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成渝高铁开行一周年 成渝两地同城化效应初显

来源:华龙网-重庆日报2016-12-27

  成渝高铁运行一周年,列车乘务员与乘客一起分享这份喜悦。记者张珺 摄

  12月26日上午7点34分,随着重庆北—成都东的G8682次列车正点从重庆北站始发,标志着成渝高铁开行一周年。

  一年来,成渝高铁累计开行2.27万趟次,发送旅客2400多万人次,超过90%的平均上座率,使其成为两座城市及沿线城市居民出行首选,成渝两地同城化效应也在初步显现。

  温馨:

  两地间亲朋走动更加频繁

  “我住在成都,上周末来重庆看望了女儿,一家人还吃了羊肉汤锅。”昨日,在前往成都的高铁列车上,记者碰到了去年才退休的高女士。“高铁很方便,说走就走,一个半小时即到。”她告诉记者,女儿工作在重庆,以前母女俩过年才聚在一起,“坐班车少说要4个小时,而且堵车、路途颠簸”。高女士退休后,正逢成渝高铁开通,于是,她每月都坐高铁来重庆看望女儿一家,顺便也抱抱小外孙。

  “高铁给了我和老同学相聚的机会。”家在沙坪坝区的王女士告诉记者,此行她是去成都参加高中同学的聚会。她告诉记者,在成都念完高中后,她进入技校后来分配到重庆工作,在重庆成家生子,就很少回去了。“我们班长打电话热情邀请,我决定回去看看!”她说,30多年没见面了,不知道同学们还能不能认出自己。

  便捷:

  为商务客流节省时间、财务成本

  何彬是成渝高铁的常客,才29岁的他已是重庆一家影视公司的老板。他大学毕业后就开始创业,成都是他公司客户最集中的城市。“一个星期要来一两次,原来开车至少3个小时。”他告诉记者,成渝两座大城市交通比较拥堵,一出一进再加上高速路,至少4个小时,“路上耗费的时间太多。”去年12月26日以后,他开始选择高铁往返——打车到重庆北站,坐高铁到成都东站后,客户会派车前来接他,“节省了我不少时间成本,人也比开车要轻松”。

  同样也是为生意在成渝两地往来穿梭的文具老板陈先生告诉记者,他经常一个人来往成渝两地,“坐高铁的费用肯定比开车划算”。

  共享:

  整合两地教育、医疗特色资源

  受益于成渝高铁的,还有两地的学生家长。在上周六前往成都的高铁列车上,记者碰到了几位带着孩子去成都的重庆家长,“我们带孩子去四川音乐学院找老师学习声乐。”一位家长说,高铁通车后,到成都当天去当天回,非常方便。而在当天成都开往重庆的高铁列车上,记者也遇见了前往四川美术学院求师的家长和孩子。“高铁的开行,把成渝两地拉得更近,我们就像在同一座城市里生活,孩子的求学之路更便捷了!”

  还有乘客告诉记者,由于川渝两地部分医院试点医保互认,两地不少市民坐高铁到对方城市的权威专科医院看病,“有医保结账,又是权威医院,坐高铁也非常便捷”。

  舒适:

  “列车商城”微信点餐 服务堪比空乘

  负责成渝高铁列车服务的重庆客运段动车一队党支部书记李娟告诉记者,高铁运行以来,他们一直致力于打造“山城之星”服务品牌。除了向乘客提供“无干扰”服务,还着重关心照顾老年人等重点旅客。在旅途中,如果有老年人与乘务员第二次对视,乘务员会立即上前主动询问他们的服务需求。

  另外,成渝高铁还推出“微客服”服务,乘客点击“成渝高铁”微信公众号上的“列车商城”,便可选择不同口味的高铁快餐。列车乘务员会送餐到座位上,堪比优质的空乘服务。

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成渝高铁开行一周年 成渝两地同城化效应初显

2016-12-27 06:59:42 来源: 0 条评论
【摘要】 12月26日上午7点34分,随着重庆北—成都东的G8682次列车正点从重庆北站始发,标志着成渝高铁开行一周年。一年来,成渝高铁累计开行2.27万趟次,发送旅客2400多万人次,超过90%的平均上座率,使其成为两座城市及沿线城市居民出行首选,成渝两地同城化效应也在初步显现。

  成渝高铁运行一周年,列车乘务员与乘客一起分享这份喜悦。记者张珺 摄

  12月26日上午7点34分,随着重庆北—成都东的G8682次列车正点从重庆北站始发,标志着成渝高铁开行一周年。

  一年来,成渝高铁累计开行2.27万趟次,发送旅客2400多万人次,超过90%的平均上座率,使其成为两座城市及沿线城市居民出行首选,成渝两地同城化效应也在初步显现。

  温馨:

  两地间亲朋走动更加频繁

  “我住在成都,上周末来重庆看望了女儿,一家人还吃了羊肉汤锅。”昨日,在前往成都的高铁列车上,记者碰到了去年才退休的高女士。“高铁很方便,说走就走,一个半小时即到。”她告诉记者,女儿工作在重庆,以前母女俩过年才聚在一起,“坐班车少说要4个小时,而且堵车、路途颠簸”。高女士退休后,正逢成渝高铁开通,于是,她每月都坐高铁来重庆看望女儿一家,顺便也抱抱小外孙。

  “高铁给了我和老同学相聚的机会。”家在沙坪坝区的王女士告诉记者,此行她是去成都参加高中同学的聚会。她告诉记者,在成都念完高中后,她进入技校后来分配到重庆工作,在重庆成家生子,就很少回去了。“我们班长打电话热情邀请,我决定回去看看!”她说,30多年没见面了,不知道同学们还能不能认出自己。

  便捷:

  为商务客流节省时间、财务成本

  何彬是成渝高铁的常客,才29岁的他已是重庆一家影视公司的老板。他大学毕业后就开始创业,成都是他公司客户最集中的城市。“一个星期要来一两次,原来开车至少3个小时。”他告诉记者,成渝两座大城市交通比较拥堵,一出一进再加上高速路,至少4个小时,“路上耗费的时间太多。”去年12月26日以后,他开始选择高铁往返——打车到重庆北站,坐高铁到成都东站后,客户会派车前来接他,“节省了我不少时间成本,人也比开车要轻松”。

  同样也是为生意在成渝两地往来穿梭的文具老板陈先生告诉记者,他经常一个人来往成渝两地,“坐高铁的费用肯定比开车划算”。

  共享:

  整合两地教育、医疗特色资源

  受益于成渝高铁的,还有两地的学生家长。在上周六前往成都的高铁列车上,记者碰到了几位带着孩子去成都的重庆家长,“我们带孩子去四川音乐学院找老师学习声乐。”一位家长说,高铁通车后,到成都当天去当天回,非常方便。而在当天成都开往重庆的高铁列车上,记者也遇见了前往四川美术学院求师的家长和孩子。“高铁的开行,把成渝两地拉得更近,我们就像在同一座城市里生活,孩子的求学之路更便捷了!”

  还有乘客告诉记者,由于川渝两地部分医院试点医保互认,两地不少市民坐高铁到对方城市的权威专科医院看病,“有医保结账,又是权威医院,坐高铁也非常便捷”。

  舒适:

  “列车商城”微信点餐 服务堪比空乘

  负责成渝高铁列车服务的重庆客运段动车一队党支部书记李娟告诉记者,高铁运行以来,他们一直致力于打造“山城之星”服务品牌。除了向乘客提供“无干扰”服务,还着重关心照顾老年人等重点旅客。在旅途中,如果有老年人与乘务员第二次对视,乘务员会立即上前主动询问他们的服务需求。

  另外,成渝高铁还推出“微客服”服务,乘客点击“成渝高铁”微信公众号上的“列车商城”,便可选择不同口味的高铁快餐。列车乘务员会送餐到座位上,堪比优质的空乘服务。

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