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“制造”变“智造” 江津打造工业经济“升级版”

来源:华龙网—重庆商报2018-01-18

  江津东风小康汽车生产车间 苏盛宇 摄

  江津区是我市工业大区,连续15年跻身重庆工业十强区县。在新时代,江津区将如何展示新形象,又将有哪些新作为?日前,江津区委书记程志毅在接受商报记者采访时表示,江津区将加快传统产业转型升级,促进“江津制造”向“江津智造”转变,打造江津工业经济“升级版”。

  谈落实 对标对表努力交出江津答卷

  记者:在学习宣传贯彻党的十九大精神上,江津区做了哪些具体工作?

  程志毅:党的十九大胜利闭幕后,我们第一时间召开了区委全会、常委会、中心组理论学习会,学习党的十九大精神和市委五届三次全会精神。组织全体区级领导、区管领导干部、区委讲师团成员,进行党的十九大精神学习培训。还迅速组建了“1 6 N”宣讲队伍进企业、进农村、进机关、进校园、进社区、进军营开展宣讲,目前已宣讲3000多场次。

  同时,对标对表中央和市委精神,坚持和完善了江津“一三三六”发展思路,围绕决胜全面建成小康社会,突出抓重点、补短板、强弱项,启动实施了江津区“十项行动计划”和“三大攻坚战”,切实把党的十九大精神和市委五届三次全会精神进一步细化、实化、具体化、项目化,扎扎实实把党的十九大精神全面落实在江津大地上。

  下一步,我们将确保学习党的十九大精神全面覆盖,全力实施好江津区“十项行动计划”和“三大攻坚战”,努力交出江津答卷,推动发展提质增效升级,打造江津发展“升级版”。

  谈转型 “品牌推广计划”助经济转型

  记者:刚才您提到打造江津发展“升级版”,能否谈一下具体的思路和举措?

  程志毅:去年我们制定了《江津区品牌建设行动计划(2017-2020年)》,着力推进品牌培育提升、品牌基础建设、品牌环境优化、品牌激励扶持四大重点工作,统筹推进城市、工业、农业、旅游、商贸、文化、社会、城市等领域的品牌建设。全区已累计培育中国名牌产品6个、重庆名牌产品183个。

  我们清醒地认识到,江津还存在产业结构不优、创新驱动能力不强、战略性新兴产业发展不充分等问题。对此,我们正着力从以下几个方面着手,进一步推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革,打造江津工业经济“升级版”。

  一方面,我们将在不断提升经济总量的同时,认真落实“中国制造2025”行动计划,加快新一代信息技术与制造业深度融合发展,以数字化、网络化、智能化、绿色化和服务化为技术基点,加快传统产业转型升级,促进“江津制造”向“江津智造”转变。

  另一方面通过自主创新、技术改造、合资合作等方式,培育发展战略性新兴产业,特别是要打造永不落幕的招商会,引进、承接一批战略性新兴产业和高新技术产业。力争全区规模以上工业战略性新兴产业产值的占比,从2015年的19.8%提高到2021年的30%左右。

  同时积极扶持和激励企业及科研机构科技创新。去年以来,江津已经设立了3个院士工作站,制定实施了《江津区科技创新激励扶持办法》,“十三五”期间,全区用于奖励扶持科技创新的财政性资金支出将超过10亿元。

  谈交通 构建“水公铁”综合交通体系

  记者:交通与经济相辅相成,市委五届三次全会提出,要打赢全市交通建设“三年会战”,江津在这场战役中将有哪些作为?

  程志毅:当前,全市正在用大战略、大思路、大举措建设大交通,这为江津的交通建设带来了黄金机遇。我们将抢抓机遇,深入实施交通建设“三年计划”,构建“水公铁并行、内畅外联”的综合交通体系。

  比如轨道交通5号线,跳蹬至江津段加快推进,预计2019年底前可以建成投运,届时可半个小时抵达主城的核心区。即将通车的渝贵铁路途经珞璜,让江津搭上了高铁,结束了没有高铁的历史。重庆铁路枢纽东环线江津段也在加快建设,规划中的渝昆高铁也将在江津设站,预计2个多小时可以抵达昆明。

  在公路建设上,九永高速已实现全线通车;四面山高速建设接近尾声,今年6月将全线通车;合璧津高速即将开工。至“十三五”末,江津高速公路里程将达213公里,江津各地半小时均能上高速。农村公路方面,目前全区已实现农村客运“村村通”。

  在水运上,码头设计年通过能力2000万吨的,珞璜长江枢纽港,其1、2号直立式泊位码头即将投入使用,形成600万吨的货物吞吐能力。同时年到发货运量1500万吨的,珞璜铁路综合物流枢纽,其货场部分预计今年建成投用,建成后将与珞璜港、重庆绕城高速形成“水公铁”交通枢纽,实现长江黄金水道与中欧班列(重庆)的无缝对接。

  谈开放 江津综保区备战国家级验收

  记者:重庆江津综合保税区是江津对外开放的重要平台,请问其最新进展如何,下一步有什么打算?

  程志毅:重庆江津综合保税区,自2017年1月17日获批以来,各项工程建设迅速推进。它是重庆继两路寸滩保税港区、西永综合保税区之后的,第三个海关特殊监管区,是江津对外开放的“第一高端平台”。

  围绕2018年1月如期实现封关运行的目标,经过11个多月的建设,目前江津综保区封关验收必需的项目建设已经全面完成。去年12月26日,江津综保区已成功通过重庆市级预验收,正全力备战即将到来的国家级验收。

  截至去年底,江津综保区已签订新光控股集团、长安民生物流、周百福珠宝等正式投资协议20个,总投资281.5亿元人民币,预计实现年营业收入368亿元人民币,年进出口额47.4亿美元;已签框架投资协议14个,总投资129.5亿元人民币。

  下一步,我们将充分用好江津综合保税区这一国家级开放平台,牢牢抓住“一带一路”建设和长江经济带发展等重要战略机遇,积极融入国家全面开放新格局,为重庆建设内陆开放高地作出积极贡献。

  记者 李析力

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“制造”变“智造” 江津打造工业经济“升级版”

2018-01-18 11:00:56 来源: 0 条评论

  江津东风小康汽车生产车间 苏盛宇 摄

  江津区是我市工业大区,连续15年跻身重庆工业十强区县。在新时代,江津区将如何展示新形象,又将有哪些新作为?日前,江津区委书记程志毅在接受商报记者采访时表示,江津区将加快传统产业转型升级,促进“江津制造”向“江津智造”转变,打造江津工业经济“升级版”。

  谈落实 对标对表努力交出江津答卷

  记者:在学习宣传贯彻党的十九大精神上,江津区做了哪些具体工作?

  程志毅:党的十九大胜利闭幕后,我们第一时间召开了区委全会、常委会、中心组理论学习会,学习党的十九大精神和市委五届三次全会精神。组织全体区级领导、区管领导干部、区委讲师团成员,进行党的十九大精神学习培训。还迅速组建了“1 6 N”宣讲队伍进企业、进农村、进机关、进校园、进社区、进军营开展宣讲,目前已宣讲3000多场次。

  同时,对标对表中央和市委精神,坚持和完善了江津“一三三六”发展思路,围绕决胜全面建成小康社会,突出抓重点、补短板、强弱项,启动实施了江津区“十项行动计划”和“三大攻坚战”,切实把党的十九大精神和市委五届三次全会精神进一步细化、实化、具体化、项目化,扎扎实实把党的十九大精神全面落实在江津大地上。

  下一步,我们将确保学习党的十九大精神全面覆盖,全力实施好江津区“十项行动计划”和“三大攻坚战”,努力交出江津答卷,推动发展提质增效升级,打造江津发展“升级版”。

  谈转型 “品牌推广计划”助经济转型

  记者:刚才您提到打造江津发展“升级版”,能否谈一下具体的思路和举措?

  程志毅:去年我们制定了《江津区品牌建设行动计划(2017-2020年)》,着力推进品牌培育提升、品牌基础建设、品牌环境优化、品牌激励扶持四大重点工作,统筹推进城市、工业、农业、旅游、商贸、文化、社会、城市等领域的品牌建设。全区已累计培育中国名牌产品6个、重庆名牌产品183个。

  我们清醒地认识到,江津还存在产业结构不优、创新驱动能力不强、战略性新兴产业发展不充分等问题。对此,我们正着力从以下几个方面着手,进一步推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革,打造江津工业经济“升级版”。

  一方面,我们将在不断提升经济总量的同时,认真落实“中国制造2025”行动计划,加快新一代信息技术与制造业深度融合发展,以数字化、网络化、智能化、绿色化和服务化为技术基点,加快传统产业转型升级,促进“江津制造”向“江津智造”转变。

  另一方面通过自主创新、技术改造、合资合作等方式,培育发展战略性新兴产业,特别是要打造永不落幕的招商会,引进、承接一批战略性新兴产业和高新技术产业。力争全区规模以上工业战略性新兴产业产值的占比,从2015年的19.8%提高到2021年的30%左右。

  同时积极扶持和激励企业及科研机构科技创新。去年以来,江津已经设立了3个院士工作站,制定实施了《江津区科技创新激励扶持办法》,“十三五”期间,全区用于奖励扶持科技创新的财政性资金支出将超过10亿元。

  谈交通 构建“水公铁”综合交通体系

  记者:交通与经济相辅相成,市委五届三次全会提出,要打赢全市交通建设“三年会战”,江津在这场战役中将有哪些作为?

  程志毅:当前,全市正在用大战略、大思路、大举措建设大交通,这为江津的交通建设带来了黄金机遇。我们将抢抓机遇,深入实施交通建设“三年计划”,构建“水公铁并行、内畅外联”的综合交通体系。

  比如轨道交通5号线,跳蹬至江津段加快推进,预计2019年底前可以建成投运,届时可半个小时抵达主城的核心区。即将通车的渝贵铁路途经珞璜,让江津搭上了高铁,结束了没有高铁的历史。重庆铁路枢纽东环线江津段也在加快建设,规划中的渝昆高铁也将在江津设站,预计2个多小时可以抵达昆明。

  在公路建设上,九永高速已实现全线通车;四面山高速建设接近尾声,今年6月将全线通车;合璧津高速即将开工。至“十三五”末,江津高速公路里程将达213公里,江津各地半小时均能上高速。农村公路方面,目前全区已实现农村客运“村村通”。

  在水运上,码头设计年通过能力2000万吨的,珞璜长江枢纽港,其1、2号直立式泊位码头即将投入使用,形成600万吨的货物吞吐能力。同时年到发货运量1500万吨的,珞璜铁路综合物流枢纽,其货场部分预计今年建成投用,建成后将与珞璜港、重庆绕城高速形成“水公铁”交通枢纽,实现长江黄金水道与中欧班列(重庆)的无缝对接。

  谈开放 江津综保区备战国家级验收

  记者:重庆江津综合保税区是江津对外开放的重要平台,请问其最新进展如何,下一步有什么打算?

  程志毅:重庆江津综合保税区,自2017年1月17日获批以来,各项工程建设迅速推进。它是重庆继两路寸滩保税港区、西永综合保税区之后的,第三个海关特殊监管区,是江津对外开放的“第一高端平台”。

  围绕2018年1月如期实现封关运行的目标,经过11个多月的建设,目前江津综保区封关验收必需的项目建设已经全面完成。去年12月26日,江津综保区已成功通过重庆市级预验收,正全力备战即将到来的国家级验收。

  截至去年底,江津综保区已签订新光控股集团、长安民生物流、周百福珠宝等正式投资协议20个,总投资281.5亿元人民币,预计实现年营业收入368亿元人民币,年进出口额47.4亿美元;已签框架投资协议14个,总投资129.5亿元人民币。

  下一步,我们将充分用好江津综合保税区这一国家级开放平台,牢牢抓住“一带一路”建设和长江经济带发展等重要战略机遇,积极融入国家全面开放新格局,为重庆建设内陆开放高地作出积极贡献。

  记者 李析力

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