双层六线 新白沙沱长江特大桥筹备开工 创下多个世界第一
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双层六线 新白沙沱长江特大桥筹备开工 创下多个世界第一

来源:华龙网2013-05-24
新白沙沱长江特大桥效果图。

    华龙网5月24日20时10分讯(记者 周梦莹)作为渝黔铁路的关键控制性工程,新白沙沱长江特大桥的重要性可见一斑。记者今日在新白沙沱长江特大桥江津区施工现场见到,目前工程正处于开工前的准备阶段。该工程项目经理部负责人表示,新白沙沱长江特大桥主桥将创下三个世界第一:世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥,世界上首座跨度最大、荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥,同时也是世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。

    六线铁路:上层四线客车线 下层双线货车线

    新白沙沱长江特大桥是改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程、即“渝黔铁路”的关键控制性工程,全长5.3公里。主桥位于重庆市长江白沙沱河段,一端位于江津区珞璜镇,另一端则坐落于大渡口区跳磴镇。据工程项目经理部负责人介绍,大桥距老白沙沱长江大桥约100米、地维长江大桥2.4公里,距拟建的长江小南海枢纽2.44 公里。

    “上层为四线铁路客运专线,设计时速200km;下层是双线货车线,设计时速120km。”渝黔铁路土建1标项目经理部负责人告诉记者,新白沙沱长江特大桥为六线铁路钢桁梁斜拉桥,包括两线渝黔客车线、两线渝黔货车线,以及两线预留渝湘客车线。

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双层六线 新白沙沱长江特大桥筹备开工 创下多个世界第一

2013-05-24 20:44:25 来源: 0 条评论
新白沙沱长江特大桥效果图。

    华龙网5月24日20时10分讯(记者 周梦莹)作为渝黔铁路的关键控制性工程,新白沙沱长江特大桥的重要性可见一斑。记者今日在新白沙沱长江特大桥江津区施工现场见到,目前工程正处于开工前的准备阶段。该工程项目经理部负责人表示,新白沙沱长江特大桥主桥将创下三个世界第一:世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥,世界上首座跨度最大、荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥,同时也是世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。

    六线铁路:上层四线客车线 下层双线货车线

    新白沙沱长江特大桥是改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程、即“渝黔铁路”的关键控制性工程,全长5.3公里。主桥位于重庆市长江白沙沱河段,一端位于江津区珞璜镇,另一端则坐落于大渡口区跳磴镇。据工程项目经理部负责人介绍,大桥距老白沙沱长江大桥约100米、地维长江大桥2.4公里,距拟建的长江小南海枢纽2.44 公里。

    “上层为四线铁路客运专线,设计时速200km;下层是双线货车线,设计时速120km。”渝黔铁路土建1标项目经理部负责人告诉记者,新白沙沱长江特大桥为六线铁路钢桁梁斜拉桥,包括两线渝黔客车线、两线渝黔货车线,以及两线预留渝湘客车线。

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