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重庆大多数进口车提前降价

来源:华龙网—重庆日报2018-06-08

  6月6日,国博中心,市民被进口车所吸引。 记者 罗斌摄

  近日,国务院关税税则委员会发布公告,从2018年7月1日起,我国汽车整车进口税率从25%(一部分是20%)调整为15%。到目前,已有超过20家进口汽车品牌宣布降低官方指导价。那么,降价政策在重庆落地了吗?消费者能够得到多少实惠?

  6月7日,记者来到国博中心的重庆车展现场,从多个涉及进口车型的车商展台处了解到,本地绝大部分经销商都已经落实了各自品牌的官方指导价格。根据不同的车型档次,降价幅度从一两万至十几二十万元不等。

  厂商自掏腰包补贴降价

  在奥迪展台,记者了解到,全新A8L降价幅度为6.1万—8.5万元,Q7降价幅度为4.88万—6.78万元。此外,A5等进口车型指导价均有不同程度降低。

  宝马展台相关人士表示,目前本地经销商已严格按照宝马官方降价政策执行,其中118i降价幅度为1.6万—1.8万元,320i降价幅度为2.7万—3.0万元,M760Li XDrive降幅较高,达到了16.2万元。

  6月6日起,保时捷在中国内地全系车型将执行新建议零售价。记者从保时捷展台获悉,目前保时捷718指导价降到55.80万元,而原价为410.6598万元的911 GT2 RS,降价幅度达到近21万元。

  离7月1日进口车关税正式下调还有一段时间,各品牌为何现在就开始集中调价?重庆万家雅迪销售部门相关人士表示,这在一定程度上是厂商考虑到调税政策可能引起消费者的观望,从而影响到整个6月的销售,因此对于7月1日前到港的进口车,可能会采取“自掏腰包”的方式进行降价补贴。

  进口中小型车销量增加明显

  这轮降价是否激起了消费欲望?在7日的车展上,记者随机采访了十余位前来购买进口车的市民,他们中大部分表示,比较看重这轮降关税所带来的优惠。

  万家雅迪的有关人士介绍,近期进口车销量的确有所增加,从产品结构上来看,销量增加较多的主要是进口中小型乘用车,其价格位于30万—60万元之间,比如奥迪A5等。而价格在70万—100万元之间的进口车型销量变化不大。“70万—100万元价位的车型优惠幅度通常在几万元,这部分的潜在消费者,并不会因几万元而改变其消费计划。”

  本地平行进口车经销商王翊泉则表示,根据业内反映的情况,近期100万元乃至数百万元以上的高端车型,咨询和成交数量均有明显增长。“这个价位的降价幅度普遍超过10万元,个别车型甚至达到20万—30万元,即使对高端用户来说,这种优惠也是很有吸引力的。”

  进口汽车市场走热,会否影响合资以及自主品牌车型的销售?记者采访的多位业内人士均表示,进口车型价格普遍较高,近年销量虽然有所增长,但也不可能成为主流,因此对目前的自主品牌市场基本不造成影响。而在30万元以上价格区间,功能性和实用性相对单一、小众的进口车型,也无法对合资品牌造成太大影响。

  一些原有的优惠可能取消

  在车展的奥迪展台,相关人士表示,在指导价降低的同时,各款进口车仍然可以享受原有的折扣率,如一款指导价为80万元的车型,原来折扣率为5%,现指导价降为74万元,还依然有5%的折扣。

  但记者也注意到,其他一些进口车型的落地价格,虽然确实比此前有所降低,但整体而言,似乎并没有达到“官方降价与经销商原有优惠叠加”的程度。

  保时捷展台相关人士就表示,按降低后的官方指导价格执行后,一些车型原有的经销商优惠可能取消。

  重庆宝渝市场部相关人士则坦言,作为完全市场化的领域,汽车销售价格从根本上来说还是由市场行情本身决定的。

  王翊泉认为,关税优惠是由厂家享受的,而厂家是否会将关税带来的流通成本的变动传导给经销商,中间有很大的变数。在这方面情况未明前,经销商不可能制定明确的终端优惠,只能随行就市。“更重要的是,关税只是汽车流通成本中的一小部分。”

  他介绍说,进口汽车的成本包括货价、运费保险费、关税、增值税、消费税、进口批文及中文标签费、港口费用、仓储费等,还要再加上国内的铺货、推广、佣金、经销商日常经营费用等。在某个具体的市场环境下,关税降低所带来的影响很有可能被其他因素掩盖。“因此,广大消费者无须太纠结这方面的问题,建议购车时还是主要以自身实际需求出发,多方咨询比较即可。”

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重庆大多数进口车提前降价

2018-06-08 06:02:14 来源: 0 条评论

  6月6日,国博中心,市民被进口车所吸引。 记者 罗斌摄

  近日,国务院关税税则委员会发布公告,从2018年7月1日起,我国汽车整车进口税率从25%(一部分是20%)调整为15%。到目前,已有超过20家进口汽车品牌宣布降低官方指导价。那么,降价政策在重庆落地了吗?消费者能够得到多少实惠?

  6月7日,记者来到国博中心的重庆车展现场,从多个涉及进口车型的车商展台处了解到,本地绝大部分经销商都已经落实了各自品牌的官方指导价格。根据不同的车型档次,降价幅度从一两万至十几二十万元不等。

  厂商自掏腰包补贴降价

  在奥迪展台,记者了解到,全新A8L降价幅度为6.1万—8.5万元,Q7降价幅度为4.88万—6.78万元。此外,A5等进口车型指导价均有不同程度降低。

  宝马展台相关人士表示,目前本地经销商已严格按照宝马官方降价政策执行,其中118i降价幅度为1.6万—1.8万元,320i降价幅度为2.7万—3.0万元,M760Li XDrive降幅较高,达到了16.2万元。

  6月6日起,保时捷在中国内地全系车型将执行新建议零售价。记者从保时捷展台获悉,目前保时捷718指导价降到55.80万元,而原价为410.6598万元的911 GT2 RS,降价幅度达到近21万元。

  离7月1日进口车关税正式下调还有一段时间,各品牌为何现在就开始集中调价?重庆万家雅迪销售部门相关人士表示,这在一定程度上是厂商考虑到调税政策可能引起消费者的观望,从而影响到整个6月的销售,因此对于7月1日前到港的进口车,可能会采取“自掏腰包”的方式进行降价补贴。

  进口中小型车销量增加明显

  这轮降价是否激起了消费欲望?在7日的车展上,记者随机采访了十余位前来购买进口车的市民,他们中大部分表示,比较看重这轮降关税所带来的优惠。

  万家雅迪的有关人士介绍,近期进口车销量的确有所增加,从产品结构上来看,销量增加较多的主要是进口中小型乘用车,其价格位于30万—60万元之间,比如奥迪A5等。而价格在70万—100万元之间的进口车型销量变化不大。“70万—100万元价位的车型优惠幅度通常在几万元,这部分的潜在消费者,并不会因几万元而改变其消费计划。”

  本地平行进口车经销商王翊泉则表示,根据业内反映的情况,近期100万元乃至数百万元以上的高端车型,咨询和成交数量均有明显增长。“这个价位的降价幅度普遍超过10万元,个别车型甚至达到20万—30万元,即使对高端用户来说,这种优惠也是很有吸引力的。”

  进口汽车市场走热,会否影响合资以及自主品牌车型的销售?记者采访的多位业内人士均表示,进口车型价格普遍较高,近年销量虽然有所增长,但也不可能成为主流,因此对目前的自主品牌市场基本不造成影响。而在30万元以上价格区间,功能性和实用性相对单一、小众的进口车型,也无法对合资品牌造成太大影响。

  一些原有的优惠可能取消

  在车展的奥迪展台,相关人士表示,在指导价降低的同时,各款进口车仍然可以享受原有的折扣率,如一款指导价为80万元的车型,原来折扣率为5%,现指导价降为74万元,还依然有5%的折扣。

  但记者也注意到,其他一些进口车型的落地价格,虽然确实比此前有所降低,但整体而言,似乎并没有达到“官方降价与经销商原有优惠叠加”的程度。

  保时捷展台相关人士就表示,按降低后的官方指导价格执行后,一些车型原有的经销商优惠可能取消。

  重庆宝渝市场部相关人士则坦言,作为完全市场化的领域,汽车销售价格从根本上来说还是由市场行情本身决定的。

  王翊泉认为,关税优惠是由厂家享受的,而厂家是否会将关税带来的流通成本的变动传导给经销商,中间有很大的变数。在这方面情况未明前,经销商不可能制定明确的终端优惠,只能随行就市。“更重要的是,关税只是汽车流通成本中的一小部分。”

  他介绍说,进口汽车的成本包括货价、运费保险费、关税、增值税、消费税、进口批文及中文标签费、港口费用、仓储费等,还要再加上国内的铺货、推广、佣金、经销商日常经营费用等。在某个具体的市场环境下,关税降低所带来的影响很有可能被其他因素掩盖。“因此,广大消费者无须太纠结这方面的问题,建议购车时还是主要以自身实际需求出发,多方咨询比较即可。”

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[责任编辑: 汤丹 ]
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