行量2.4万辆，这也让老中梁山隧道不堪重负。为缓解沿线交通拥堵状况，去年11月，随着新中梁山隧道的建成通车，老中梁山隧道开始进行改造升级。刘先明告诉记者，目前老中梁山隧道的综合整治工作已完成80%以上，预计今年6月完工，7月恢复通行，届时老中梁山隧道将和新中梁山隧道形成双向4洞8车道通行能力。

    隧道内驾驶员勿随意变道

    记者在现场看到，老中梁山隧道在改造中还对隧道消防箱、设备箱及车行、人行横通道口涂装了红色、橙黄色警示标志色边框。当下正在做的工作，是对隧道进口40米、出口30米段全断面进行珍珠白环氧磁漆凃装工作，以加强隧道进、出口段亮度。

    刘先明提醒各位驾驶员，隧道进、出口及中间段均设有卡口抓拍设备，老中梁山隧道恢复通行后严禁随意变道，若出现变道行为，将被严查。

    都市传媒记者 李琅 摄影报道