1935年1月21日 长征中的中央红军红一军团8000余人到达綦江石壕，防守川军，策应中央红军主力战略转移。此前，为保卫遵义会议的顺利召开，红一军团派一师二团，于1月15日进驻綦江县羊角乡，扼守川黔交界的酒店垭关隘，监视川军和贵州盐防军的行动。红一军团主力到达石壕后，一师二团也于同日到达石壕。1月22日，红一军团离开石壕，和中央红军主力会合，共同创造了四渡赤水的光辉战绩。綦江也是中央红军长征时过境重庆的唯一地方，有5名红军战士在綦江牺牲。【详细】

1966年1月20日 嘉陵江大桥建成通车。重庆解放后，为了适应日新月异的城市发展需要，进一步促进城区经济发展和城市建设，重庆市委、市政府决定修建嘉陵江大桥。嘉陵江大桥于1958年12月开工，是重庆主城第一座跨江大桥，位于渝中区上清寺与江北区华新街之间。嘉陵江大桥的建成通车，结束了两岸居民只能靠轮渡过江的历史，大大改善了城区交通，揭开了重庆桥梁发展史的新篇章。2009年，嘉陵江大桥被列入重庆市文物保护单位。【详细】

1935年1月19日 按照上海中央局有关指示精神，中共云阳工委谭林、陶訚、赵唯等领导发动云阳暴动，先后攻击了县政府、团防特务队、县警察中队及清共委员会。但因事起仓促、敌我力量悬殊很快失败，赵禹、谭瑞生等8人被捕牺牲，谭林、赵唯、陶訚、温作民等先后出走上海。这是第二次国内革命战争时期在川东地区发动的最后一次武装起义。【详细】

1925年1月18日 为响应中共中央为支持孙中山提出的召开国民会议，结束军阀割据局面的主张，重庆团地委联合四川国民党组织发动成立“重庆国民会议促成会”。【详细】

1941年1月17日 周恩来在红岩村召集中共中央南方局、八路军驻重庆办事处工作人员开会，向大家通报皖南事变真相，揭露国民党顽固派消极抗战，积极反共，蓄意制造军事摩擦，掀起第二次反共高潮的阴谋，指出“黑暗是暂时的，光明一定会到来！”并要求同志们要善于在逆境中斗争，坚守革命气节，随时做好为革命牺牲的准备。 【详细】

根据中共中央六届六中全会的决定，为加强党对国统区工作的领导，中共中央南方局在重庆正式成立，周恩来为书记，博古、凯丰、吴克坚、叶剑英、董必武等为常委。【详细】

1950年1月15日 重庆市各界代表1000余人在中华路青年馆举行追悼杨虎城将军暨被难烈士大会。【详细】

1994年1月14日 四川三峡经济联合发展委员会首次会议在重庆举行，四川省委、省政府领导和重庆市、万县市、南充市、涪陵地区、黔江地区、广安地区、达县地区、巴中地区负责人参加了会议。会议分析了川东八市地经济发展的优势，提出了川东地区联合发展的指导方针，明确了联合开发建设的重点以及三峡经济联合发展委员会的工作要求等。四川三峡经济联合发展委员会由四川省委、省政府于1993年8月成立，目的是贯彻国务院沿江开发开放和四川省委、省政府“两点、两线、两翼”经济发展战略，利用三峡工程建设和大规模移民的机遇，充分发挥重庆作为长江上游中心城市作用，加快三峡经济区发展步伐。【详细】

1998年1月13日 中共重庆市委召开常委会议，研究出台《中共重庆市委 重庆市人民政府关于组织实施〈重庆再就业工程1998至2000年规划纲要〉的通知》，明确要求遵循坚持减员增效与促进再就业相结合，在经济结构调整中把安置下岗分流职工与发展非国有经济、发展第三产业、培育经济增长点和提高城市管理水平结合起来等方针，动员全社会力量，全力以赴，打好实施再就业工程攻坚战。【详细】

1997年1月12日 重庆长江李家沱大桥举行通车典礼。重庆市委和交通部领导共同为李鹏总理题写的“重庆长江李家沱大桥”桥名牌揭幕。大桥北接成渝高速公路，南连川黔公路，总投资7.3亿元，于1991年11月开工，1996年12月竣工，全长10.24千米，主桥跨度居当时国内同类型桥梁首位。大桥的建成，对形成重庆市城市外环线、改善西部地区交通、合理调整城市布局及疏解市中心交通发挥了重要作用。【详细】