“重庆市杰出英才风采”丨 张兴海:坚持“两条腿”走路 小康让30多万辆“中国制造”走向世界
从汽车座椅弹簧到减震器,从摩托车到新能源汽车……34年间,张兴海不忘初心,始终坚持聚焦实体经济、坚守汽车产业,带领小康集团培育打造了“中国领先 世界一流”的智能制造工厂,让超32万辆“小康造”汽车走出国门,漂洋过海到70余国家地区,把所有作为都镌刻在了中国制造的排行榜上。 

“重庆市杰出英才风采”丨 张兴海:坚持“两条腿”走路 小康让30多万辆“中国制造”走向世界

来源:上游新闻2020-12-02

从汽车座椅弹簧到减震器,从摩托车到新能源汽车……34年间,张兴海不忘初心,始终坚持聚焦实体经济、坚守汽车产业,带领小康集团培育打造了“中国领先 世界一流”的智能制造工厂,让超32万辆“小康造”汽车走出国门,漂洋过海到70余国家地区,把所有作为都镌刻在了中国制造的排行榜上。 

作为重庆市首届杰出英才奖获得者之一、重庆小康工业集团股份有限公司创始人,张兴海的梦想从“造车”到“造更多的车、造更好的车”进行转变,让小康集团位居中国企业500强第330位、中国民营企业500强第219位,并于2016年6月成功上市,实现公司纳税总额超100亿元。疫情期间,他向湖北省捐献60台价值共500万元的车辆。

试水混合制经济 做“第一个吃螃蟹的企业” 

34年前,在沙坪坝的一家小弹簧加工厂内,张兴海开启了人生的第一次创业。“那时我们主要是造弹簧、减震器等汽车零部件,我的目标除了要求质量过硬外,还要争取进入到行业前三。” 

2003年,随着减震器规模的扩大,张兴海决定拓宽思路,开始造车。这时,小康股份与东风汽车集团先行先试混合制经济,各出资50%成立了“东风小康汽车有限公司”,专门制造微型车辆,而小康便成为了“第一个吃螃蟹的企业”。 

“民营企业灵活高效,国企管理规范,双方发挥各自优势,就能实现共赢。”张兴海说,“而小康和东风目前在业务与战略上进一步深化合作,就相当于‘亲上加亲’,毕竟单打独斗是很难长久发展的。”

如今,小康已成为一家年产汽车超过30万辆规模的公司,除了拥有业内一流的智能汽车工厂外,还研发出了技术领先的新能源汽车。下一步,小康除了与东风从子公司的合作上升到母公司的资本合作外,还从传统车上升到电动车的合作。张兴海表示:“我们的愿景目标,是通过开放与合作,成为全球智能汽车品牌企业。” 

据了解,这样的合作不仅是东风。在生态系统上,小康与华为、阿里还达成战略合作,在产业链上,小康与博世、大陆等零部件企业也在加深合作。 

“两条腿”走路实现变道超车 

随着电动车进入人们视线,汽车产业转型升级也迫在眉睫,对于专攻“汽车”的小康而言,如何应对才能顺应时代发展? 

“现在我们必须将重点业务分为’两条腿’走路,’一条腿’是传统汽车的转型升级,除了提升品质以外,还得进一步实现产品的智能化;另外一条腿就是从0到1,以国际标准发展行业领先的智能电动汽车。”张兴海告诉记者,“之前,我们川藏新万公里专业体验中的ix7,就是传统汽车进行升级改造的结果,而SERES SF5和风光E3系列,则是行业领先的智能电动汽车,十分具有竞争优势。”

谈及汽车行业,张兴海仍持乐观态度。“中国是一个消费大国,汽车市场1年2500万到3000万的销量还是有的。”他说,通过用户对产品质量和市场的反馈,以及重庆越来越好的营商环境,重庆汽车销量到两百万、三百万辆的规模不成问题。“虽然当前汽车产业面临短期调整,社会上有一些质疑的声音,但只要我们守住初心,坚守主业,就一定会得以持久发展。” 

从2005年开始出口至今,小康旗下汽车产品已远销南美、非洲、中东、东南亚,以及欧洲等全球70余个国家和地区,累计出口超过32万辆,并在海外逐步建立起600余家营销服务网络、3个营销服务中心和10个KD组装厂。值得一提的是,东风小康也成为首批获得欧盟认证并进入欧洲市场的中国自主汽车品牌。 

“只有通过‘两条腿’走路,才能实现变道超车,行稳致远。”张兴海说。 

推动汽车能源变革 打造全球智能汽车品牌 

今年上半年,受到新冠肺炎疫情影响,人员工资、银行利息、房租能耗支出等原因,导致公司资金压力较大。“说不担心那是假的,当时延迟复工,产业链不确定,要是没有产出,公司该如何生存?”张兴海坦言,好在国开行、进出口银行、工商银行、建设银行、重庆市农商行等机构给予了小康集团流动性贷款、到期贷款延期续贷等支持,才稳定了公司上下游产业链。除此之外,政府也通过减税降费、减租降息等政策缓解了企业遇到的困难。 

据统计,截至7月,小康集团在房产税、城镇土地使用税、社保费、医保费、出口退税等方面,节省资金达1.5亿元。 

节省资金如何用?怎样才能用在刀刃上?小康集团已有新的战略。 

“车虽然造好了,但要让他智能起来才是关键。”张兴海解释,这时,钱用于研发保护性自主驾驶技术、整车控制器等项目则显得尤为重要。

目前,小康集团旗下金康新能源汽车公司形成了“中国领先,世界先进”的三电核心技术及智能网联技术。在成都车展惊艳亮相的中高端新能源乘用车赛力斯SF5,就集核心技术于一身。

据统计,今年1-9月,小康集团旗下新能源汽车销量达1.3万辆,新能源商用车销量连续多月位列中国行业第一,而首批200辆赛力斯3出口德国,也是重庆首次实现新能源乘用车的欧洲出口。 

张兴海表示,未来3-5年,按照“用户定义汽车”的理念,小康集团还将在赛力斯SF5车型的平台基础上,进一步开发多款赛力斯品牌年轻化新能源乘用车,以“推动汽车能源变革,创享智慧移动生活”的理念,实现“成为全球智能汽车品牌企业”的愿景。 

上游新闻 吴思倩

首页 | 新闻 原创 视听 | 问政 评论 专题 | 区县 娱乐 财经 | 旅游 政法 直播 | 文艺 教育 生活 应急 | 房产 健康 汽车 | 取证 鸣家 会客厅 | 万花瞳 百姓故事 3c家居
  • 站内
站内
分享
新浪微博
腾讯微博
微信
QQ空间
QQ好友

“重庆市杰出英才风采”丨 张兴海:坚持“两条腿”走路 小康让30多万辆“中国制造”走向世界

2020-12-02 09:00:00 来源: 0 条评论

从汽车座椅弹簧到减震器,从摩托车到新能源汽车……34年间,张兴海不忘初心,始终坚持聚焦实体经济、坚守汽车产业,带领小康集团培育打造了“中国领先 世界一流”的智能制造工厂,让超32万辆“小康造”汽车走出国门,漂洋过海到70余国家地区,把所有作为都镌刻在了中国制造的排行榜上。 

作为重庆市首届杰出英才奖获得者之一、重庆小康工业集团股份有限公司创始人,张兴海的梦想从“造车”到“造更多的车、造更好的车”进行转变,让小康集团位居中国企业500强第330位、中国民营企业500强第219位,并于2016年6月成功上市,实现公司纳税总额超100亿元。疫情期间,他向湖北省捐献60台价值共500万元的车辆。

试水混合制经济 做“第一个吃螃蟹的企业” 

34年前,在沙坪坝的一家小弹簧加工厂内,张兴海开启了人生的第一次创业。“那时我们主要是造弹簧、减震器等汽车零部件,我的目标除了要求质量过硬外,还要争取进入到行业前三。” 

2003年,随着减震器规模的扩大,张兴海决定拓宽思路,开始造车。这时,小康股份与东风汽车集团先行先试混合制经济,各出资50%成立了“东风小康汽车有限公司”,专门制造微型车辆,而小康便成为了“第一个吃螃蟹的企业”。 

“民营企业灵活高效,国企管理规范,双方发挥各自优势,就能实现共赢。”张兴海说,“而小康和东风目前在业务与战略上进一步深化合作,就相当于‘亲上加亲’,毕竟单打独斗是很难长久发展的。”

如今,小康已成为一家年产汽车超过30万辆规模的公司,除了拥有业内一流的智能汽车工厂外,还研发出了技术领先的新能源汽车。下一步,小康除了与东风从子公司的合作上升到母公司的资本合作外,还从传统车上升到电动车的合作。张兴海表示:“我们的愿景目标,是通过开放与合作,成为全球智能汽车品牌企业。” 

据了解,这样的合作不仅是东风。在生态系统上,小康与华为、阿里还达成战略合作,在产业链上,小康与博世、大陆等零部件企业也在加深合作。 

“两条腿”走路实现变道超车 

随着电动车进入人们视线,汽车产业转型升级也迫在眉睫,对于专攻“汽车”的小康而言,如何应对才能顺应时代发展? 

“现在我们必须将重点业务分为’两条腿’走路,’一条腿’是传统汽车的转型升级,除了提升品质以外,还得进一步实现产品的智能化;另外一条腿就是从0到1,以国际标准发展行业领先的智能电动汽车。”张兴海告诉记者,“之前,我们川藏新万公里专业体验中的ix7,就是传统汽车进行升级改造的结果,而SERES SF5和风光E3系列,则是行业领先的智能电动汽车,十分具有竞争优势。”

谈及汽车行业,张兴海仍持乐观态度。“中国是一个消费大国,汽车市场1年2500万到3000万的销量还是有的。”他说,通过用户对产品质量和市场的反馈,以及重庆越来越好的营商环境,重庆汽车销量到两百万、三百万辆的规模不成问题。“虽然当前汽车产业面临短期调整,社会上有一些质疑的声音,但只要我们守住初心,坚守主业,就一定会得以持久发展。” 

从2005年开始出口至今,小康旗下汽车产品已远销南美、非洲、中东、东南亚,以及欧洲等全球70余个国家和地区,累计出口超过32万辆,并在海外逐步建立起600余家营销服务网络、3个营销服务中心和10个KD组装厂。值得一提的是,东风小康也成为首批获得欧盟认证并进入欧洲市场的中国自主汽车品牌。 

“只有通过‘两条腿’走路,才能实现变道超车,行稳致远。”张兴海说。 

推动汽车能源变革 打造全球智能汽车品牌 

今年上半年,受到新冠肺炎疫情影响,人员工资、银行利息、房租能耗支出等原因,导致公司资金压力较大。“说不担心那是假的,当时延迟复工,产业链不确定,要是没有产出,公司该如何生存?”张兴海坦言,好在国开行、进出口银行、工商银行、建设银行、重庆市农商行等机构给予了小康集团流动性贷款、到期贷款延期续贷等支持,才稳定了公司上下游产业链。除此之外,政府也通过减税降费、减租降息等政策缓解了企业遇到的困难。 

据统计,截至7月,小康集团在房产税、城镇土地使用税、社保费、医保费、出口退税等方面,节省资金达1.5亿元。 

节省资金如何用?怎样才能用在刀刃上?小康集团已有新的战略。 

“车虽然造好了,但要让他智能起来才是关键。”张兴海解释,这时,钱用于研发保护性自主驾驶技术、整车控制器等项目则显得尤为重要。

目前,小康集团旗下金康新能源汽车公司形成了“中国领先,世界先进”的三电核心技术及智能网联技术。在成都车展惊艳亮相的中高端新能源乘用车赛力斯SF5,就集核心技术于一身。

据统计,今年1-9月,小康集团旗下新能源汽车销量达1.3万辆,新能源商用车销量连续多月位列中国行业第一,而首批200辆赛力斯3出口德国,也是重庆首次实现新能源乘用车的欧洲出口。 

张兴海表示,未来3-5年,按照“用户定义汽车”的理念,小康集团还将在赛力斯SF5车型的平台基础上,进一步开发多款赛力斯品牌年轻化新能源乘用车,以“推动汽车能源变革,创享智慧移动生活”的理念,实现“成为全球智能汽车品牌企业”的愿景。 

上游新闻 吴思倩

亲爱的用户,“重庆”客户端现已正式改版升级为“新重庆”客户端。为不影响后续使用,请扫描上方二维码,及时下载新版本。更优质的内容,更便捷的体验,我们在“新重庆”等你!
看天下
[责任编辑: 熊世华 ]
发言请遵守新闻跟帖服务协议
精彩视频
版权声明:
联系方式:重庆华龙网集团有限公司 咨询电话:60367951
①重庆日报报业集团授权华龙网,在互联网上使用、发布、交流集团14报1刊的新闻信息。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用重庆日报报业集团任何作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”或“来源:华龙网-重庆XX”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
② 凡本网注明“来源:华龙网”的作品,系由本网自行采编,版权属华龙网。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
③ 华龙网及其新重庆客户端标明非华龙网的确定来源或未标注华龙网LOGO、名称、水印的文字、图片、音频、视频等稿件均为非原创作品。如转载涉及版权等问题,请及时与华龙网联系,联系邮箱:cqnewszbs@163.com。
附:重庆日报报业集团14报1刊:重庆日报 重庆晚报 重庆晨报 重庆商报 时代信报 新女报 健康人报 重庆法制报 三峡都市报 巴渝都市报 武陵都市报 渝州服务导报 人居周报 都市热报 今日重庆
关闭