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坐火车去机场 今后从北站到东航站楼只要十几分钟

来源:华龙网-重庆晚报2017-07-16

  一条连接重庆火车北站和江北机场东航站楼的铁路支线正在加紧建设。 (资料图)

  随着T3航站楼投用时间的临近,不少市民也很关注,今后到重庆机场坐飞机,除了现在的轨道交通3号线外,还有什么交通可以直达呢?

  重庆晚报记者从市交委发布的《重庆市中长期铁路网规划》中了解到,目前,一条连接重庆火车北站和江北机场东航站楼的铁路支线正在加紧建设。预计明年底,重庆市民到江北机场,就可以从北站坐火车前往,大大节省时间。未来,重庆任何一个火车站,都可以通往机场。

  据悉,这条连接重庆火车北站和江北机场的机场支线,全长28.5公里,两站之间不设站点。建成后,将开行比轨道交通速度更快的动车。按照铁路的设计时速大概是在120公里每小时,也就是说,从重庆北站到江北机场东航站楼,可能只需要十几分钟。

  根据重庆机场的交通规划,东航站区综合交通枢纽将集成铁路、高速、轻轨、地铁于一身,连接江北机场T3航站楼。

  铁转空

  枢纽东环线连接机场火车站

  值得期待的重庆铁路枢纽东环线是我市综合交通枢纽体系的重要组成部分,沿线经过北碚区、渝北区、江北区、南岸区、巴南区、江津区6个行政区,9个千亿级工业园区以及1个保税港区和1个铁路口岸,串接了主城重要的客货运综合交通枢纽。

  具体来看,在客运方面,枢纽东环线串联了重庆东、重庆西、重庆北、江北国际机场等综合交通枢纽,使枢纽沿线各站与城市轨道交通、地面公交等交通方式进行便捷换乘,实现沿线组团间、组团与枢纽间快速客运交流。

  同时,东环线与规划的渝西、渝黔高铁进行疏解联络,可为干线铁路节点客流转换提供快速客运通道。此外,东环线将承担未来市郊铁路引入主城的衔接转换功能。

  这意味着,今后市民可以像坐轨道列车一样搭乘火车上下班。如从重庆北站到江北机场,坐火车就可以一站直达。

  换 乘

  看看这些未来交通的“1234”

  随着重庆机场T3航站楼投入使用时间的临近,与之相关的交通也让人特别关注。

  东航站区的交通可概括为“1234”:1条城际铁路进入机场;2条轨道交通,即轨道3号线和10号线进入机场;3条纵线,即外环高速、319国道机场改道段、机场南联络道形成机场东西向通道;4条横线,即210国道机场路、第二机场高速、渝邻高速、机场北通道等形成机场南北向通道。

  根据重庆机场的规划,在东航站区前,规划有一座立体式换乘枢纽,在T2、T3A、T3B这三个航站楼间建设旅客捷运系统(APM),实现不同方向、不同方式和不同航站楼之间的客流相互间快速、高效转换,最大程度方便旅客乘机和快速进出机场。

  停 车

  智能找车让你不再抓狂

  在换乘中心内,将建大型停车场,预计有5000个车位,找不到车也没关系,车库有停车寻找功能。据了解,旅客只需输入车牌号,便能定位精确位置。目前,这一设施尚未在国内机场使用。

  重庆机场表示,机场还要通过打造智慧空港,将旅客信息服务系统用于手机APP,为旅客提供多种综合服务信息,包括航站楼服务设施的分布、航班信息、乘机流程、民航公告等。重庆晚报记者 王渝凤

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坐火车去机场 今后从北站到东航站楼只要十几分钟

2017-07-16 07:04:40 来源: 0 条评论
【摘要】 预计明年底,重庆市民到江北机场,就可以从北站坐火车前往,大大节省时间。未来,重庆任何一个火车站,都可以通往机场。

  一条连接重庆火车北站和江北机场东航站楼的铁路支线正在加紧建设。 (资料图)

  随着T3航站楼投用时间的临近,不少市民也很关注,今后到重庆机场坐飞机,除了现在的轨道交通3号线外,还有什么交通可以直达呢?

  重庆晚报记者从市交委发布的《重庆市中长期铁路网规划》中了解到,目前,一条连接重庆火车北站和江北机场东航站楼的铁路支线正在加紧建设。预计明年底,重庆市民到江北机场,就可以从北站坐火车前往,大大节省时间。未来,重庆任何一个火车站,都可以通往机场。

  据悉,这条连接重庆火车北站和江北机场的机场支线,全长28.5公里,两站之间不设站点。建成后,将开行比轨道交通速度更快的动车。按照铁路的设计时速大概是在120公里每小时,也就是说,从重庆北站到江北机场东航站楼,可能只需要十几分钟。

  根据重庆机场的交通规划,东航站区综合交通枢纽将集成铁路、高速、轻轨、地铁于一身,连接江北机场T3航站楼。

  铁转空

  枢纽东环线连接机场火车站

  值得期待的重庆铁路枢纽东环线是我市综合交通枢纽体系的重要组成部分,沿线经过北碚区、渝北区、江北区、南岸区、巴南区、江津区6个行政区,9个千亿级工业园区以及1个保税港区和1个铁路口岸,串接了主城重要的客货运综合交通枢纽。

  具体来看,在客运方面,枢纽东环线串联了重庆东、重庆西、重庆北、江北国际机场等综合交通枢纽,使枢纽沿线各站与城市轨道交通、地面公交等交通方式进行便捷换乘,实现沿线组团间、组团与枢纽间快速客运交流。

  同时,东环线与规划的渝西、渝黔高铁进行疏解联络,可为干线铁路节点客流转换提供快速客运通道。此外,东环线将承担未来市郊铁路引入主城的衔接转换功能。

  这意味着,今后市民可以像坐轨道列车一样搭乘火车上下班。如从重庆北站到江北机场,坐火车就可以一站直达。

  换 乘

  看看这些未来交通的“1234”

  随着重庆机场T3航站楼投入使用时间的临近,与之相关的交通也让人特别关注。

  东航站区的交通可概括为“1234”:1条城际铁路进入机场;2条轨道交通,即轨道3号线和10号线进入机场;3条纵线,即外环高速、319国道机场改道段、机场南联络道形成机场东西向通道;4条横线,即210国道机场路、第二机场高速、渝邻高速、机场北通道等形成机场南北向通道。

  根据重庆机场的规划,在东航站区前,规划有一座立体式换乘枢纽,在T2、T3A、T3B这三个航站楼间建设旅客捷运系统(APM),实现不同方向、不同方式和不同航站楼之间的客流相互间快速、高效转换,最大程度方便旅客乘机和快速进出机场。

  停 车

  智能找车让你不再抓狂

  在换乘中心内,将建大型停车场,预计有5000个车位,找不到车也没关系,车库有停车寻找功能。据了解,旅客只需输入车牌号,便能定位精确位置。目前,这一设施尚未在国内机场使用。

  重庆机场表示,机场还要通过打造智慧空港,将旅客信息服务系统用于手机APP,为旅客提供多种综合服务信息,包括航站楼服务设施的分布、航班信息、乘机流程、民航公告等。重庆晚报记者 王渝凤

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