高科技啦!无人驾驶!没看到,别摸我。
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无人驾驶如何避免撞车?会不会被黑客操控?

来源:华龙网综合2016-04-12

  10年前,一部电影《疯狂的石头》火爆大江南北,影片中一辆长安面包车失控撞上了宝马(BMW),王迅饰演“四眼”的一句:“高科技啦!无人驾驶!没看到,别摸我。”让人捧腹大笑。

  10年后,同样是长安,不过主角变成了小轿车,这回真的是高科技,正儿八经的无人驾驶,你真的没看错!它要穿越大半个中国去参加北京国际车展。有机会,你可以摸一摸它。

  涨姿势:无人驾驶是个啥玩意

  无人驾驶,是指通过给车辆装备智能软件和多种感应设备,包括车载传感器、雷达以及摄像头等,实现车辆自主安全驾驶,并最终安全高效地抵达目的地的行车方式。

  这一曾经只存在于科幻电影的技术,如今正在让越来越多的组织机构趋之若鹜——从汽车制造商到科研机构,再到政府组织,均将传统汽车向无人驾驶汽车的演进,与传统手机迅速被智能手机取代相提并论,并积极投入金钱和精力推进相关研究。

  互联网技术的迅猛发展,给全球汽车工业带来一系列“互联网+”的革命性变化。近年来,让汽车驾驶操作更简单、行驶性能更优越的智能化技术,逐步得到广泛应用,其中最典型也最热门的,就是无人驾驶技术。

  科技改变生活!当梦想照进现实,如果你经济头脑足够灵活与敏锐,完全可以嗅到强烈的商机。

  业内人士预测,到2020年,具有自动驾驶系统功能的无人驾驶汽车将逐渐上市;到2025年,无人驾驶汽车将进入“快速成长期”,就像智能手机成为“街机”一样,届时智能汽车也将成为“街车”。

  无人驾驶汽车操控流程 get√起来

  起步

  乘客坐在驾驶座位上,按一下平板电脑上的开始键就能开始行驶。

  行车

  双手无需触碰方向盘,全程由电脑操控,车辆即可在单车道内实现无人驾驶。可通过平板电脑监控行车状况,如有需要才适时介入控制。

  车速

  这款无人驾驶汽车最高车速为120km/h,能满足高速公路、城市综合路况下行驶。

  超车

  若前车是个新手,“龟速”前行,后车喇叭频频催促,这款车也可以轻松超车变道。操控者通过平板电脑向车辆发布指令,车辆系统通过多个测距雷达测算后,便可自动完成超车换道。

  路线

  在部分工况下,无人驾驶车会采用高精度地图引导。

  刹车

  如果前方有车辆急刹、事故或者有人横穿马路,激光雷达探测路上障碍,提前减速。

  停车

  通过GPS接收器感知路况,到达目的地时将提前减速自动停车。

  四千里路云和月 路测难点与亮点

  4月12日,长安无人驾驶车将从位于空港园区的长安汽车工程研究总院出发,经安康、西安、郑州、石家庄,最后抵达位于北京房山区的长安生产基地。整个行程历时5天,行驶里程超2000公里。

  媒体:该车能否识别红绿灯、限速标志等交通标志?

  长安汽车:这款车完全能智能识别这些标志。例如,在高速路上施工路段限速标志和解除限速标志,该车可自动识别,然后经驾驶者确认后,严格按照限速行驶。

  媒体:中途缺油咋办?

  长安汽车:目前,无人驾驶车在一些匝道或进站加油等部分,还是要依靠人工来介入。

  媒体:无人驾驶汽车是否会被黑客操控?

  长安汽车:这款车操控系统安全网络和互联网是分离的,黑客绝对无法控制车辆操作系统。

  据悉,整个无人驾驶的测试将分为两部分,一部分是在重庆研究院、北京长安生产基地的园区内测试,将主要由一辆低速版的无人驾驶车完成。另一部分是从重庆到北京高速路段的测试,将由两辆高速版的无人驾驶车完成。

  高速路段 靠雷达和摄像头调节车距车速

  高速路段的测试聚焦于自动跟车、自动并线、识别交通指示牌以及交通拥堵辅助系统。“交通拥堵辅助系统主要是帮助车辆在交通拥堵时仍然能够跟随前车按车道线行驶。”孔周维说,车辆通过雷达和前置摄像头自动调节车距与车速,保持安全驾驶。“当跟车时距(车距/时速)为2秒,时速保持在90公里时,无人驾驶车辆与前车的距离将保持在50米”。

  园区路段 测试近距离避障

  “在园区内路段主要是测试车辆利用雷达和摄像装置探测周边障碍物信息,控制车辆安全行驶,比如说近距离的避障。”本次负责园区路段的路测驾驶员、长安汽车研究院工程师周增碧说。

  比如说自动避障,无人驾驶车能够在距离前方斑马线15米左右就会自动减速,在距离3-5米时就会自动停车。遇到行人出现,车辆能够实现一米的安全距离。

  此外还将测试自动并线、交通指示牌识别、自动跟车、交通拥堵辅助系统、自动超车等智能系统。

  实践出真知。在跑得安全的基础上跑得快!这应该是无人车驾驶长距离路测的难点,当然也是亮点!一旦成功抵达,长安将成为中国首个实现长距离无人驾驶的汽车企业。小伙伴们,不妨拭目以待吧。

  棒棒哒 重庆智造创新驱动助力

  从三线建设到重庆直辖,从西部大开发到一带一路、长江经济带,再到《成渝城市群发展规划》敲定,重庆发展杠杆滴!

  2015年,重庆市委、市政府出台《重庆市深化体制机制改革加快实施创新驱动发展战略行动计划(2015—2020年)》,创新驱动发展战略凝聚了越来越多的共识。

  “深入实施创新驱动发展战略,发挥科技进步和信息化的带动作用,构建产业新体系,培育发展新动力,完善发展新机制,厚植人力资源新优势,推动全方位创新,建设创新型城市和西部创新中心。”重庆市十三五规划中浓墨重彩写道。

  在创新驱动发展的浓厚氛围中,依托互联网+,重庆产业实现了从制造到智造质的飞跃。长安无人驾驶就是一个生动的注脚。

  按照智能化战略,长安汽车产品升级转型,即从传统汽车向智能汽车(无人驾驶汽车)转型的步伐将进一步加快。

  “预计2018年底,我们会实现高度无人驾驶汽车部分量产,现在大家在测试车上看到的,到时候基本上都会在量产车上出现。”长安汽车工程研究总院常务副院长谭本宏透露,为此,除了在长安汽研院总部、美国研发中心设立智能化研发机构外,长安还拟在硅谷设立办事处、在印度设立软件中心。预计到2020年,长安汽车相关研发团队成员将超过1000人,累计投入超过50亿元。

  随着与国内外互联网、车联网、云计算企业合作的深入,长安汽车未来在无人驾驶技术上的发展空间正不断拓展。据悉,目前长安汽车除与博世等一流供应商共同开发无人驾驶汽车相关技术外,其美国研究中心已经开始对V2X技术(即车车网,类似沃尔沃卡车车队随行技术)进行自主开发。同时,作为美国智能汽车联盟(MTC联盟)中唯一的中国企业,长安汽车背靠MTC联盟庞大的资源网络,及其在密歇根州的试验场地,其无人驾驶技术研发无疑将如虎添翼。

  让重庆智造成为中国骄傲,雄起!

  文/程正龙

  资料来源:重庆日报、重庆晨报、重庆商报

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无人驾驶如何避免撞车?会不会被黑客操控?

2016-04-12 15:48:21 来源: 0 条评论
【摘要】 10年后,同样是长安,不过主角变成了小轿车,这回真的是高科技,正儿八经的无人驾驶,你真的没看错!它要穿越大半个中国去参加北京国际车展。有机会,你可以摸一摸它。

  10年前,一部电影《疯狂的石头》火爆大江南北,影片中一辆长安面包车失控撞上了宝马(BMW),王迅饰演“四眼”的一句:“高科技啦!无人驾驶!没看到,别摸我。”让人捧腹大笑。

  10年后,同样是长安,不过主角变成了小轿车,这回真的是高科技,正儿八经的无人驾驶,你真的没看错!它要穿越大半个中国去参加北京国际车展。有机会,你可以摸一摸它。

  涨姿势:无人驾驶是个啥玩意

  无人驾驶,是指通过给车辆装备智能软件和多种感应设备,包括车载传感器、雷达以及摄像头等,实现车辆自主安全驾驶,并最终安全高效地抵达目的地的行车方式。

  这一曾经只存在于科幻电影的技术,如今正在让越来越多的组织机构趋之若鹜——从汽车制造商到科研机构,再到政府组织,均将传统汽车向无人驾驶汽车的演进,与传统手机迅速被智能手机取代相提并论,并积极投入金钱和精力推进相关研究。

  互联网技术的迅猛发展,给全球汽车工业带来一系列“互联网+”的革命性变化。近年来,让汽车驾驶操作更简单、行驶性能更优越的智能化技术,逐步得到广泛应用,其中最典型也最热门的,就是无人驾驶技术。

  科技改变生活!当梦想照进现实,如果你经济头脑足够灵活与敏锐,完全可以嗅到强烈的商机。

  业内人士预测,到2020年,具有自动驾驶系统功能的无人驾驶汽车将逐渐上市;到2025年,无人驾驶汽车将进入“快速成长期”,就像智能手机成为“街机”一样,届时智能汽车也将成为“街车”。

  无人驾驶汽车操控流程 get√起来

  起步

  乘客坐在驾驶座位上,按一下平板电脑上的开始键就能开始行驶。

  行车

  双手无需触碰方向盘,全程由电脑操控,车辆即可在单车道内实现无人驾驶。可通过平板电脑监控行车状况,如有需要才适时介入控制。

  车速

  这款无人驾驶汽车最高车速为120km/h,能满足高速公路、城市综合路况下行驶。

  超车

  若前车是个新手,“龟速”前行,后车喇叭频频催促,这款车也可以轻松超车变道。操控者通过平板电脑向车辆发布指令,车辆系统通过多个测距雷达测算后,便可自动完成超车换道。

  路线

  在部分工况下,无人驾驶车会采用高精度地图引导。

  刹车

  如果前方有车辆急刹、事故或者有人横穿马路,激光雷达探测路上障碍,提前减速。

  停车

  通过GPS接收器感知路况,到达目的地时将提前减速自动停车。

  四千里路云和月 路测难点与亮点

  4月12日,长安无人驾驶车将从位于空港园区的长安汽车工程研究总院出发,经安康、西安、郑州、石家庄,最后抵达位于北京房山区的长安生产基地。整个行程历时5天,行驶里程超2000公里。

  媒体:该车能否识别红绿灯、限速标志等交通标志?

  长安汽车:这款车完全能智能识别这些标志。例如,在高速路上施工路段限速标志和解除限速标志,该车可自动识别,然后经驾驶者确认后,严格按照限速行驶。

  媒体:中途缺油咋办?

  长安汽车:目前,无人驾驶车在一些匝道或进站加油等部分,还是要依靠人工来介入。

  媒体:无人驾驶汽车是否会被黑客操控?

  长安汽车:这款车操控系统安全网络和互联网是分离的,黑客绝对无法控制车辆操作系统。

  据悉,整个无人驾驶的测试将分为两部分,一部分是在重庆研究院、北京长安生产基地的园区内测试,将主要由一辆低速版的无人驾驶车完成。另一部分是从重庆到北京高速路段的测试,将由两辆高速版的无人驾驶车完成。

  高速路段 靠雷达和摄像头调节车距车速

  高速路段的测试聚焦于自动跟车、自动并线、识别交通指示牌以及交通拥堵辅助系统。“交通拥堵辅助系统主要是帮助车辆在交通拥堵时仍然能够跟随前车按车道线行驶。”孔周维说,车辆通过雷达和前置摄像头自动调节车距与车速,保持安全驾驶。“当跟车时距(车距/时速)为2秒,时速保持在90公里时,无人驾驶车辆与前车的距离将保持在50米”。

  园区路段 测试近距离避障

  “在园区内路段主要是测试车辆利用雷达和摄像装置探测周边障碍物信息,控制车辆安全行驶,比如说近距离的避障。”本次负责园区路段的路测驾驶员、长安汽车研究院工程师周增碧说。

  比如说自动避障,无人驾驶车能够在距离前方斑马线15米左右就会自动减速,在距离3-5米时就会自动停车。遇到行人出现,车辆能够实现一米的安全距离。

  此外还将测试自动并线、交通指示牌识别、自动跟车、交通拥堵辅助系统、自动超车等智能系统。

  实践出真知。在跑得安全的基础上跑得快!这应该是无人车驾驶长距离路测的难点,当然也是亮点!一旦成功抵达,长安将成为中国首个实现长距离无人驾驶的汽车企业。小伙伴们,不妨拭目以待吧。

  棒棒哒 重庆智造创新驱动助力

  从三线建设到重庆直辖,从西部大开发到一带一路、长江经济带,再到《成渝城市群发展规划》敲定,重庆发展杠杆滴!

  2015年,重庆市委、市政府出台《重庆市深化体制机制改革加快实施创新驱动发展战略行动计划(2015—2020年)》,创新驱动发展战略凝聚了越来越多的共识。

  “深入实施创新驱动发展战略,发挥科技进步和信息化的带动作用,构建产业新体系,培育发展新动力,完善发展新机制,厚植人力资源新优势,推动全方位创新,建设创新型城市和西部创新中心。”重庆市十三五规划中浓墨重彩写道。

  在创新驱动发展的浓厚氛围中,依托互联网+,重庆产业实现了从制造到智造质的飞跃。长安无人驾驶就是一个生动的注脚。

  按照智能化战略,长安汽车产品升级转型,即从传统汽车向智能汽车(无人驾驶汽车)转型的步伐将进一步加快。

  “预计2018年底,我们会实现高度无人驾驶汽车部分量产,现在大家在测试车上看到的,到时候基本上都会在量产车上出现。”长安汽车工程研究总院常务副院长谭本宏透露,为此,除了在长安汽研院总部、美国研发中心设立智能化研发机构外,长安还拟在硅谷设立办事处、在印度设立软件中心。预计到2020年,长安汽车相关研发团队成员将超过1000人,累计投入超过50亿元。

  随着与国内外互联网、车联网、云计算企业合作的深入,长安汽车未来在无人驾驶技术上的发展空间正不断拓展。据悉,目前长安汽车除与博世等一流供应商共同开发无人驾驶汽车相关技术外,其美国研究中心已经开始对V2X技术(即车车网,类似沃尔沃卡车车队随行技术)进行自主开发。同时,作为美国智能汽车联盟(MTC联盟)中唯一的中国企业,长安汽车背靠MTC联盟庞大的资源网络,及其在密歇根州的试验场地,其无人驾驶技术研发无疑将如虎添翼。

  让重庆智造成为中国骄傲,雄起!

  文/程正龙

  资料来源:重庆日报、重庆晨报、重庆商报

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