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咬筷子练微笑脸酸还要流口水 三种姿势练鞠躬一站就是整天 揭秘渝贵铁路“陆上空姐”

来源:华龙网-重庆晚报2018-01-14

乘务员们即将开始新的工作

  ▲进行安全教育培训考试

  ▲练站姿

  镜子里的兰悦站得笔直,嘴里咬着根筷子,两分钟了。口水不断地酝酿,让这个24岁的重庆女孩感觉有点尴尬。房间里,和她一样咬着筷子的,还有228人。她们是重庆客运段动车四队的成员,正为即将开通的渝贵铁路进行乘务员礼仪训练。渝贵铁路开通后,她们将5人一组,在这条线路的高铁上奔忙。

  兰悦大学上的是空乘相关专业,在校期间便对空乘礼仪等科目有过系统的训练。谈起动车乘务员的专业训练,兰悦说和空姐差不多,只是在一些细节上因工作环境差异而有区别。可以说,动车乘务员就是“陆上空姐”。

  1月12日,记者来到重庆北站综合楼,探访“陆上空姐”飒爽英姿背后的训练之路。

  精确到皮筋颜色的统一

  兰悦虽是空乘相关专业毕业,但之前从事的是普快乘务员的工作。因此,这次的动车乘务员培训,也算是从头学起。

  第一阶段的训练是妆容,给兰悦的第一感觉就是“统一”。表面上看动车乘务员,可能都会觉得她们是一样的扮相,但如果细细端详,你会发现她们不仅眉笔、口红、眼线笔等化妆用品精确到品牌、型号、色号的统一,化妆步骤也详详细细做了精确规定。此外,服装、配饰、标识和鞋靴也必须统一,就连耳钉、戒指、绑头发的皮筋等这些细节处,也都做了统一规定。

  由于工作节奏紧凑,动车乘务员每天起床只有20分钟时间化妆。到站台后,再由车长一个一个审验、调整。兰悦笑着说,自己休假出去玩,化妆能用近一个小时,不过现在也适应了这样的化妆快节奏。

  一排排着装高度统一的乘务员站在房间里,透出的,是井然的秩序和纪律。

  3种鞠躬姿势一站就是整天

  达成基础妆容的统一,虽繁琐但不难。姑娘们坦言,礼仪相关的训练才更加艰苦。

  由于动车不为乘务员设座位,比起坐姿和蹲姿,乘务员的训练更侧重于站姿。这和军训时站军姿有异曲同工之“难”。

  丁字步,左脚在前右脚在后,头颈背一条直线要能用尺子量;双手交叉放于小腹,在有力的同时还不能夹着腋窝。一开始的集训,兰悦她们常常是一练一整天,站一个小时休息十来分钟。

  这都还是小儿科,练完了站、坐、蹲、走几个姿势,接下来的鞠躬更有挑战性。乘务员的鞠躬有三个标准,用于不同环境、不同情况:15度鞠躬是最基本的礼仪,用于招呼、问候及感谢旅客;30度鞠躬用于迎送旅客;45度鞠躬是专门用于致歉的。

  形体房里,10来个乘务员站成一排,训练员发出15度鞠躬指令,乘务员们便齐刷刷地“15度”。弯腰不弓背,鞠下去便不再动,有专人一排排、一个个去纠正姿势。

  等“15度”结束了,一些乘务员正待扭扭腰甩甩手,训练员“成30度鞠躬”的声音又冷不丁在形体房响起。

  乘务员咬筷子是为练微笑

  咬筷子,是为了让微笑留在乘务员脸上。这对训练员和乘务员来说都是个苦差事。

  文章开头那一幕,就是兰悦和队友们训练时的情形。这种训练不多,一天一次,一次5~10分钟。咬久了脸酸,这都还好说,主要是口水动不动就要溢出来,特别尴尬。遇到有人不小心把筷子给咬断了,那场面,爆笑。

  乘务员要随时保持微笑,所以无论是进行什么训练,微笑都是要挂在脸上的。一开始,大家还不是很习惯,时常会忘了微笑。但在训练员蒲佳懿的持续“折腾”下,现在大家都能一直保持发自内心的微笑。训练真正的改变了队员们的心态。

  跑一趟车要走7500步

  乘务员的专业培训,除礼仪、妆容等方面的训练,还有大量的安全知识、操作流程和紧急情况预案的学习,包括心肺复苏在内的各种急救处理技能也是必修课。尽管大家都记得烂熟,但她们还是怕突发情况发生时,自己会慌了手脚。

  这种忐忑只是一闪而过:“不过没关系,大家(同班次乘务员)都在车上,没什么解决不了的困难!”望着分发的医疗箱,兰悦又补上一句:“但愿这些东西不会用到。”

  听一些前辈说,上一天班轻轻松松走上两万步。一节车厢24米,一人负责巡视4节车厢,渝贵铁路单程跑两个小时,她们至少能走上25个来回,就是将近5公里,按3步走2米算,跑一趟车就能走上7500步了。

  百度百科上写着渝贵铁路正线长度为367公里,兰悦很期待渝贵铁路正式通车,那样自己以后可以骄傲地告诉别人:“我7500步能走出367公里!不喘气儿!”(慢新闻-重庆晚报记者 余珂静/文 杨可/图)

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咬筷子练微笑脸酸还要流口水 三种姿势练鞠躬一站就是整天 揭秘渝贵铁路“陆上空姐”

2018-01-14 07:13:38 来源: 0 条评论

乘务员们即将开始新的工作

  ▲进行安全教育培训考试

  ▲练站姿

  镜子里的兰悦站得笔直,嘴里咬着根筷子,两分钟了。口水不断地酝酿,让这个24岁的重庆女孩感觉有点尴尬。房间里,和她一样咬着筷子的,还有228人。她们是重庆客运段动车四队的成员,正为即将开通的渝贵铁路进行乘务员礼仪训练。渝贵铁路开通后,她们将5人一组,在这条线路的高铁上奔忙。

  兰悦大学上的是空乘相关专业,在校期间便对空乘礼仪等科目有过系统的训练。谈起动车乘务员的专业训练,兰悦说和空姐差不多,只是在一些细节上因工作环境差异而有区别。可以说,动车乘务员就是“陆上空姐”。

  1月12日,记者来到重庆北站综合楼,探访“陆上空姐”飒爽英姿背后的训练之路。

  精确到皮筋颜色的统一

  兰悦虽是空乘相关专业毕业,但之前从事的是普快乘务员的工作。因此,这次的动车乘务员培训,也算是从头学起。

  第一阶段的训练是妆容,给兰悦的第一感觉就是“统一”。表面上看动车乘务员,可能都会觉得她们是一样的扮相,但如果细细端详,你会发现她们不仅眉笔、口红、眼线笔等化妆用品精确到品牌、型号、色号的统一,化妆步骤也详详细细做了精确规定。此外,服装、配饰、标识和鞋靴也必须统一,就连耳钉、戒指、绑头发的皮筋等这些细节处,也都做了统一规定。

  由于工作节奏紧凑,动车乘务员每天起床只有20分钟时间化妆。到站台后,再由车长一个一个审验、调整。兰悦笑着说,自己休假出去玩,化妆能用近一个小时,不过现在也适应了这样的化妆快节奏。

  一排排着装高度统一的乘务员站在房间里,透出的,是井然的秩序和纪律。

  3种鞠躬姿势一站就是整天

  达成基础妆容的统一,虽繁琐但不难。姑娘们坦言,礼仪相关的训练才更加艰苦。

  由于动车不为乘务员设座位,比起坐姿和蹲姿,乘务员的训练更侧重于站姿。这和军训时站军姿有异曲同工之“难”。

  丁字步,左脚在前右脚在后,头颈背一条直线要能用尺子量;双手交叉放于小腹,在有力的同时还不能夹着腋窝。一开始的集训,兰悦她们常常是一练一整天,站一个小时休息十来分钟。

  这都还是小儿科,练完了站、坐、蹲、走几个姿势,接下来的鞠躬更有挑战性。乘务员的鞠躬有三个标准,用于不同环境、不同情况:15度鞠躬是最基本的礼仪,用于招呼、问候及感谢旅客;30度鞠躬用于迎送旅客;45度鞠躬是专门用于致歉的。

  形体房里,10来个乘务员站成一排,训练员发出15度鞠躬指令,乘务员们便齐刷刷地“15度”。弯腰不弓背,鞠下去便不再动,有专人一排排、一个个去纠正姿势。

  等“15度”结束了,一些乘务员正待扭扭腰甩甩手,训练员“成30度鞠躬”的声音又冷不丁在形体房响起。

  乘务员咬筷子是为练微笑

  咬筷子,是为了让微笑留在乘务员脸上。这对训练员和乘务员来说都是个苦差事。

  文章开头那一幕,就是兰悦和队友们训练时的情形。这种训练不多,一天一次,一次5~10分钟。咬久了脸酸,这都还好说,主要是口水动不动就要溢出来,特别尴尬。遇到有人不小心把筷子给咬断了,那场面,爆笑。

  乘务员要随时保持微笑,所以无论是进行什么训练,微笑都是要挂在脸上的。一开始,大家还不是很习惯,时常会忘了微笑。但在训练员蒲佳懿的持续“折腾”下,现在大家都能一直保持发自内心的微笑。训练真正的改变了队员们的心态。

  跑一趟车要走7500步

  乘务员的专业培训,除礼仪、妆容等方面的训练,还有大量的安全知识、操作流程和紧急情况预案的学习,包括心肺复苏在内的各种急救处理技能也是必修课。尽管大家都记得烂熟,但她们还是怕突发情况发生时,自己会慌了手脚。

  这种忐忑只是一闪而过:“不过没关系,大家(同班次乘务员)都在车上,没什么解决不了的困难!”望着分发的医疗箱,兰悦又补上一句:“但愿这些东西不会用到。”

  听一些前辈说,上一天班轻轻松松走上两万步。一节车厢24米,一人负责巡视4节车厢,渝贵铁路单程跑两个小时,她们至少能走上25个来回,就是将近5公里,按3步走2米算,跑一趟车就能走上7500步了。

  百度百科上写着渝贵铁路正线长度为367公里,兰悦很期待渝贵铁路正式通车,那样自己以后可以骄傲地告诉别人:“我7500步能走出367公里!不喘气儿!”(慢新闻-重庆晚报记者 余珂静/文 杨可/图)

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