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许仁安:高速人用汗水和担当 为你打造沿途靓丽风景线

来源:华龙网2017-10-07

富民兴渝获奖者许仁安 受访者供图

重庆高速路发展迅速 受访者供图

极具特色的服务区 受访者供图

  华龙网10月7日6时讯(记者 董进 实习生 杨璐蔓)“从四公里出发到武隆是160公里,这段路有122座桥梁,14座隧道。”在近日举行的富民兴渝贡献奖颁奖典礼上,重庆高速集团有限公司党委书记、董事长许仁安轻松回答了主持人的突击考试,让人印象深刻。作为重庆高速公路建设者,他参与着每一条高速路的建设与运营,“每一名重庆高速人都热爱这座城市,都葆有对这座城市担当和奉献!”

  路,在突破

  攻克建设难题打造超级工程

  “作为高速公路建设者,我们的事业永远在路上。”这是颁奖典礼上许仁安的感言。他和众多重庆高速人一起,合力推动我市高速公路建设始终向前。

  重庆地形地质地貌复杂,高速公路建设需穿山跨江,桥梁隧道多,建设难度大:像渝湘高速白马至武隆段,24.76公里路段完全是桥隧相连,溶洞、危岩、涌水、突泥、煤层、毒气、采空区等不良地质难题并存;驸马长江大桥单跨超千米,是三峡库区跨度最大的悬索桥,被央视列入了中国的“超级工程”。

  “我们这群造路人,第一眼看到测绘数据,都觉得难!但既激动,又紧张。”许仁安说,“激动的是能亲手干个大工程,紧张的是工程投资大、难度极高,大家开玩笑讲,我肩上就有一座山,不仅仅是投资堆起的金山、还是人命关天的大山,每个点都必须细之又细,慎之又慎。”面对这些建设难题,许仁安和班子成员分工协作,邀请业内专家一道,从渝东南到渝东北,从秀山到巫山,一个工点连着一个工点地跑,一道难题一道难题地攻克。200余项科研成果,不仅填补了重庆及国内高速公路建设中的多项空白,还为山区高速公路建设积累了丰富经验。

  从“西南第一路”成渝路,到“一环五射”、“二环八射”,到如今建成“三环十一射”,全市高速公路通车里程达到2888公里,许仁安等重庆高速人作为全市高速公路建设“主力军”,始终践行着勇于担当奉献的诺言,为自己所忠实的事业砥砺前行。

  今年9月,全市交通建设“三年会战”拉开帷幕。许仁安介绍,在全市交通建设“三年会战”中,高速公路建设的重点是“加密度”,将帮助解决我市对外大通道还不足,对内畅通水平还不高,交通方式衔接还不畅等问题。按照我市高速公路项目建设计划,到2020年,全市高速公路网络结构将得到进一步完善,通车里程将达到约3800公里,对外出省大通道增加到27个,各区域互联互通更加便捷。

  路,在优美

  建设环保路打造特色服务区

  在高速集团的企业文化体系内,许仁安提出了“享受高速、感受真诚”服务理念。在他看来,

  高速公路建成通车让大家“走得了”,还应该提供“畅安舒美”的驾乘体验让大家“走得好”。

  因此,我们看到了践行“城乡交通统筹、安全节约环保”的建设理念,展示交通发展新科技成果的绕城高速;看到打造优质原生态,采用参与沿线城市建设来消化隧道弃渣、解决了弃渣处置环保问题的渝湘高速公路;看到渝蓉高速成为国内首条完整意义上的低碳高速公路。

  近年来,国家高度重视旅游业发展。许仁安意识到,随着综合交通运输体系不断完善,高速公路与旅游融合发展是提升服务品质、适应公众需求的新趋势。2015年,高速集团与市旅游局签署战略合作协议,开启了“高速+旅游”的跨界融合发展之路。

  高速集团陆续推出陆续推出了“高速带你去旅游之赏花、摘果、避暑、赏红叶、赏雪”等系列活动,不但向市民推荐了近百个赏花、摘果、避暑点出行线路,发放了几十万份赏花图和摘果图,还组织线下车友会活动。

  在此基础上,许仁安进一步提出“两小时旅途经济”和“半小时消费经济”理念——在主城出发2小时的行程内,重点打造部分服务区。

  “希望我们能够提供更多的服务选择,让来往的路人不再是匆匆而过,而是可以停留下来喝喝咖啡、买买当地土特产,缓解缓解驾驶疲劳,让后来的路程更加安全畅通。”目前,提档升级后的武隆服务区已经投入运营,吸引多家知名商户入驻;冷水服务区打造了高速公路自驾露营基地,可以住帐篷、看星星。“我们还在努力,打造一批特色服务区,争取让大家住上一晚、耍上两天。”

 

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许仁安:高速人用汗水和担当 为你打造沿途靓丽风景线

2017-10-07 06:02:14 来源: 0 条评论
【摘要】 “作为高速公路建设者,我们的事业永远在路上。”这是颁奖典礼上许仁安的感言。他和众多重庆高速人一起,合力推动我市高速公路建设始终向前。

富民兴渝获奖者许仁安 受访者供图

重庆高速路发展迅速 受访者供图

极具特色的服务区 受访者供图

  华龙网10月7日6时讯(记者 董进 实习生 杨璐蔓)“从四公里出发到武隆是160公里,这段路有122座桥梁,14座隧道。”在近日举行的富民兴渝贡献奖颁奖典礼上,重庆高速集团有限公司党委书记、董事长许仁安轻松回答了主持人的突击考试,让人印象深刻。作为重庆高速公路建设者,他参与着每一条高速路的建设与运营,“每一名重庆高速人都热爱这座城市,都葆有对这座城市担当和奉献!”

  路,在突破

  攻克建设难题打造超级工程

  “作为高速公路建设者,我们的事业永远在路上。”这是颁奖典礼上许仁安的感言。他和众多重庆高速人一起,合力推动我市高速公路建设始终向前。

  重庆地形地质地貌复杂,高速公路建设需穿山跨江,桥梁隧道多,建设难度大:像渝湘高速白马至武隆段,24.76公里路段完全是桥隧相连,溶洞、危岩、涌水、突泥、煤层、毒气、采空区等不良地质难题并存;驸马长江大桥单跨超千米,是三峡库区跨度最大的悬索桥,被央视列入了中国的“超级工程”。

  “我们这群造路人,第一眼看到测绘数据,都觉得难!但既激动,又紧张。”许仁安说,“激动的是能亲手干个大工程,紧张的是工程投资大、难度极高,大家开玩笑讲,我肩上就有一座山,不仅仅是投资堆起的金山、还是人命关天的大山,每个点都必须细之又细,慎之又慎。”面对这些建设难题,许仁安和班子成员分工协作,邀请业内专家一道,从渝东南到渝东北,从秀山到巫山,一个工点连着一个工点地跑,一道难题一道难题地攻克。200余项科研成果,不仅填补了重庆及国内高速公路建设中的多项空白,还为山区高速公路建设积累了丰富经验。

  从“西南第一路”成渝路,到“一环五射”、“二环八射”,到如今建成“三环十一射”,全市高速公路通车里程达到2888公里,许仁安等重庆高速人作为全市高速公路建设“主力军”,始终践行着勇于担当奉献的诺言,为自己所忠实的事业砥砺前行。

  今年9月,全市交通建设“三年会战”拉开帷幕。许仁安介绍,在全市交通建设“三年会战”中,高速公路建设的重点是“加密度”,将帮助解决我市对外大通道还不足,对内畅通水平还不高,交通方式衔接还不畅等问题。按照我市高速公路项目建设计划,到2020年,全市高速公路网络结构将得到进一步完善,通车里程将达到约3800公里,对外出省大通道增加到27个,各区域互联互通更加便捷。

  路,在优美

  建设环保路打造特色服务区

  在高速集团的企业文化体系内,许仁安提出了“享受高速、感受真诚”服务理念。在他看来,

  高速公路建成通车让大家“走得了”,还应该提供“畅安舒美”的驾乘体验让大家“走得好”。

  因此,我们看到了践行“城乡交通统筹、安全节约环保”的建设理念,展示交通发展新科技成果的绕城高速;看到打造优质原生态,采用参与沿线城市建设来消化隧道弃渣、解决了弃渣处置环保问题的渝湘高速公路;看到渝蓉高速成为国内首条完整意义上的低碳高速公路。

  近年来,国家高度重视旅游业发展。许仁安意识到,随着综合交通运输体系不断完善,高速公路与旅游融合发展是提升服务品质、适应公众需求的新趋势。2015年,高速集团与市旅游局签署战略合作协议,开启了“高速+旅游”的跨界融合发展之路。

  高速集团陆续推出陆续推出了“高速带你去旅游之赏花、摘果、避暑、赏红叶、赏雪”等系列活动,不但向市民推荐了近百个赏花、摘果、避暑点出行线路,发放了几十万份赏花图和摘果图,还组织线下车友会活动。

  在此基础上,许仁安进一步提出“两小时旅途经济”和“半小时消费经济”理念——在主城出发2小时的行程内,重点打造部分服务区。

  “希望我们能够提供更多的服务选择,让来往的路人不再是匆匆而过,而是可以停留下来喝喝咖啡、买买当地土特产,缓解缓解驾驶疲劳,让后来的路程更加安全畅通。”目前,提档升级后的武隆服务区已经投入运营,吸引多家知名商户入驻;冷水服务区打造了高速公路自驾露营基地,可以住帐篷、看星星。“我们还在努力,打造一批特色服务区,争取让大家住上一晚、耍上两天。”

 

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[责任编辑: 白永茂 ]
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