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国际航线 三年后达100条

来源:重庆商报2017-01-19

  商报记者 李阳 实习生 孙川涵 覃方鹏

  重庆商报讯 1月17日,《重庆市内陆开放高地建设“十三五”规划》发布,预计到2020年,重庆建成内陆开放高地,贸易进出口总额突破6000亿元人民币,实际利用外资每年保持在100亿美元以上,服务贸易进出口总额达到500亿美元,国际物流总量突破1500万吨,国际航线力争达到100条。

  多个项目落地

  市商务委在解读规划时表示,将通过建设内陆国际邮件互换中心,对接丝路基金、亚洲基础设施投资银行、金砖国家新开发银行,完善与“一带一路”沿线国家和地区的通关通检合作,探索建立境外产业园区等策略,与“一带一路”沿线国家和地区实现资金融通,加强与“一带一路”沿线国家和地区经贸合作。

  “十三五”期间,将建设中德产业园;鼓励企业积极参与孟中印缅经济走廊、中巴经济走廊、中国—中南半岛经济走廊建设,继续扩大对东盟和南亚贸易投资;拓展与非洲、大洋洲、美洲等地区的经贸合作。

  在具体项目上,有“一带一路”沿线国家和地区的重庆境外产业园区和重庆名优商品展示展销中心,渝新欧国际邮包专列,中欧商贸城,中国匈牙利两江创新创业中心,“重庆出口商品(非洲)巡展”会展,“重庆出口商品丝路巡展”会展等。

  通道更丰富

  “十三五”期间,重庆将完善“渝新欧”铁路常态化运行机制,拓展跨国邮包运输和旅游通道,布局完善境内外分拨点和仓储中心。

  并依托重庆铁路口岸、汽车整车进口口岸,引导国际货代物流企业面向重庆承揽货源;围绕长江经济带周边地区、华南地区及“一带一路”沿线国家和地区,打造中欧贸易国际分拨、中转、销售、结算中心。

  发展重庆经钦州至泛北部湾地区、经磨憨至老挝及中南半岛、经深圳至香港的国际公路运输及多式联运;加快推进南彭公路保税物流中心(B型)建设。

  在水路上,将建设“服务+辐射”型长江上游航运中心,建立沪渝外贸集装箱“五定”快班轮三峡船闸便利化通行机制,深化沪渝两地航交所战略合作。吸引周边省市货物来渝通过长江中转出海,吸引长江中下游省市货物通过渝新欧铁路大通道直达欧洲,并力争将重庆水运港纳入国家启运港退税试点范围。

  优化国际客货运航线布局,增开内陆国际直飞航线,重点发展通达“一带一路”沿线国家和地区的国际航线,推动建立重庆—新加坡航空路线体系。届时,国际航线将达到100条,比2016年底增加约40条。

  通关更便捷

  2016年,重庆开放发展的重大事件之一就是自贸区获批。市商务委介绍,重庆将借鉴吸收上海、广东、天津、福建自贸试验区改革试点经验,完善国际贸易“单一窗口”建设。即依托电子口岸平台,建设国际贸易“单一窗口”。

  在此基础上,搭建“一带一路”沿线沿边国家(地区)海关定期会晤平台,探索国际海关和检验检疫机构间“三互”合作机制。融入全国海关通关一体化,进一步完善与上海、深圳、乌鲁木齐等口岸海关区域通关合作。深化重庆全域检验检疫“通报、通检、通放”,全面融入全国检验检疫通关一体化,推进检验检疫便利化。

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国际航线 三年后达100条

2017-01-19 10:28:03 来源: 0 条评论
【摘要】 1月17日,《重庆市内陆开放高地建设“十三五”规划》发布,预计到2020年,重庆建成内陆开放高地,贸易进出口总额突破6000亿元人民币,实际利用外资每年保持在100亿美元以上,服务贸易进出口总额达到500亿美元,国际物流总量突破1500万吨,国际航线力争达到100条。

  商报记者 李阳 实习生 孙川涵 覃方鹏

  重庆商报讯 1月17日,《重庆市内陆开放高地建设“十三五”规划》发布,预计到2020年,重庆建成内陆开放高地,贸易进出口总额突破6000亿元人民币,实际利用外资每年保持在100亿美元以上,服务贸易进出口总额达到500亿美元,国际物流总量突破1500万吨,国际航线力争达到100条。

  多个项目落地

  市商务委在解读规划时表示,将通过建设内陆国际邮件互换中心,对接丝路基金、亚洲基础设施投资银行、金砖国家新开发银行,完善与“一带一路”沿线国家和地区的通关通检合作,探索建立境外产业园区等策略,与“一带一路”沿线国家和地区实现资金融通,加强与“一带一路”沿线国家和地区经贸合作。

  “十三五”期间,将建设中德产业园;鼓励企业积极参与孟中印缅经济走廊、中巴经济走廊、中国—中南半岛经济走廊建设,继续扩大对东盟和南亚贸易投资;拓展与非洲、大洋洲、美洲等地区的经贸合作。

  在具体项目上,有“一带一路”沿线国家和地区的重庆境外产业园区和重庆名优商品展示展销中心,渝新欧国际邮包专列,中欧商贸城,中国匈牙利两江创新创业中心,“重庆出口商品(非洲)巡展”会展,“重庆出口商品丝路巡展”会展等。

  通道更丰富

  “十三五”期间,重庆将完善“渝新欧”铁路常态化运行机制,拓展跨国邮包运输和旅游通道,布局完善境内外分拨点和仓储中心。

  并依托重庆铁路口岸、汽车整车进口口岸,引导国际货代物流企业面向重庆承揽货源;围绕长江经济带周边地区、华南地区及“一带一路”沿线国家和地区,打造中欧贸易国际分拨、中转、销售、结算中心。

  发展重庆经钦州至泛北部湾地区、经磨憨至老挝及中南半岛、经深圳至香港的国际公路运输及多式联运;加快推进南彭公路保税物流中心(B型)建设。

  在水路上,将建设“服务+辐射”型长江上游航运中心,建立沪渝外贸集装箱“五定”快班轮三峡船闸便利化通行机制,深化沪渝两地航交所战略合作。吸引周边省市货物来渝通过长江中转出海,吸引长江中下游省市货物通过渝新欧铁路大通道直达欧洲,并力争将重庆水运港纳入国家启运港退税试点范围。

  优化国际客货运航线布局,增开内陆国际直飞航线,重点发展通达“一带一路”沿线国家和地区的国际航线,推动建立重庆—新加坡航空路线体系。届时,国际航线将达到100条,比2016年底增加约40条。

  通关更便捷

  2016年,重庆开放发展的重大事件之一就是自贸区获批。市商务委介绍,重庆将借鉴吸收上海、广东、天津、福建自贸试验区改革试点经验,完善国际贸易“单一窗口”建设。即依托电子口岸平台,建设国际贸易“单一窗口”。

  在此基础上,搭建“一带一路”沿线沿边国家(地区)海关定期会晤平台,探索国际海关和检验检疫机构间“三互”合作机制。融入全国海关通关一体化,进一步完善与上海、深圳、乌鲁木齐等口岸海关区域通关合作。深化重庆全域检验检疫“通报、通检、通放”,全面融入全国检验检疫通关一体化,推进检验检疫便利化。

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