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黔张常铁路黄家台隧道顺利贯通 通车后重庆2小时到张家界4小时到长沙

来源:华龙网—重庆晨报2018-05-29

  随着一声巨响,黔张常铁路黄家台隧道顺利贯通,现场工作人员欢呼雀跃。

  工作人员在打通后的隧道前合影。

  5月26日23点18分,随着一阵清脆的炮声响彻山间,由驻渝央企中铁十一局五公司承建的黔(江)张(家界)常(德)铁路黄家台隧道顺利贯通。黔张常铁路是渝(重庆)长(长沙)厦(厦门)快速铁路的一段,建成后从重庆坐火车到长沙,只需4小时,比现在节约近7个小时。同时,从重庆到张家界只需2小时。

  黔(江)张(家界)常(德)铁路黄家台隧道位于湖南省张家界市桑植县境内,全长6490米,为双线隧道,最大埋深710米,是黔张常铁路全线的重难点工程。隧道集采空、突水、突泥、岩爆、岩溶、瓦斯为一体,安全风险高、施工难度大,隧道下穿张家界国家森林公园,环保要求高。该隧道荣获第五批“全国建筑业绿色施工示范工程”。

  中铁十一局五公司副总经理兼项目经理唐双林介绍,黔张常铁路规划线路总长336.257公里,起于重庆黔江区,途经湖南省张家界市,止于湖南省常德市,为国家Ι级铁路,设计时速200公里,是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道。

  黔张常铁路横跨渝怀线、枝柳线、石长铁路,沟通成渝、京广、浙赣等铁路干线,既可有力地带动沿线欠发达地区的发展,又有利于构筑成渝地区东出通道,完善区域铁路布局,促进中西部地区的经济交流。同时,黔张常铁路的建设将从根本上改善武陵山区落后的交通状况,有力地推动武陵山区经济持续快速发展。上游新闻记者鞠芝勤 刘力 周本帅 通讯员 黄明华 侯利 邓豪 摄影报道

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  除了高铁,银百高速城口至开州段已全面开工。建成后,从万州到城口只需1小时。交通瓶颈解决后,城口避暑经济将迎来高峰。

  记者 罗薛梅

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黔张常铁路黄家台隧道顺利贯通 通车后重庆2小时到张家界4小时到长沙

2018-05-29 06:48:18 来源: 0 条评论

  随着一声巨响,黔张常铁路黄家台隧道顺利贯通,现场工作人员欢呼雀跃。

  工作人员在打通后的隧道前合影。

  5月26日23点18分,随着一阵清脆的炮声响彻山间,由驻渝央企中铁十一局五公司承建的黔(江)张(家界)常(德)铁路黄家台隧道顺利贯通。黔张常铁路是渝(重庆)长(长沙)厦(厦门)快速铁路的一段,建成后从重庆坐火车到长沙,只需4小时,比现在节约近7个小时。同时,从重庆到张家界只需2小时。

  黔(江)张(家界)常(德)铁路黄家台隧道位于湖南省张家界市桑植县境内,全长6490米,为双线隧道,最大埋深710米,是黔张常铁路全线的重难点工程。隧道集采空、突水、突泥、岩爆、岩溶、瓦斯为一体,安全风险高、施工难度大,隧道下穿张家界国家森林公园,环保要求高。该隧道荣获第五批“全国建筑业绿色施工示范工程”。

  中铁十一局五公司副总经理兼项目经理唐双林介绍,黔张常铁路规划线路总长336.257公里,起于重庆黔江区,途经湖南省张家界市,止于湖南省常德市,为国家Ι级铁路,设计时速200公里,是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道。

  黔张常铁路横跨渝怀线、枝柳线、石长铁路,沟通成渝、京广、浙赣等铁路干线,既可有力地带动沿线欠发达地区的发展,又有利于构筑成渝地区东出通道,完善区域铁路布局,促进中西部地区的经济交流。同时,黔张常铁路的建设将从根本上改善武陵山区落后的交通状况,有力地推动武陵山区经济持续快速发展。上游新闻记者鞠芝勤 刘力 周本帅 通讯员 黄明华 侯利 邓豪 摄影报道

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  除了高铁,银百高速城口至开州段已全面开工。建成后,从万州到城口只需1小时。交通瓶颈解决后,城口避暑经济将迎来高峰。

  记者 罗薛梅

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