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渝贵铁路开通在即 重庆铁路加速融入国家高铁网

来源:华龙网2018-01-24

渝贵铁路通车在即。资料图片

  华龙网1月24日6时讯(记者 刘艳)明天,渝贵铁路就将开通,重庆至贵阳的车程将由现在的9小时缩短为2小时左右。不仅是重庆和贵阳两地的时空距离缩短,今(24)日,记者从重庆市交委了解到,通过渝贵铁路,重庆始发的高铁动车将开进昆明、南宁、广州、上海等地,重庆铁路正加速融入国家高铁网,市民出行将更加便捷。

  对外快速通道体系进一步完善 出门旅游更方便

  市交委介绍,渝贵铁路是国家“八纵八横”高速铁路网规划中包(银)海主通道的重要组成部分。渝贵铁路开通后,将南接沪昆高铁、贵广高铁、贵南高铁,形成重庆南下、东出、西进的快捷通道;北接兰渝铁路、西成高铁,形成西安、重庆、贵阳间快捷的南北向通道;未来东接渝郑高铁,形成北京、郑州、重庆、贵阳、昆明间的快捷通道。

  “渝贵铁路完善了我市对外快速通道体系,让重庆铁路加速融入国家高速铁路网,对我市加快打造国际性综合交通枢纽具有重要意义。”市交委相关负责人介绍,这给市民带来的最直接感受就是出行更便捷。

  通过渝贵铁路,重庆始发的高铁动车将开进昆明、南宁、广州、上海等地,重庆至昆明的车程将由12小时缩短至5小时、至南宁的车程将由19小时缩短至8小时、至广州的车程将由12小时缩短至7小时、至长沙的车程将由13小时缩短至4小时、至西安的车程将由10小时缩短至5小时、至太原的车程将由20小时缩短至9小时、至福州的车程将由25小时缩短至13小时。

  形成成渝贵“3小时交通圈” 三地旅游发展迎新机遇

  早上在成都吃碗担担面,中午在重庆烫火锅,晚上到贵阳吃酸汤鱼,期待吗?随着渝贵铁路的开通,不仅是三地间的时空距离更近了,还将开启成渝贵联动发展的新时代。

  市交委介绍,渝贵铁路开通后,将形成渝贵“2小时交通圈”、成渝贵“3小时交通圈”、逐渐形成三地在产业、重大项目布局等方面既分工协作又抱团发力的局面,推动互为资源、共同开发旅游市场。

  的确,渝贵铁路串起了重庆与贵阳,又在重庆实现与成渝高铁的无缝对接,将成都连在了一条线上,将为三地旅游业发展带来新契机。

  “渝贵铁路在缩短城市间时空距离的同时,将促进城市间的货运新发展,重庆、贵阳间将形成客货分线的铁路运输新格局。”市交委表示,渝贵铁路将主要承担客运功能;既有川黔铁路将主要承担货运功能,货运能力将在目前1100万吨/年的基础上提升2倍以上。

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渝贵铁路开通在即 重庆铁路加速融入国家高铁网

2018-01-24 06:00:13 来源: 0 条评论

渝贵铁路通车在即。资料图片

  华龙网1月24日6时讯(记者 刘艳)明天,渝贵铁路就将开通,重庆至贵阳的车程将由现在的9小时缩短为2小时左右。不仅是重庆和贵阳两地的时空距离缩短,今(24)日,记者从重庆市交委了解到,通过渝贵铁路,重庆始发的高铁动车将开进昆明、南宁、广州、上海等地,重庆铁路正加速融入国家高铁网,市民出行将更加便捷。

  对外快速通道体系进一步完善 出门旅游更方便

  市交委介绍,渝贵铁路是国家“八纵八横”高速铁路网规划中包(银)海主通道的重要组成部分。渝贵铁路开通后,将南接沪昆高铁、贵广高铁、贵南高铁,形成重庆南下、东出、西进的快捷通道;北接兰渝铁路、西成高铁,形成西安、重庆、贵阳间快捷的南北向通道;未来东接渝郑高铁,形成北京、郑州、重庆、贵阳、昆明间的快捷通道。

  “渝贵铁路完善了我市对外快速通道体系,让重庆铁路加速融入国家高速铁路网,对我市加快打造国际性综合交通枢纽具有重要意义。”市交委相关负责人介绍,这给市民带来的最直接感受就是出行更便捷。

  通过渝贵铁路,重庆始发的高铁动车将开进昆明、南宁、广州、上海等地,重庆至昆明的车程将由12小时缩短至5小时、至南宁的车程将由19小时缩短至8小时、至广州的车程将由12小时缩短至7小时、至长沙的车程将由13小时缩短至4小时、至西安的车程将由10小时缩短至5小时、至太原的车程将由20小时缩短至9小时、至福州的车程将由25小时缩短至13小时。

  形成成渝贵“3小时交通圈” 三地旅游发展迎新机遇

  早上在成都吃碗担担面,中午在重庆烫火锅,晚上到贵阳吃酸汤鱼,期待吗?随着渝贵铁路的开通,不仅是三地间的时空距离更近了,还将开启成渝贵联动发展的新时代。

  市交委介绍,渝贵铁路开通后,将形成渝贵“2小时交通圈”、成渝贵“3小时交通圈”、逐渐形成三地在产业、重大项目布局等方面既分工协作又抱团发力的局面,推动互为资源、共同开发旅游市场。

  的确,渝贵铁路串起了重庆与贵阳,又在重庆实现与成渝高铁的无缝对接,将成都连在了一条线上,将为三地旅游业发展带来新契机。

  “渝贵铁路在缩短城市间时空距离的同时,将促进城市间的货运新发展,重庆、贵阳间将形成客货分线的铁路运输新格局。”市交委表示,渝贵铁路将主要承担客运功能;既有川黔铁路将主要承担货运功能,货运能力将在目前1100万吨/年的基础上提升2倍以上。

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