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30年专注自主品牌轿车技术开发 他主持研发出多款“爆款”车

来源:华龙网-重庆日报2017-10-03

    

刘波(左一)正在对汽车造型把关。(受访者供图)

    他荣获过876件发明专利,参与制定国家、行业标准32项,主持研发逸动、CS35、CS75等10余款产品,从而始长安汽车连续9年位居中国自主品牌前列——他就是2015-2016年度“富民兴渝贡献奖”获得者、现任重庆长安汽车股份有限公司副总裁、长安汽车工程研究总院院长、长安汽车自主品牌研发领军人刘波。

    琢磨技术30年的“汽车通”

    今年51岁的刘波,上世纪80年代末从原江陵厂车间主任,到长安汽车公司技术部,从事技术开发,负责产品策划,主导汽车工程研究……琢磨汽车30年,已然成为业内响当当的“汽车通”。

    在长安公司开启军转民艰难探索之初,与外资企业合作,刘波也曾尝试走“模仿他人”“以市场换技术”、购买技术的捷径,然而在合作中,对方拒绝共享核心技术,刘波意识到,掌握核心技术这个过程必须要靠自己,没有自主,就永远受制于人。

    刘波经常对员工说:“长安汽车作为自主品牌,不仅要和自主品牌竞争,更要与合资品牌竞争。如何取胜?只有靠快,开发新产品与时间赛跑!”

    每次产品投产,他都会多次到工厂现场办公,细心审视内饰空间、座椅包裹、工艺尺寸、车门品质等,他会对各个方面一一把关。

    如今,刘波主持开发的“重庆造经典车型”悦翔、逸动、CS35、CS75、欧诺……累计产销超过1000万辆,自主品牌汽车销量占公司总销量的55%-65%,连续9年位居中国自主品牌第一。这一切,无不是长安汽车自主研发实力的真实写照。

    2015年12月15日是刘波异常高兴的一天,那天,长安汽车第100万辆中国品牌乘用车——逸动EV在重庆正式下线,更令人振奋的是,长安汽车中国品牌乘用车年累计销量也突破100万,实现中国汽车历史上首个中国品牌的“双百万”。

    “这不仅是长安汽车发展史上的一个里程碑,也是中国汽车产业新的里程碑。”他说,这意味着在汽车领域,中国制造已经可以与跨国公司并肩而立。

    打造领先行业的“长安速度”

    “要想产品卖得好,造型靓丽非常重要,必须让用户在看第一眼就被深深地吸引住。”刘波笑道,就跟找女朋友一样,颜值高才受瞩目。

    为了真正摘掉模仿合资汽车的帽子,刘波将目光投向了意大利这个世界设计之都,将欧洲设计理念和中国文化融入到长安的产品设计中,打造一系列“颜值爆表”车型。

    在造型设计上,刘波花费了大量的精力,“各个角度、不同光影、多种方案审视模型,为的是要让用户喜欢所购买的这款产品。”刘波很较真,发现任何瑕疵后,他都亲自与设计师探讨整改方向,力争每款产品的“颜值”都能达到中国品牌一流。

    “动力、底盘、智能化领域也要齐头并进,打造长安的技术优势才是关键。”在长安汽车制定的“愿景2025”全球战略规划中,规划届时全球销量和中国品牌销量目标分别上升至600万辆和340万辆,目标是冲进世界前十。

    领先行业的“长安速度”,源于领先的长安汽车研发实力。目前,长安汽车全球覆盖9个地区,拥有16个研发部门,高级专家、外籍人才共有800多人,先后有14人入选国家“千人计划”。刘波说,“未来十年,长安汽车将投入180亿元,从研发、技术、供应、运营4个层面给予强力保障。”

    全力打造未来汽车

    当然,要实现这一宏伟目标,还需借助于一系列新能源汽车的推出。今后,长安汽车将以纯电驱动为主线,同步发展插电混动及纯电动两大技术平台。

    “未来汽车的发展还要朝智能驾驶、智能互联、电动化、共享化4个方向发力,我们的产品正在朝着这些方向努力。”刘波自信地说,未来,会有更多高颜值高性能绿色环保的自主研发轿车从长安诞生,走向世界。

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30年专注自主品牌轿车技术开发 他主持研发出多款“爆款”车

2017-10-03 06:28:45 来源: 0 条评论
【摘要】 他荣获过876件发明专利,参与制定国家、行业标准32项,主持研发逸动、CS35、CS75等10余款产品,从而始长安汽车连续9年位居中国自主品牌前列——他就是2015-2016年度“富民兴渝贡献奖”获得者、现任重庆长安汽车股份有限公司副总裁、长安汽车工程研究总院院长、长安汽车自主品牌研发领军人刘波。

    

刘波(左一)正在对汽车造型把关。(受访者供图)

    他荣获过876件发明专利,参与制定国家、行业标准32项,主持研发逸动、CS35、CS75等10余款产品,从而始长安汽车连续9年位居中国自主品牌前列——他就是2015-2016年度“富民兴渝贡献奖”获得者、现任重庆长安汽车股份有限公司副总裁、长安汽车工程研究总院院长、长安汽车自主品牌研发领军人刘波。

    琢磨技术30年的“汽车通”

    今年51岁的刘波,上世纪80年代末从原江陵厂车间主任,到长安汽车公司技术部,从事技术开发,负责产品策划,主导汽车工程研究……琢磨汽车30年,已然成为业内响当当的“汽车通”。

    在长安公司开启军转民艰难探索之初,与外资企业合作,刘波也曾尝试走“模仿他人”“以市场换技术”、购买技术的捷径,然而在合作中,对方拒绝共享核心技术,刘波意识到,掌握核心技术这个过程必须要靠自己,没有自主,就永远受制于人。

    刘波经常对员工说:“长安汽车作为自主品牌,不仅要和自主品牌竞争,更要与合资品牌竞争。如何取胜?只有靠快,开发新产品与时间赛跑!”

    每次产品投产,他都会多次到工厂现场办公,细心审视内饰空间、座椅包裹、工艺尺寸、车门品质等,他会对各个方面一一把关。

    如今,刘波主持开发的“重庆造经典车型”悦翔、逸动、CS35、CS75、欧诺……累计产销超过1000万辆,自主品牌汽车销量占公司总销量的55%-65%,连续9年位居中国自主品牌第一。这一切,无不是长安汽车自主研发实力的真实写照。

    2015年12月15日是刘波异常高兴的一天,那天,长安汽车第100万辆中国品牌乘用车——逸动EV在重庆正式下线,更令人振奋的是,长安汽车中国品牌乘用车年累计销量也突破100万,实现中国汽车历史上首个中国品牌的“双百万”。

    “这不仅是长安汽车发展史上的一个里程碑,也是中国汽车产业新的里程碑。”他说,这意味着在汽车领域,中国制造已经可以与跨国公司并肩而立。

    打造领先行业的“长安速度”

    “要想产品卖得好,造型靓丽非常重要,必须让用户在看第一眼就被深深地吸引住。”刘波笑道,就跟找女朋友一样,颜值高才受瞩目。

    为了真正摘掉模仿合资汽车的帽子,刘波将目光投向了意大利这个世界设计之都,将欧洲设计理念和中国文化融入到长安的产品设计中,打造一系列“颜值爆表”车型。

    在造型设计上,刘波花费了大量的精力,“各个角度、不同光影、多种方案审视模型,为的是要让用户喜欢所购买的这款产品。”刘波很较真,发现任何瑕疵后,他都亲自与设计师探讨整改方向,力争每款产品的“颜值”都能达到中国品牌一流。

    “动力、底盘、智能化领域也要齐头并进,打造长安的技术优势才是关键。”在长安汽车制定的“愿景2025”全球战略规划中,规划届时全球销量和中国品牌销量目标分别上升至600万辆和340万辆,目标是冲进世界前十。

    领先行业的“长安速度”,源于领先的长安汽车研发实力。目前,长安汽车全球覆盖9个地区,拥有16个研发部门,高级专家、外籍人才共有800多人,先后有14人入选国家“千人计划”。刘波说,“未来十年,长安汽车将投入180亿元,从研发、技术、供应、运营4个层面给予强力保障。”

    全力打造未来汽车

    当然,要实现这一宏伟目标,还需借助于一系列新能源汽车的推出。今后,长安汽车将以纯电驱动为主线,同步发展插电混动及纯电动两大技术平台。

    “未来汽车的发展还要朝智能驾驶、智能互联、电动化、共享化4个方向发力,我们的产品正在朝着这些方向努力。”刘波自信地说,未来,会有更多高颜值高性能绿色环保的自主研发轿车从长安诞生,走向世界。

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