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看民俗文化表演体验无人值守酒店 重庆高速服务区提质

来源:华龙网2018-05-31

围龙服务区引入民俗文化表演。记者 刘艳 摄

    华龙网5月31日14时05分讯(记者 刘艳)如果在你印象中高速路服务区只能提供吃饭、加油、如厕,那你就out了,现在的高速服务区,不仅能逛商场,还能露营度假。而今后,重庆高速服务区还将再升级:成为大型商旅生态圈,不仅有民俗文化表演,还可体验无人值守酒店。

    日前,渝蓉高速围龙服务区,一场铜梁龙舞表演在服务区广场前精彩上演。在广场上,还有来自铜梁的民间艺人,免费为驾乘人员捏泥人、做糖关刀和棉花糖。精彩民俗文化表演,吸引不少驾乘人员驻足,有的还拿起手机拍照。

    渝蓉高速是目前成渝间最短、路况最好的高速公路,围龙服务区是目前渝蓉高速重庆段唯一一个服务区,可提供停车、如厕、餐饮、加油等服务,日均人流量达到1.5万人次,高峰期单日客流量达7万人次。

    “这次将铜梁龙舞引入围龙服务区,在更好地展示、宣传铜梁传统民俗文化的同时,也将为拉动渝蓉高速沿线旅游经济起到积极地作用。”重庆渝蓉高速公路公司相关负责人表示。

    其实,围龙服务区的提升并不仅于此,其业态也越来越多元,自去年12月正式运营以来,围龙服务区已先后引进了利百客超市、愚小面等知名经营商户,以及重庆首家“未来2.0”麦当劳。

    该负责人还透露,服务区的外廊,目前也有了明确的计划——打造土特产集市。贫困乡镇的特色农产品将免费进驻,借助服务区大量的人流汇集,带动农产品销售。

    围龙服务区的提升,只是重庆高速在提升服务区品质的一个缩影。

    来自重庆高速集团的消息,今年我市高速将选择5对服务区示范改造,提档升级内容包括服务区建筑立面外观改造,统一规范服务区各类导视标识设置等。

    除了硬件上的提升,服务区的业态也在不断丰富。重庆高速资产经营管理公司相关负责人说,今后重庆高速服务区还将打造无人值守酒店、自助洗车、智能结算等项目。总体目标,就是要让人们把印象中单一乏味的服务区印象打破,以此为起点,实现服务区向大型商旅生态圈的转身。

    据了解,按规划,无人值守酒店将建在围龙服务区,为集装箱房,驾乘人员可通过扫码入住,最快今年9月建成。

    “以前的服务区只是满足驾乘人员出行的基本需求,驾乘人员大多是过客,人均在服务区停留时间只有约10分钟。”重庆高速资产经营管理公司相关负责人表示,有数据显示,若停留时间延长到半小时,服务区商业功能将充分发挥出来,实现经济效益和社会效益双赢的局面。

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看民俗文化表演体验无人值守酒店 重庆高速服务区提质

2018-05-31 14:28:36 来源: 0 条评论

围龙服务区引入民俗文化表演。记者 刘艳 摄

    华龙网5月31日14时05分讯(记者 刘艳)如果在你印象中高速路服务区只能提供吃饭、加油、如厕,那你就out了,现在的高速服务区,不仅能逛商场,还能露营度假。而今后,重庆高速服务区还将再升级:成为大型商旅生态圈,不仅有民俗文化表演,还可体验无人值守酒店。

    日前,渝蓉高速围龙服务区,一场铜梁龙舞表演在服务区广场前精彩上演。在广场上,还有来自铜梁的民间艺人,免费为驾乘人员捏泥人、做糖关刀和棉花糖。精彩民俗文化表演,吸引不少驾乘人员驻足,有的还拿起手机拍照。

    渝蓉高速是目前成渝间最短、路况最好的高速公路,围龙服务区是目前渝蓉高速重庆段唯一一个服务区,可提供停车、如厕、餐饮、加油等服务,日均人流量达到1.5万人次,高峰期单日客流量达7万人次。

    “这次将铜梁龙舞引入围龙服务区,在更好地展示、宣传铜梁传统民俗文化的同时,也将为拉动渝蓉高速沿线旅游经济起到积极地作用。”重庆渝蓉高速公路公司相关负责人表示。

    其实,围龙服务区的提升并不仅于此,其业态也越来越多元,自去年12月正式运营以来,围龙服务区已先后引进了利百客超市、愚小面等知名经营商户,以及重庆首家“未来2.0”麦当劳。

    该负责人还透露,服务区的外廊,目前也有了明确的计划——打造土特产集市。贫困乡镇的特色农产品将免费进驻,借助服务区大量的人流汇集,带动农产品销售。

    围龙服务区的提升,只是重庆高速在提升服务区品质的一个缩影。

    来自重庆高速集团的消息,今年我市高速将选择5对服务区示范改造,提档升级内容包括服务区建筑立面外观改造,统一规范服务区各类导视标识设置等。

    除了硬件上的提升,服务区的业态也在不断丰富。重庆高速资产经营管理公司相关负责人说,今后重庆高速服务区还将打造无人值守酒店、自助洗车、智能结算等项目。总体目标,就是要让人们把印象中单一乏味的服务区印象打破,以此为起点,实现服务区向大型商旅生态圈的转身。

    据了解,按规划,无人值守酒店将建在围龙服务区,为集装箱房,驾乘人员可通过扫码入住,最快今年9月建成。

    “以前的服务区只是满足驾乘人员出行的基本需求,驾乘人员大多是过客,人均在服务区停留时间只有约10分钟。”重庆高速资产经营管理公司相关负责人表示,有数据显示,若停留时间延长到半小时,服务区商业功能将充分发挥出来,实现经济效益和社会效益双赢的局面。

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