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中石油提前半年升级普柴油品标准 花国Ⅳ的钱可加国Ⅴ的油

来源:华龙网2017-07-04

  华龙网7月4日18时12分讯(首席记者佘振芳 通讯员 孙郁文)今(4)日,记者从中石油重庆销售公司获悉,其普通柴油升级置换工作全面完成,提前半年升级至国Ⅴ柴油排放标准。

  据悉,根据国家标准《GB 252-2015 普通柴油》,普通柴油2017年6月30日以前应达到国Ⅲ柴油排放标准;2017年7月1日开始达到国Ⅳ柴油排放标准;2018年1月1日开始达到国Ⅴ柴油排放标准。

  按照《国家发展改革委关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》要求,重庆市政府2016年5月9日发布《重庆市人民政府办公厅关于进一步推进全市成品油质量升级和加强市场管理的通知》,要求按照统一部署,开展柴油升级置换工作。

  为此,中国石油重庆销售公司加大资源协调力度,组织油品升级,从今年6月起,销售的普通柴油已经达到国Ⅴ柴油排放标准,比计划提前了半年。

  在价格方面,目前该公司所有销售的国Ⅴ普柴仍然按现阶段的价格执行。这意味着,消费者用国Ⅳ普柴的价格,就可以购买并消费到国Ⅴ油品。

  国Ⅴ普通柴油好在哪?据专业人士介绍,其硫含量和十六烷值均较国Ⅳ普柴降低,其中,硫含量从国Ⅳ标准的不大于50ppm下降到国Ⅴ标准的不大于10ppm。

  柴油升级后,较国Ⅳ标准将至少实现10%和7%的氮氧化物减排,碳氢化合物、一氧化碳、颗粒物排放也均会得到有效控制,减少汽车尾气中PM2.5的排放,满足不断提高的环保要求。

  延伸:普通柴油用在哪?

  普通柴油主要是用作拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机的燃料。简言之,普通柴油用于机车,而车用柴油主要用于汽车。

  不同于车用汽柴油,普通柴油的销售是作为市场补充而存在的,其质量升级主要是为了满足不同用户的实际使用要求。

  由于普柴价格便宜、耐烧,目前来说,拖拉机,大型汽车,内燃机车,渔船,土建、农用机械都用普柴作为主要动力来源,但是由于普柴硫含量高,不利于环保,所以国家在积极推广升级车用汽柴油的同时,也在升级普柴标准。但是其实施进程明显不如车用汽柴油紧凑和严格,同一省市,不同地区的进程也大不相同。

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中石油提前半年升级普柴油品标准 花国Ⅳ的钱可加国Ⅴ的油

2017-07-04 19:20:26 来源: 0 条评论
【摘要】 今(4)日,记者从中石油重庆销售公司获悉,其普通柴油升级置换工作全面完成,提前半年升级至国Ⅴ柴油排放标准。

  华龙网7月4日18时12分讯(首席记者佘振芳 通讯员 孙郁文)今(4)日,记者从中石油重庆销售公司获悉,其普通柴油升级置换工作全面完成,提前半年升级至国Ⅴ柴油排放标准。

  据悉,根据国家标准《GB 252-2015 普通柴油》,普通柴油2017年6月30日以前应达到国Ⅲ柴油排放标准;2017年7月1日开始达到国Ⅳ柴油排放标准;2018年1月1日开始达到国Ⅴ柴油排放标准。

  按照《国家发展改革委关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》要求,重庆市政府2016年5月9日发布《重庆市人民政府办公厅关于进一步推进全市成品油质量升级和加强市场管理的通知》,要求按照统一部署,开展柴油升级置换工作。

  为此,中国石油重庆销售公司加大资源协调力度,组织油品升级,从今年6月起,销售的普通柴油已经达到国Ⅴ柴油排放标准,比计划提前了半年。

  在价格方面,目前该公司所有销售的国Ⅴ普柴仍然按现阶段的价格执行。这意味着,消费者用国Ⅳ普柴的价格,就可以购买并消费到国Ⅴ油品。

  国Ⅴ普通柴油好在哪?据专业人士介绍,其硫含量和十六烷值均较国Ⅳ普柴降低,其中,硫含量从国Ⅳ标准的不大于50ppm下降到国Ⅴ标准的不大于10ppm。

  柴油升级后,较国Ⅳ标准将至少实现10%和7%的氮氧化物减排,碳氢化合物、一氧化碳、颗粒物排放也均会得到有效控制,减少汽车尾气中PM2.5的排放,满足不断提高的环保要求。

  延伸:普通柴油用在哪?

  普通柴油主要是用作拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机的燃料。简言之,普通柴油用于机车,而车用柴油主要用于汽车。

  不同于车用汽柴油,普通柴油的销售是作为市场补充而存在的,其质量升级主要是为了满足不同用户的实际使用要求。

  由于普柴价格便宜、耐烧,目前来说,拖拉机,大型汽车,内燃机车,渔船,土建、农用机械都用普柴作为主要动力来源,但是由于普柴硫含量高,不利于环保,所以国家在积极推广升级车用汽柴油的同时,也在升级普柴标准。但是其实施进程明显不如车用汽柴油紧凑和严格,同一省市,不同地区的进程也大不相同。

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