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重庆铁路枢纽东环线鹞子岩隧道进口进洞施工 全线预计2020年建成

来源:华龙网2017-11-09

  华龙网11月9日15时40分讯(记者 刘艳)今(9)日,记者从中铁隧道局集团东环线项目部了解到,日前重庆铁路枢纽东环线的重点控制性工程——鹞子岩隧道进口正式进洞。

  据介绍,重庆铁路枢纽东环线含东环正线、机场支线、黄茅坪支线,该环线可联系重庆市主城区水土、空港、龙盛、东港、茶园、南彭等外围组团,是客货混线,可承担工业企业货物运输,并服务沿线居民出行。

  作为重庆铁路枢纽东环线的控制性工程,鹞子岩隧道进口段位于北碚水土镇,为单洞双线隧道,全长4782米。“该隧道是重庆铁路枢纽东环线全线长隧道施工难度最大的一个。”施工方中铁隧道局集团东环线项目相关负责人介绍,该隧道地质条件和外部环境极其复杂,存在断层破碎带、浅埋、特殊岩土地层,隧道可溶岩岩溶强烈发育,存在溶洞、暗河,突泥涌水安全风险大。此外,该隧道为高瓦斯高风险隧道。目前,该隧道已正式进洞施工,预计2020年贯通。

  据了解,重庆铁路枢纽东环线全线预计2020年底建成,届时沿线居民可坐着火车上下班。此外,重庆铁路枢纽东环线将与已建成的5条干线铁路的站场相衔接,还可与未来的多条国铁干线站场相衔接,将提高我市铁路物流效率,降低铁路物流成本。

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重庆铁路枢纽东环线鹞子岩隧道进口进洞施工 全线预计2020年建成

2017-11-09 15:44:31 来源: 0 条评论
【摘要】 重庆铁路枢纽东环线全线预计2020年底建成,届时沿线居民可坐着火车上下班。此外,重庆铁路枢纽东环线将与已建成的5条干线铁路的站场相衔接,还可与未来的多条国铁干线站场相衔接,将提高我市铁路物流效率,降低铁路物流成本。

  华龙网11月9日15时40分讯(记者 刘艳)今(9)日,记者从中铁隧道局集团东环线项目部了解到,日前重庆铁路枢纽东环线的重点控制性工程——鹞子岩隧道进口正式进洞。

  据介绍,重庆铁路枢纽东环线含东环正线、机场支线、黄茅坪支线,该环线可联系重庆市主城区水土、空港、龙盛、东港、茶园、南彭等外围组团,是客货混线,可承担工业企业货物运输,并服务沿线居民出行。

  作为重庆铁路枢纽东环线的控制性工程,鹞子岩隧道进口段位于北碚水土镇,为单洞双线隧道,全长4782米。“该隧道是重庆铁路枢纽东环线全线长隧道施工难度最大的一个。”施工方中铁隧道局集团东环线项目相关负责人介绍,该隧道地质条件和外部环境极其复杂,存在断层破碎带、浅埋、特殊岩土地层,隧道可溶岩岩溶强烈发育,存在溶洞、暗河,突泥涌水安全风险大。此外,该隧道为高瓦斯高风险隧道。目前,该隧道已正式进洞施工,预计2020年贯通。

  据了解,重庆铁路枢纽东环线全线预计2020年底建成,届时沿线居民可坐着火车上下班。此外,重庆铁路枢纽东环线将与已建成的5条干线铁路的站场相衔接,还可与未来的多条国铁干线站场相衔接,将提高我市铁路物流效率,降低铁路物流成本。

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