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玻璃怎么没的?川航驾驶舱玻璃爆裂正在调查 民航专家解析多种可能

来源:华龙网2018-05-15

  华龙网5月15日11时讯(记者 徐焱)昨日发生的川航备降事件,让网友对中国版“萨利机长”怒赞不已。但除了怒赞和致敬,更需要追责。玻璃为什么会突然爆裂?目前相关方面正在调查,中国民航大学教授、资深民航专家李晓津也从专业角度,对玻璃爆裂的可能性分内因和外因做出了分析。

  内因:或玻璃质量本身有问题 或安装存在问题

  玻璃为什么会爆裂?李晓津认为,从飞机本身来讲,有几个方面的可能。

  一方面可能是驾驶舱玻璃本身的质量问题。

  据了解,飞机驾驶舱的玻璃分三层,有外层、中层、内层,包括一层3~4mm厚的玻璃和两层约8mm厚的加强钢化玻璃,外层有电加热膜具有防冰功能,中间用PVB粘接起到防爆作用。李晓津介绍,从理论上来说,只要有一层玻璃不破,机舱就不会失压,而三层玻璃一起爆裂,这种就很罕见,非常值得深入了解。

  另外,李晓津提到,也可能是安装过程中出现的问题,“比如说上螺丝用力过猛,导致玻璃的张力超过了负荷”。

  此前报道显示,该航班发生意外前,最近一次小范围检查是今年4月12日在昆明完成,最近一次大范围检查于去年3月9日外委成都川维完成。查询近15日维修记录,该机无风挡故障信息。所以具体是什么情况,还需进一步调查。

  外因:右侧玻璃可能受到小颗粒或气团撞击

  至于玻璃破碎的外因,李晓津称也有可能受到小颗粒或气团撞击。

  “因为飞机飞行速度很快,700至800公里每小时的速度飞行,即使一个很小很小的颗粒都可能产生子弹一样的效果。”他提出,有没有外界撞击物,比如肉眼很难看到的一些小沙粒或小颗粒,这同样值得注意。

  李晓津说,另一个可能是高低温差太大或气压差较大造成的,昨天上午重庆飞拉萨天气很正常,但是高空可能有些气动,飞机高速在空气稀薄的环境下飞行,如果有一个气压略大的气团撞上驾驶舱右侧的玻璃,也会对高速飞行的飞机产生较大影响,从而造成玻璃爆裂。

  提醒:没必要恐飞 但这次事故对全世界民航都是一次警醒

  昨日事故发生后,除怒赞机组外,也有不少网友称自己的“恐飞症”愈发严重了。

  对此,李晓津表示,这次事故对民航来说是一个小概率事件,不能说明坐飞机就不安全了,也不能说明某个航空公司或某个厂家的飞机不安全,只能希望有关部门尽快调查清楚原因,把小概率事件的概率变得更小。

  李晓津说,这次的事故对全世界的民航都将是一次警醒,将促进全世界民航安全水平的提升。

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玻璃怎么没的?川航驾驶舱玻璃爆裂正在调查 民航专家解析多种可能

2018-05-15 13:38:15 来源: 0 条评论

  华龙网5月15日11时讯(记者 徐焱)昨日发生的川航备降事件,让网友对中国版“萨利机长”怒赞不已。但除了怒赞和致敬,更需要追责。玻璃为什么会突然爆裂?目前相关方面正在调查,中国民航大学教授、资深民航专家李晓津也从专业角度,对玻璃爆裂的可能性分内因和外因做出了分析。

  内因:或玻璃质量本身有问题 或安装存在问题

  玻璃为什么会爆裂?李晓津认为,从飞机本身来讲,有几个方面的可能。

  一方面可能是驾驶舱玻璃本身的质量问题。

  据了解,飞机驾驶舱的玻璃分三层,有外层、中层、内层,包括一层3~4mm厚的玻璃和两层约8mm厚的加强钢化玻璃,外层有电加热膜具有防冰功能,中间用PVB粘接起到防爆作用。李晓津介绍,从理论上来说,只要有一层玻璃不破,机舱就不会失压,而三层玻璃一起爆裂,这种就很罕见,非常值得深入了解。

  另外,李晓津提到,也可能是安装过程中出现的问题,“比如说上螺丝用力过猛,导致玻璃的张力超过了负荷”。

  此前报道显示,该航班发生意外前,最近一次小范围检查是今年4月12日在昆明完成,最近一次大范围检查于去年3月9日外委成都川维完成。查询近15日维修记录,该机无风挡故障信息。所以具体是什么情况,还需进一步调查。

  外因:右侧玻璃可能受到小颗粒或气团撞击

  至于玻璃破碎的外因,李晓津称也有可能受到小颗粒或气团撞击。

  “因为飞机飞行速度很快,700至800公里每小时的速度飞行,即使一个很小很小的颗粒都可能产生子弹一样的效果。”他提出,有没有外界撞击物,比如肉眼很难看到的一些小沙粒或小颗粒,这同样值得注意。

  李晓津说,另一个可能是高低温差太大或气压差较大造成的,昨天上午重庆飞拉萨天气很正常,但是高空可能有些气动,飞机高速在空气稀薄的环境下飞行,如果有一个气压略大的气团撞上驾驶舱右侧的玻璃,也会对高速飞行的飞机产生较大影响,从而造成玻璃爆裂。

  提醒:没必要恐飞 但这次事故对全世界民航都是一次警醒

  昨日事故发生后,除怒赞机组外,也有不少网友称自己的“恐飞症”愈发严重了。

  对此,李晓津表示,这次事故对民航来说是一个小概率事件,不能说明坐飞机就不安全了,也不能说明某个航空公司或某个厂家的飞机不安全,只能希望有关部门尽快调查清楚原因,把小概率事件的概率变得更小。

  李晓津说,这次的事故对全世界的民航都将是一次警醒,将促进全世界民航安全水平的提升。

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