巫山机场航站楼的面积有3500平方米。 首席记者 徐焱 摄 建设中的巫山机场航站楼。 首席记者 徐焱 摄 巫山机场效果图。 首席记者 徐焱 摄

    华龙网6月20日10时15分讯（首席记者 徐焱） 春可赏花，夏可避暑，秋有红叶，冬有瑞雪，计划明年投用的巫山机场如今已经成为“网红”风景机场，吸引了不少人的关注。近日，记者从巫山机场建设指挥部了解到，目前巫山机场飞行区已开始混凝土道面施工，航站楼已经完成基础及钢结构施工，楼内墙体砌筑正有序推进，预计本月底就可以实现整个航站楼的封顶。

    云端“航母”初成型 预计年内即可基本建成

    蓝天白云下，一条宽阔平整的跑道向着远处延伸，近处的航站楼周边多台塔吊旋转着吊臂，数十位工人正在高空用钢杆“编织”航站楼的顶盖。近日，记者到这座建设中的高海拔机场进行了实地打探，从无人机的视角俯瞰，整个巫山机场造型像一艘“云端航母”，目前雏形已基本显现。

    巫山机场建设指挥部方面称，如今他们已经进入了紧张有序的建设攻坚阶段，力争实现“2018年底基本建成，2019年上半年投用”的总体目标。

    据了解，巫山机场建设项目为重庆市重点工程，巫山机场属4C级支线机场，按照2020年旅客吞吐量28万人次、货邮吞吐量1200吨、年起降架次3333架次进行本期设计建设。将新建1条长2600米、宽45米的跑道，1条长165米、宽18米的垂直联络道，5个机位的停机坪；3500平方米的航站楼；1座塔台和700平方米的航管楼；通信、导航、气象、供油、消防救援等配套设施。

    统计显示，截至目前，巫山机场主体工程累计完成土石方回填2000万余立方米；填筑体碾压面积达650万平方米，填筑体强夯面积超500万平方米；飞行区全场大部分区域已达到设计标高；正进行道面、围场路基层和混凝土铺筑，消防和助航灯光管线埋设，围界基础浇筑，航站区房屋排管安装。

    在海拔1800多米的山上建机场，应该如何施工？巫山机场建设指挥部给出的答案是把山削平，其难度可想而知。

    “施工难度大，质量要求高。”在指挥部的沙盘前，重庆机场集团巫山机场建设指挥部党委副书记、副指挥长廖浩波指着已被削平的山头介绍，机场施工前期遇到的最大障碍就是土石方开挖和回填工程，作为渝东北典型的高填方机场，巫山机场填筑体最高处达100余米，整个拟建场地相对高差约227.25米，施工过程中揭露的需处理的溶洞达40处，在土石方作业最忙时每天有近2000人和800多台机具昼夜施工，场面相当壮观。

    不仅如此，建设过程中，由于各项配套设施还不齐全，也给施工人员的工作和生活带来了诸多不便。廖浩波介绍，初期山上没有建好信号塔时，站在地势稍高的地方才能接收到微弱信号，只有安排人员客串“通讯员”，每天轮流蹲守在信号断断续续的小山丘上，用手机接收通知和文件。

    “有时候我们会开玩笑说，修这个机场是拿着生命在战斗。”一名巫山机场建设指挥部的工作人员回忆，去年年初，通往巫山机场的路面上结了暗冰，一辆越野车在爬坡过弯的时候熄了火，与此同时车子开始往后滑，驾驶员踩刹车也没反应，紧接着就滑到了山崖边，“好在路边有一根半埋在地下的水管挡住了车轮，不然连人带车就一起翻下去了”。

    说起施工过程中的酸甜苦辣，廖浩波用“风花雪月”四个字作了概括。他说，“风”指的是巫山机场建在山顶，风很大；“花”是说工地在远离城区的荒山上，野花竞放景色美，但施工条件艰苦；“雪”指的是天气，高海拔地区11月下旬就会有降雪或冰冻天气，施工甚至会暂停；而“月”指的不是月亮是月份，参与机场建设的工作人员，基本上都是半个月回一次家，就算家在巫山当地的，也是一个星期才回家一次。

    可远眺夔门巫峡 要建国内风景最美机场

    “我虽然不是巫山人，但非常理解巫山老百姓对巫山机场的期盼。”廖浩波介绍，今年“五一”小长假期间，曾有1500人次的市民上山观光，不仅是上山赏风景度假，更是在关注机场的建设进度。

    巫山机场有着得天独厚的自然风光条件，而对于巫山机场未来的打造，廖浩波也将其定位为了中国风景最美机场。在他看来，巫山机场建成后本身就是一个景区，而在接下来的施工中也将作出相应布局，比如在机场航站区外围做一条500米长的景观步道，在步道的位置可以俯看巫山、奉节两个县，比如还计划建立延误航班保障中心，将涵盖景区游客接待中心的功能，为旅客乃至游客提供全方位的服务。

    而除了巫山机场建设指挥部向记者描述的春可赏花、夏可避暑、秋有红叶、冬有瑞雪，记者还了解到，站在巫山机场，不仅能够远望巫峡，天气好的时候，还可以远眺到奉节夔门的景色。

    “现在初期航线计划争五保三，准备先开通到重庆、烟台、北京的三条航线。”在航线方面，廖浩波介绍，山东烟台在对口支援巫山，烟台市政府也非常关注巫山机场的建设，建成后的计划就是开通重庆—巫山—烟台航线。未来还将争取开通上海航线和飞往华南的深圳或广州航线，另外按照旅游城市机场来分，也计划开通到各个旅游城市的航线，比如九寨、昆明等，串起一张旅游网。“巫山机场准备在全国支线机场中率先实行无纸化登机，结合当前智能化发展的趋势，更好地为旅客服务。”

    “我们正在抢抓工期，机场早一天建成，就会有更多的游客来到巫山，欣赏巫山风光、领略三峡奇景。”廖浩波说。